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新型聚合物的耐久性達到空前水平，抗裂性是天然橡膠的5倍以上，耐磨性是2.5倍以上，抗拉強度是1.5倍以上，而天然橡膠本身的抗破壞能力要高于普通合成橡膠。

據(jù)外媒報道，伊頓公司表示，在調(diào)節(jié)測試循環(huán)和實際應用中，該公司的汽缸停缸（CDA）技術發(fā)揮關鍵作用，幫助商用車制造商滿足或超過美國2024和2027年排放標準。

江波龍旗下嵌入式存儲品牌FORESEE和高端存儲品牌Lexar亮相CPSE安博會。

CAN總線目前已經(jīng)成為汽車電子行業(yè)首選的通信協(xié)議，原因在于CAN總線傳輸布線簡單，利于汽車線束的設計、安裝。另一方面CAN總線對外界擾動的抗擾能力強。

對于高可靠性汽車用PCB如何確保產(chǎn)品滿足要求，是眾多PCB廠家所追求的目標。生產(chǎn)控制中對一些可靠性測試方面容易出現(xiàn)性能不足的問題需要進行分析。

汽車電子電路是指將半導體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結合起來完成某項控制功能的電路。

　　按照現(xiàn)行標準，免清洗一詞的意思是說pcb光板上的殘留物從化學的角度來看是安全的可靠的，不會對pcb板產(chǎn)線有任何的影響?？梢圆槐厍逑?。但是對于可靠性要求高的產(chǎn)品來講，就比如（軍工、醫(yī)療）在電路板是不允許任何殘留物或者污染物，即使是免洗電子組裝件都規(guī)定必須要清洗。

ISO61508的實施中有一種使用實證可靠性的說法（“Proven in use” argument）。實際上積累的數(shù)據(jù)太少，而很難有說服力。

該汽車電子節(jié)油器電路由二極管VDl-VD6、電阻器Rl-R8、電容器Cl、C2、晶體管Vl-V3和電磁閥YV組成。

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的多傳感器平臺參考設計為合格的開發(fā)人員提供了一個功能齊全的評估平臺，便于進行主要面向汽車行業(yè)的ADAS應用的測試和開發(fā)。D3還提供模塊化系統(tǒng)（SOM）解決方案，其中包含可與此參考設計配合使用的ADAS嵌入式處理器（例如TDA3x）。