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Atmel ---汽車應(yīng)用的方案

UC3C在汽車中的應(yīng)用

汽車系列設(shè)計(jì)新方案

高電池成本是電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車難于競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。 采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池是新研制出來的用于電動(dòng)車的新型系統(tǒng)。

據(jù)國外媒體報(bào)道，2003年世界汽車產(chǎn)量的增長不到3%，而其中80%的增量來自于中國，中國的汽車電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展引發(fā)了全球汽車電子產(chǎn)業(yè)對(duì)其的關(guān)注?？v觀中國的汽車電子技術(shù)以及市場(chǎng)現(xiàn)狀、困難以及發(fā)展趨勢(shì)、汽車電源管理設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展，這許多的因素使得汽車電子設(shè)計(jì)工程、技術(shù)、市場(chǎng)和銷售管理人員得以產(chǎn)生，而同時(shí)汽車半導(dǎo)體及中國的汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商也得以抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用中電子產(chǎn)品使用量的增加，為了確保系統(tǒng)的正確運(yùn)行和低維護(hù)成本，對(duì)于堅(jiān)固和高可靠性組件的需求是十分重要。例如汽車應(yīng)用中就具有非常嚴(yán)苛的環(huán)境，在這里的電子組件有可能遭遇電池接反、負(fù)載突降和極端溫度變化等不同狀況。一款新型 Over-The-Top 運(yùn)算放大器 LT6016 就是在考慮了此類情況下專為實(shí)現(xiàn)可靠的運(yùn)作而設(shè)計(jì)

比利時(shí)泰森德洛，2018年6月21日 - 全球微電子工程公司——邁來芯（Melexis），宣布推出新一代集成傳感和有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案，主要面向座椅移動(dòng)、車窗升降和天窗等汽車自動(dòng)化應(yīng)用，其中包括MLX81325和MLX92255等。該雙集成電路解決方案能夠?qū)鞲泄δ苤苯蛹傻津?qū)動(dòng)電子設(shè)備中，以此降低設(shè)計(jì)成本并縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，協(xié)助工程師設(shè)計(jì)低成本的高性能汽車解決方案。

什么是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)？車道保持輔助系統(tǒng)？車道變更系統(tǒng)？

發(fā)光二極管（LED）在汽車前照明中變得越來越流行；例如，當(dāng)今的許多汽車在日間行車燈（DRL）中使用LED。一些高端車輛甚至安裝了全LED大燈或高級(jí)矩陣式大燈。在這篇文章中，我將描述最常見的汽車前照明架構(gòu)和這一領(lǐng)域一些可能的發(fā)展。 典型的汽車前照明系統(tǒng)包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈和霧燈。除了日間行車燈，這些功能大多數(shù)傳統(tǒng)上使用白熾燈、氙燈或高壓氣體放電（HID）燈。在前大燈中用LED替換燈的最簡單的方法是利用單獨(dú)的

傳感器S2是采用了由二氧化錫（SnO2）做成的氣體傳感器，它對(duì)甲烷（CH4），丙烷（C3H8）或一氧化碳（CO）這些在熱失控過程中電池所排出的氣體。