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標(biāo)簽 > 傳感器
傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。
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基于PIC16F877A單片機(jī)和SCA60C芯片實(shí)現(xiàn)帆船姿態(tài)儀的設(shè)計(jì)
隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的臨近,帆船運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到人們的重視,如何利用現(xiàn)代科技手段輔助訓(xùn)練,來(lái)提高比賽成績(jī)顯得尤為重要。從賽場(chǎng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)指導(dǎo)訓(xùn)練和減輕...
基于金字塔的激光雷達(dá)和攝像頭深度融合網(wǎng)絡(luò)
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的魯棒環(huán)境感知是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn),這使得多傳感器配置與例如相機(jī)、激光雷達(dá)和雷達(dá)至關(guān)重要。在理解傳感器數(shù)據(jù)的過(guò)程中,3D 語(yǔ)義分割起著重要的作用...
濕敏電阻是一種能夠感知環(huán)境濕度變化并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的傳感器。它的應(yīng)用范圍非常廣泛,包括但不限于以下幾個(gè)方面:
淺析美國(guó)無(wú)人機(jī)智能作戰(zhàn)技術(shù)的重點(diǎn)研究方向
該型作戰(zhàn)模式下,現(xiàn)有的大多數(shù)系統(tǒng)需要由專(zhuān)門(mén)的飛行員與傳感器操作員進(jìn)行操作,既限制了無(wú)人機(jī)操作的可擴(kuò)展性與經(jīng)濟(jì)性,也增加了在復(fù)雜電磁環(huán)境中對(duì)于高機(jī)動(dòng)目標(biāo)的...
2023-04-07 標(biāo)簽:傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng) 3.7k 0
當(dāng)一些晶體受熱時(shí),在晶體兩端將會(huì)產(chǎn)生數(shù)量相等而符號(hào)相反的電荷,這種由于熱變化產(chǎn)生的電極化現(xiàn)象,被稱為熱釋電效應(yīng)。
傳感器在一些高電壓系統(tǒng)中的應(yīng)用愈見(jiàn)廣泛,如屋頂太陽(yáng)能的逆變器、社區(qū)的電網(wǎng)、HVAC系統(tǒng)、又或是商業(yè)樓宇的自動(dòng)化空調(diào)系統(tǒng)等。
準(zhǔn)確預(yù)測(cè)兒童是否有患1型糖尿病的檢測(cè)新技術(shù)
近日,來(lái)自皇家墨爾本理工學(xué)院等機(jī)構(gòu)的科學(xué)家們通過(guò)研究開(kāi)發(fā)出了一種進(jìn)行1型糖尿病早期檢測(cè)新技術(shù),這種技術(shù)能夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)兒童是否有患慢性疾病的風(fēng)險(xiǎn)。
基于圖像處理識(shí)別技術(shù)在多車(chē)道車(chē)流信息檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用
整個(gè)識(shí)別過(guò)程分三步:分割、跟蹤和車(chē)型判定。運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的分割常采用幀差法。在監(jiān)控場(chǎng)合,攝像頭大多是固定的,背景基本沒(méi)有變化或者變化緩慢,可以從圖像序列中逐漸...
工業(yè)應(yīng)用中選擇無(wú)線網(wǎng)絡(luò)時(shí)的各種可用方案和局限性解析
數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸有多種方法。從簡(jiǎn)單的指令和控制方案,如遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入(RKE)和車(chē)庫(kù)開(kāi)門(mén)裝置到無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)等等。本文旨在介紹各種可用方案及其中存...
基于MC68HC908AZ32A單片機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子控制單元的設(shè)計(jì)
電子節(jié)氣門(mén)相當(dāng)于用一種柔性連接取代了傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式(即剛性連接)。在剛性連接中,發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度完全受控于油門(mén)踏板開(kāi)度,發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況取決于駕駛員對(duì)...
2021-04-06 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī) 3.7k 0
合肥研究院智能手機(jī)傳感平臺(tái)構(gòu)筑及可視化定量分析研究獲進(jìn)展
如何實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)物快速便捷及實(shí)時(shí)可靠的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)具有實(shí)際意義。近年來(lái),基于比率熒光的試紙傳感器由于其便攜性、響應(yīng)快速、靈敏度高及可視化分析等優(yōu)點(diǎn)受到關(guān)注。熒...
bldc六步驅(qū)動(dòng)法原理 BLDC無(wú)刷直流電機(jī)和bldc電機(jī)有啥區(qū)別
BLDC(無(wú)刷直流)電機(jī)的六步驅(qū)動(dòng)法是一種常見(jiàn)的控制方法,用于控制BLDC電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向。其原理如下: BLDC電機(jī)通常由三個(gè)對(duì)稱排列的相線...
遙感技術(shù)是利用傳感器從遠(yuǎn)距離收集地球表面信息的一種技術(shù)。這些傳感器可以安裝在飛機(jī)、衛(wèi)星或其他平臺(tái)上,通過(guò)不同的波長(zhǎng)和頻率來(lái)捕捉圖像和數(shù)據(jù)。以下是一些常用...
一文解析Zonal架構(gòu)下動(dòng)態(tài)配置切換
EE 架構(gòu)是從分布式架構(gòu)到域集中架構(gòu),從域集中到跨域融合,從跨域融合再到最終的中央計(jì)算平臺(tái)。
適用于節(jié)點(diǎn)不規(guī)則的異性無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)分布的DV-Hop定位的改進(jìn)算法
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Networks)是當(dāng)前在國(guó)際上備受關(guān)注的、涉及多學(xué)科高度交叉、知識(shí)高度集成的前沿?zé)狳c(diǎn)研究領(lǐng)域 .對(duì)于傳...
永磁同步電機(jī)是一種特殊的電機(jī)類(lèi)型,其運(yùn)行原理與傳統(tǒng)交流電機(jī)有所不同。在永磁同步電機(jī)中,磁鏈觀測(cè)是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制電機(jī)的磁鏈變化。本文將詳...
2023-12-21 標(biāo)簽:傳感器永磁同步電機(jī)交流電機(jī) 3.7k 0
紅外線傳感器依動(dòng)作可分為: ?。?) 將紅外線一部份變換為熱,藉熱取出電阻值變化及電動(dòng)勢(shì)等輸出信號(hào)之熱型。 ?。?) 利用半導(dǎo)體遷徙現(xiàn)象...
關(guān)于ADAS八大系統(tǒng)說(shuō)明分析
多年前如果告聽(tīng)到:汽車(chē)會(huì)自動(dòng)判斷障礙物,同時(shí)閃避危險(xiǎn),你可能以為這是電影里才有的情節(jié),不過(guò)現(xiàn)今通過(guò)車(chē)載攝影機(jī)與雷達(dá)感測(cè)裝置,已讓汽車(chē)“看”得見(jiàn)周遭路況,...
2019-08-21 標(biāo)簽:傳感器雷達(dá)ADAS系統(tǒng) 3.7k 0
關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)分析和應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)大膽的,有可能改變游戲規(guī)則的概念:一個(gè)“智能”的世界,不需要人工交互,可以為人們帶來(lái)極大的便利。此外,物聯(lián)網(wǎng)將成為一個(gè)重要的改變游戲規(guī)則的推...
2019-08-27 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 3.7k 0
以FPGA和DSP為基礎(chǔ)的光纖微振動(dòng)傳感器設(shè)計(jì)信號(hào)采集和算法處理實(shí)時(shí)系統(tǒng)
隨著光纖技術(shù)的不斷發(fā)展,光纖微振動(dòng)傳感器越來(lái)越多地應(yīng)用于周界安防、石油和天然氣管道和通信線路監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)中。光纖微振動(dòng)傳感器是利用光纖是傳感介質(zhì)的一種分...
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