傳感器

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傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。

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傳感器技術(shù)

汽車傳感器模擬測(cè)試儀的應(yīng)用實(shí)例分析

在汽車故障診斷過程中，經(jīng)常會(huì)遇到以下現(xiàn)象：通過對(duì)故障現(xiàn)象的分析，我們懷疑可能是某一傳感器有故障，但是用解碼器、萬用表甚至是示波器等檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，卻很...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器解碼器汽車電子 3.6k 0

采用IGBT的電力機(jī)車新型輔助電源系統(tǒng)的應(yīng)用研究

電力機(jī)車輔助電源系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著除機(jī)車牽引系統(tǒng)主電路以外各種裝置的供電任務(wù)，是提供風(fēng)源的空氣壓縮機(jī)、空調(diào)、通風(fēng)機(jī)等輔助電動(dòng)機(jī)的三相交流電...

2021-04-06 標(biāo)簽：電源傳感器變壓器 4.9k 0

基于CAN總線技術(shù)在交通運(yùn)載工具電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元，而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器收發(fā)器 can總線 2.8k 0

傳感器波形分析的重要性及在汽車維修中的應(yīng)用研究

示波器是用來對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具，它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測(cè)量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器汽車電子測(cè)量 3.1k 0

基于MC68HC908AZ32A單片機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車電子控制單元的設(shè)計(jì)

電子節(jié)氣門相當(dāng)于用一種柔性連接取代了傳統(tǒng)的機(jī)械連接方式（即剛性連接）。在剛性連接中，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度完全受控于油門踏板開度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況取決于駕駛員對(duì)...

2021-04-06 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)單片機(jī) 3.7k 0

基于SIP技術(shù)的車用壓力傳感器的工作原理及應(yīng)用研究

經(jīng)過幾十年的研究與開發(fā)，MEMS器件與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造工藝逐步成熟，但產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的MEMS器件的種類并不多，還有許多MEMS仍未能大量走出實(shí)驗(yàn)室，充分...

2021-04-05 標(biāo)簽：傳感器 mems 封裝 3.6k 0

基于微控制器μPSD3254和RTL8019AS實(shí)現(xiàn)串行口-以太網(wǎng)橋的設(shè)計(jì)

車速傳感器是電控汽車的關(guān)鍵部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和變速器控制，因此，必須對(duì)其各項(xiàng)性能進(jìn)行全面嚴(yán)格的測(cè)試。而這一系列的性能測(cè)試又有賴于一個(gè)穩(wěn)...

2021-04-02 標(biāo)簽：微控制器傳感器以太網(wǎng) 3.6k 0

基于ABS轉(zhuǎn)速檢測(cè)傳感器實(shí)現(xiàn)汽車減震檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本方法利用TPMS（汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）檢測(cè)到的車輪加速度信號(hào)工作。TPMS系統(tǒng)在進(jìn) 行輪胎壓力監(jiān)測(cè)的同時(shí)，利用其內(nèi)置的加速度傳感器為減震檢測(cè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)。

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器汽車電子無線 3k 0

基于AT89C51單片機(jī)和地感線圈實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)車輛檢測(cè)器的設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）已在我國(guó)悄然興起。不停車收費(fèi)系統(tǒng)主要是由通訊、監(jiān)控、收費(fèi)三大系統(tǒng)組成。整個(gè)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是車輛檢測(cè)...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)控制器 7.8k 0

汽車安全氣囊的技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用開發(fā)設(shè)計(jì)

汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的一部分。汽車的安全設(shè)計(jì)在整車設(shè)計(jì)中所占的比例也越來越大。汽車安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩種，主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在提高車...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器 mcu 控制器 7.1k 0

基于圖像處理識(shí)別技術(shù)在多車道車流信息檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用

整個(gè)識(shí)別過程分三步：分割、跟蹤和車型判定。運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的分割常采用幀差法。在監(jiān)控場(chǎng)合，攝像頭大多是固定的，背景基本沒有變化或者變化緩慢，可以從圖像序列中逐漸...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 3.7k 0

基于Motorola HSC12系列16位MCU實(shí)現(xiàn)汽車ABS/ASR集成系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

通過對(duì)捷達(dá)GTX試驗(yàn)樣車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了可以獨(dú)立調(diào)節(jié)四個(gè)輪缸壓力的ABS/ASR集成系統(tǒng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了一種轎車ABS/A...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器 mcu 控制器 3.4k 0

基于ATmega8L單片機(jī)和MMA7260QT實(shí)現(xiàn)汽車追尾安全裝置的設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)汽車保有量逐年增加，高速公路的發(fā)展使得汽車的行駛速度越來越快。車流量也越來越大，導(dǎo)致高速公路交通事故頻頻發(fā)生，其發(fā)生率甚至達(dá)到普通公路的4 倍，...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器單片機(jī)激光雷達(dá) 3k 0

LIN總線通信技術(shù)在汽車通信控制網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

工具和應(yīng)用軟件接口。LIN通訊基于SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器，多從設(shè)備的模式。僅使用一根12V信號(hào)總線，和一個(gè)無固定時(shí)間基準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)同步時(shí)...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器汽車電子總線 8.1k 0

電動(dòng)自行車將有助于降低全球的能源消耗

為了適應(yīng)電動(dòng)機(jī)控制的算法，嵌入式閃存大小的要求可能在4～16KB之間。MCU的電動(dòng)機(jī)控制外設(shè)可能包含一塊脈寬調(diào)制電路，通過可以預(yù)編程以自動(dòng)執(zhí)行任務(wù)的捕獲...

2021-04-02 標(biāo)簽：傳感器播放器電動(dòng)機(jī) 2.6k 0

基于虛擬儀器編程軟件實(shí)現(xiàn)多傳感器信息采集平臺(tái)的設(shè)計(jì)

車輛定位導(dǎo)航技術(shù)是智能交通系統(tǒng)（ ITS）中一個(gè)重要技術(shù)，而定位精度、定位數(shù)據(jù)的連續(xù)性和可靠性是導(dǎo)航系統(tǒng)性能的三個(gè)重要因素。車輛定位導(dǎo)航的精度直接取決...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器 labview 虛擬儀器 5.2k 1

基于無線雙向通信方式和TPMS模塊實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用方案

直接式氣壓檢測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，并對(duì)各輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)視及顯示，當(dāng)輪胎氣壓太低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。本...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器汽車電子無線 6.2k 0

加速度傳感器ADXL105滿足車輛振動(dòng)的測(cè)試要求

　　在應(yīng)用電路中，加速度傳感器的供電電源的引腳VDD（也就是引腳13、14），應(yīng)當(dāng)直接連接在一起。由于ADXL105的地輸出（也就是引腳8AOUT的輸出...

2021-03-31 標(biāo)簽：電源傳感器放大器 4.6k 0

基于多路開關(guān)檢測(cè)器件MC33993實(shí)現(xiàn)開關(guān)檢測(cè)電路的設(shè)計(jì)方案

隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車內(nèi)部所用到的開關(guān)元件也日益復(fù)雜而繁多，因此，可靠實(shí)時(shí)地對(duì)這些開關(guān)量進(jìn)行檢測(cè)已成為汽車電子硬件設(shè)計(jì)必須解決的問題。傳統(tǒng)的開...

2021-03-31 標(biāo)簽：電源傳感器開關(guān) 4.8k 0

基于多傳感器信息融合技術(shù)的應(yīng)用研究和設(shè)計(jì)開發(fā)

為了提高輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的精度，運(yùn)用貝葉斯方法建立了其多傳感器信息融合的數(shù)學(xué)模型。該模型融合了輪胎的溫度和壓力這兩種互補(bǔ)信息，相對(duì)于傳統(tǒng)的輪胎壓力監(jiān)...

2021-03-31 標(biāo)簽：傳感器芯片監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 4.2k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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