CAN總線(xiàn)分析儀為新能源客車(chē)進(jìn)行故障定位和干擾排除

新能源客車(chē)與傳統(tǒng)客車(chē)不同，其是使用電池、電容來(lái)存儲(chǔ)能量，然后通過(guò)逆變成交流，帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。當(dāng)客車(chē)加速或者減速時(shí)，逆變產(chǎn)生的巨大電流變化形成強(qiáng)磁場(chǎng)干...

2018-10-31 標(biāo)簽：新能源分析儀can總線(xiàn) 5.5k 0

MP1800A 信號(hào)質(zhì)量分析儀介紹

MP1800A 信號(hào)質(zhì)量分析儀增加了32Gb/s模塊，支持高達(dá)32.1Gb/s的光模塊物理層和高速互連的評(píng)估。 結(jié)合安裝合成源和抖動(dòng)模塊支持沒(méi)有外部信...

2018-06-25 標(biāo)簽：分析儀anritsu 5.5k 0

淺談邏輯分析儀的原理及四大特點(diǎn)

現(xiàn)在在電路的發(fā)展上，已經(jīng)從一個(gè)模擬發(fā)展轉(zhuǎn)型到數(shù)字當(dāng)中，所以許多的測(cè)量工具也在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。在一些傳統(tǒng)的工程師當(dāng)中，一提到測(cè)量，它們心中早就有一個(gè)器件，那就...

2018-11-06 標(biāo)簽：分析儀示波器邏輯分析儀 5.3k 0

CANScope分析儀與電動(dòng)汽車(chē)之間的協(xié)議解析

隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施已率先開(kāi)始建設(shè)，將逐步形成充電樁、充電站、換電站、配送站等設(shè)施相結(jié)合的...

2018-08-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)分析儀示波器 5k 0

功率分析儀的測(cè)量通道如何擴(kuò)展

什么是功率分析儀？它有什么作用？隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試需求也越來(lái)越高，往往需要同時(shí)完成電池的充放電分析、驅(qū)動(dòng)器的效率分析、電機(jī)的性...

2020-05-24 標(biāo)簽：傳感器FPGA分析儀 4.9k 0

振動(dòng)分析儀的使用方法 振動(dòng)分析儀的工作原理

根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)膫鞲衅黝?lèi)型，并將其正確安裝在被測(cè)物體上。傳感器的位置應(yīng)盡可能接近被測(cè)物體的關(guān)鍵振動(dòng)部位。

2023-07-27 標(biāo)簽：傳感器分析儀數(shù)據(jù)采集 4.9k 0

功率分析儀的接線(xiàn)方式

　功率分析儀的接線(xiàn)方式是確保其準(zhǔn)確測(cè)量電力參數(shù)的關(guān)鍵步驟。以下是一些常見(jiàn)的功率分析儀接線(xiàn)方式及其特點(diǎn)：

2025-01-28 標(biāo)簽：分析儀功率分析儀 4.8k 1

生物傳感器在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的應(yīng)用

生物傳感器是一個(gè)非?；钴S的研究和工程技術(shù)領(lǐng)域，它與生物信息學(xué)、生物芯片、生物控制論、仿生學(xué)、生物計(jì)算機(jī)等學(xué)科一起，處在生命科學(xué)和信息科學(xué)的交叉區(qū)域。生物...

2023-06-16 標(biāo)簽：傳感器分析儀監(jiān)測(cè) 4.7k 0

E4990A阻抗分析儀的性能特點(diǎn)及應(yīng)用范圍

E4990A 阻抗分析儀具有 20 Hz 至 120 MHz 的頻率范圍，可在寬阻抗范圍內(nèi)提供出色的 0.045%（典型值）基本精度，并且內(nèi)置 40 V...

2020-12-11 標(biāo)簽：分析儀電感器諧振器 4.1k 0

噪聲儀器使用方法及檢測(cè)

噪聲儀器使用方法 1. 儀器選擇 聲級(jí)計(jì) ：用于測(cè)量聲壓級(jí)。 頻譜分析儀 ：用于分析噪聲的頻率成分。 實(shí)時(shí)分析儀 ：用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)噪聲水平。 2. 準(zhǔn)備工...

2024-09-25 標(biāo)簽：分析儀頻率噪聲儀 3.8k 0