前置運(yùn)算放大器的噪音分析及利用CMOS工藝實(shí)現(xiàn)電路設(shè)計(jì)

D類音頻功率放大器中，前置運(yùn)算放大器是一個(gè)比較重要的模塊，它位于整個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的前面，完成輸入信號源的加工處理，或者實(shí)現(xiàn)放大增益的設(shè)置，或者實(shí)現(xiàn)阻抗變換...

2020-07-29 標(biāo)簽：電阻噪聲運(yùn)算放大器 2.8k 0

適用于寬帶低噪聲放大器中輸入匹配的改進(jìn)設(shè)計(jì)

目前最常見的輸入匹配結(jié)構(gòu)是源極電感負(fù)反饋結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)有利于獲得高增益和低噪聲系數(shù)，但是存在較大的缺陷，即需要提供一個(gè)大感值的柵極電感（Ｌｇ）。在實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)...

2020-07-29 標(biāo)簽：放大器噪聲接收機(jī) 2.9k 0

使用儀表放大器抑制壓電傳感器的共模耦合噪聲電位

一個(gè)典型的壓電傳感器由表面上金屬化電極的PZT-5A陶瓷材料組成。在電極處使用導(dǎo)電環(huán)氧將傳感器連接到外部電纜。絕緣膠粘合裝置元件到待測結(jié)構(gòu)上，使傳感器與...

2020-07-28 標(biāo)簽：傳感器噪聲儀表放大器 2.4k 0

基于CMOS有源電感實(shí)現(xiàn)寬帶低噪聲放大器的設(shè)計(jì)

隨著RF通信系統(tǒng)市場的增長，越來越多的RF器件用MOS工藝實(shí)現(xiàn)，包括電感和電容。就電感而言，目前的多數(shù)研究集中于片上無源電感的實(shí)現(xiàn)和建模。 無源電感大多...

2020-07-27 標(biāo)簽：cmos放大器噪聲 3.5k 0

自適應(yīng)濾波技術(shù)在高噪音環(huán)境下的應(yīng)用研究

在實(shí)際環(huán)境中，語音信號在聲電轉(zhuǎn)換時(shí)不可避免地要受到周圍環(huán)境的影響，高背景噪聲會嚴(yán)重地影響語音信號質(zhì)量。語音通信系統(tǒng)中的一個(gè)重要工作就是從帶噪語音信號中提...

2020-07-26 標(biāo)簽：濾波器噪聲仿真 2.7k 0

運(yùn)算放大器的噪聲模型與頻譜密度曲線

噪聲的重要特性之一就是其頻譜密度。電壓噪聲頻譜密度是指每平方根赫茲的有效（ RMS） 噪聲電壓（通常單位為nV/rt-Hz）。功率譜密度的單位為W/Hz...

2020-07-24 標(biāo)簽：噪聲寬帶運(yùn)算放大器 8k 0

采用噪聲性能好的放大器實(shí)現(xiàn)低抖動采樣時(shí)鐘電路的設(shè)計(jì)

ADC是現(xiàn)代數(shù)字解調(diào)器和軟件無線電接收機(jī)中連接模擬信號處理部分和數(shù)字信號處理部分的橋梁，其性能在很大程度上決定了接收機(jī)的整體性能。在A/D轉(zhuǎn)換過程中引入...

2020-07-24 標(biāo)簽：放大器噪聲adc 1.7k 0

采用并行式多頻段LNA實(shí)現(xiàn)低噪聲放大器電路的設(shè)計(jì)

近年來，隨著無線通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展，可兼容多種移動通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的新一代移動終端的研究正逐漸成為熱點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)多頻段的移動終端接收系統(tǒng)，需要解決的首要問題就...

2020-07-24 標(biāo)簽：放大器噪聲無線通信 3.8k 0

CMOS器件的電流電壓輸入和輸出特性的分析

在討論與其他器件銜接傳輸信號的接口問題之前，首先需求深化了解本身的輸入、輸出特性。還需認(rèn)識在信號傳輸過程中的延遲時(shí)間、噪聲特性等問題。

2020-07-10 標(biāo)簽：cmos二極管噪聲 1.2萬 0

晶體管與CMOS邏輯接口的作用介紹，電路圖解析

CMOS電路的最末級，通常是用顯現(xiàn)器顯現(xiàn)，或者介入繼電器控制大電流，或者向遠(yuǎn)處傳送信號等，很少沒有不借助晶體管的。

2020-07-10 標(biāo)簽：cmos噪聲晶體管 3.5k 0

采用高CMRR差分放大器消除應(yīng)用中視頻信號的背景噪聲

圖 1中顯示的電路能有效地去除在汽車和工業(yè)應(yīng)用中視頻信號的背景噪聲（圖3）。這種特殊的設(shè)計(jì)可消除超過1000倍的共模噪聲， 比起其它基于運(yùn)算放大器的拓?fù)?..

2020-04-21 標(biāo)簽：噪聲視頻差分放大器 4.3k 0

汽車排氣系統(tǒng)振動特性及優(yōu)化流程的研究分析

為了提高建模及計(jì)算速度，首先建立排氣系統(tǒng)、動力總成、懸置系統(tǒng)及副車架有限元模型，如圖1所示。其中動力總成和排氣系統(tǒng)懸置用CBUSH單元表示，剛度值為測試...

2020-04-06 標(biāo)簽：測試汽車電子噪聲 1.7k 0

基于便攜式采集前端及LMS Test. lab 8A軟件研究車輛聲振傳遞路徑

在工程振動噪聲測試分析工作中，譜分析以及概率統(tǒng)計(jì)分析應(yīng)用很多，但是都具有一個(gè)共同缺點(diǎn)， 要求對比試驗(yàn)的條件和工況完全相同，否則無法進(jìn)行對比。同時(shí)，這樣試...

2020-04-06 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)噪聲 3.1k 0

基于多體動力學(xué)對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)振動進(jìn)行評判和結(jié)構(gòu)優(yōu)化

完善的項(xiàng)目前期工作預(yù)示著更少的項(xiàng)目后期風(fēng)險(xiǎn)，這也是CAE工作的重要意義之一。在整機(jī)開發(fā)的前期（概念設(shè)計(jì)和布置設(shè)計(jì)階段），由于沒有成熟樣機(jī)進(jìn)行NVH試驗(yàn)，...

2020-04-06 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)噪聲變速器 1.9k 0

采用LMV1090放大器和AT89C51單片機(jī)改進(jìn)型噪聲抑制話音采集方案

圖1是本方案的總體設(shè)計(jì)圖。該方案在原有控制器基礎(chǔ)上增加了語音增強(qiáng)的能，構(gòu)成增強(qiáng)控制器?？刂破鲀?nèi)增強(qiáng)部分電路設(shè)計(jì)如圖2所示，其中，LMV1090是核心芯片...

2020-04-15 標(biāo)簽：放大器單片機(jī)噪聲 4.2k 0