完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 控制器
控制器(英文名稱:controller)是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”,即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。
文章:11778個(gè) 瀏覽:195596次 帖子:4333個(gè)
采用西門子PLC控制器實(shí)現(xiàn)玻璃纖維分公司DCS控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)具有開放性、互可操作和互用性,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)高度分散性,對(duì)環(huán)境的較強(qiáng)適應(yīng)性等特點(diǎn),同時(shí)還具有節(jié)省硬件數(shù)量與投資、安裝費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)總線...
2020-04-03 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)plc 1.8k 0
基于總線和組態(tài)軟件WINCC實(shí)現(xiàn)水力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
系統(tǒng)行為主要取決于DMPl的操作狀態(tài),這些狀態(tài)由本地或總線的配置設(shè)備所控制,主要有以下三種狀態(tài)。運(yùn)行:輸入和輸出數(shù)據(jù)的循環(huán)傳送,DPM l由DP從站讀取...
2020-04-03 標(biāo)簽:控制器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總線 1.7k 0
通過CAN總線實(shí)現(xiàn)UPS通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控設(shè)計(jì)
隨著網(wǎng)絡(luò)的普及,網(wǎng)絡(luò)的可靠性越來越受到人們的關(guān)注,而影響網(wǎng)絡(luò)可靠性的關(guān)鍵是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的電源系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定,要求能對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情...
2020-04-02 標(biāo)簽:控制器can總線數(shù)據(jù)采集 2.8k 0
相比更加簡(jiǎn)單和整合的數(shù)據(jù)保護(hù)方案,虛擬存儲(chǔ)基于SAN備份方式最大的優(yōu)點(diǎn)在于其極短的恢復(fù)時(shí)間。基于磁盤的備份和恢復(fù)要比從磁帶上恢復(fù)某些內(nèi)容快得多。
實(shí)現(xiàn)水下波動(dòng)仿生推進(jìn)器的多電機(jī)獨(dú)立控制設(shè)計(jì)方案
水下波動(dòng)仿生推進(jìn)器采用分級(jí)控制的思路,總體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。在岸上,以一臺(tái)IBM-PC機(jī)作為操控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)操縱命令的給定、彈載內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與可視...
AS-i網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于電梯串行通訊中的幾大優(yōu)勢(shì)分析
串行通訊作為一種新型集中分散電梯控制系統(tǒng),在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,較以往集中統(tǒng)一控制系統(tǒng)而言各分控器可完成一些諸如呼梯、指令、顯示等工作,極大減輕了主控...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)plc 2.7k 0
基于Simatic S7-300和PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)李家岸水文監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
李家岸水文監(jiān)控管理系統(tǒng)是一套集現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表、現(xiàn)場(chǎng)控制單元、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、上位監(jiān)控管理及遠(yuǎn)程監(jiān)控管理的現(xiàn)代化綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。系統(tǒng)主站采用Siemens的...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器顯示屏現(xiàn)場(chǎng)總線 1.2k 0
基于CAN總線接口和模塊控制器實(shí)現(xiàn)組合機(jī)床電控通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
有多種信息傳輸手段可以實(shí)現(xiàn)不同的電控單元之間的通信,如常用的RS-232、RS-485和CAN。RS-232雖然應(yīng)用廣泛,但是傳輸速率較低,傳輸距離較短...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器can數(shù)據(jù)采集 1.7k 0
AS-Interface總線技術(shù)的特點(diǎn)及殘極洗滌堆垛機(jī)組ASI系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
AS-Interface總線技術(shù)是一種用單根電纜將傳感器和執(zhí)行器連接到控制器并傳輸數(shù)據(jù)、提供電源的智能網(wǎng)絡(luò),可用于較為惡劣的工業(yè)環(huán)境,能為較少I/O點(diǎn)的...
2020-04-05 標(biāo)簽:傳感器控制器現(xiàn)場(chǎng)總線 6.1k 0
針對(duì)奧迪e-tron的電控部分進(jìn)行詳細(xì)講解
奧迪e-tron的動(dòng)力總成分為前驅(qū)和后驅(qū),前驅(qū)功率:125KW,后驅(qū)功率140KW,這個(gè)在視頻中有標(biāo),區(qū)別是前驅(qū)采用的是平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋,后驅(qū)采用的是同...
采用netTAP系列通用網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線從站到串口協(xié)議的轉(zhuǎn)換
智能控制儀表是工業(yè)控制中最常用的控制器之一,其主要是針對(duì)某一特定的參數(shù)(如壓力、溫度、流量等),采用先進(jìn)的控制算法(如PID、自適應(yīng)PID、模糊邏輯等)...
2020-03-30 標(biāo)簽:控制器plc現(xiàn)場(chǎng)總線 2.8k 0
由CAN-bus網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)構(gòu)建遠(yuǎn)程監(jiān)控/數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)
CAN(Controller Area Network——控制器局域網(wǎng))是一種由CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總...
運(yùn)用CAN232B轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)RS232/CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)智能轉(zhuǎn)換
由于RS232通訊距離短(根據(jù)EAT/TAI-232標(biāo)準(zhǔn),僅為15米),而且,只能進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)通訊,不能直接組多點(diǎn)通訊網(wǎng)絡(luò)。為了延長(zhǎng)RS232的通訊距離,...
2020-03-30 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器控制器局域網(wǎng) 4.4k 0
CAN總線標(biāo)準(zhǔn)及它是如何解決多點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的問題
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中,其實(shí)船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN,隨著國(guó)家對(duì)海防的越來越重視,對(duì)CAN的需求也會(huì)越來越大。這個(gè)暑...
LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)及在應(yīng)用中的兩種通信方式介紹
本文介紹了利用LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線代替原有的現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)控制總線。利用LonWorks底層的顯形報(bào)文格式和廣播方式將原來的通信協(xié)議轉(zhuǎn)換成LonWorks...
2020-03-27 標(biāo)簽:芯片控制器現(xiàn)場(chǎng)總線 9k 0
應(yīng)用CAN總線為煙氣脫硫工藝設(shè)計(jì)微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)
鍋爐煙氣經(jīng)除塵后,溫度約為150℃,然后經(jīng)熱交換器將其送入濕式反應(yīng)器系統(tǒng),氣相的SO2在有NH3存在的條件下,在濕式反應(yīng)器中氧化生成硫酸銨溶液而被脫除,...
2020-03-27 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器控制器can總線 1.5k 0
采用CAN總線實(shí)現(xiàn)寶萊車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用
隨著人們對(duì)汽車動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性的不斷追求,現(xiàn)代汽車上安裝了很多電子控制設(shè)備、電子部件、專用傳感器和功能各異的執(zhí)行裝置。為了解決汽車電子...
2020-03-27 標(biāo)簽:控制器can總線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 1.2k 0
采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的NETWORK-6000+控制系統(tǒng)在電廠的應(yīng)用分析
NETWORK-6000+分散控制系統(tǒng),其分散處理單元(DPU)T940X的CPU采用Pentium級(jí)芯片,主頻266MHZ,閃存不小于8Mbyte,可...
2020-03-27 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線 1.8k 0
基于P87C52單片機(jī)和CAN控制器實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)目視著陸燈光引導(dǎo)設(shè)備的設(shè)計(jì)
鍵盤子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)通過不同的按鍵,向主機(jī)控制子系統(tǒng)發(fā)出不同的指令。觸摸按鍵一端接地,一端接主機(jī)控制板上的74HC373,為保證可靠工作,在74HC373...
使用WAGO總線和世紀(jì)星組態(tài)軟件實(shí)現(xiàn)污水處理監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
大型污水處理廠各個(gè)反應(yīng)池之間距離較遠(yuǎn),而工程師要及時(shí)了解各個(gè)環(huán)節(jié)的電機(jī)運(yùn)行情況和閥門的開關(guān)情況、處理前后污水的各項(xiàng)指標(biāo)等各種情況,以便及時(shí)地作出相應(yīng)的調(diào)...
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |