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汽車(chē)

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汽車(chē)資訊

關(guān)于低成本差動(dòng)音頻信號(hào)傳輸方案

Other Parts Discussed in Post: OPA1679, OPA1678?????? 集成了主機(jī)和屏幕的車(chē)載顯示面板大多數(shù)放置在主...

2022-01-13 標(biāo)簽：汽車(chē) 3.7k 0

為什么要使用環(huán)境光傳感器

Other Parts Discussed in Post: OPT3001, OPT3001-Q1當(dāng)夜幕降臨，汽車(chē)儀表盤(pán)上有一雙“眼睛”默默地感知周?chē)?..

2022-01-14 標(biāo)簽：汽車(chē) 4.6k 0

推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)有哪些

作者：德州儀器 Heinz-Peter Beckemeyer 展望2019年，令人興奮的是，隨著近10年的發(fā)展，汽車(chē)自發(fā)明一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)正處在最大變革...

2021-11-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛汽車(chē) 1.5k 0

德州儀器助力斑馬智行一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙功能的演進(jìn)

科技是汽車(chē)行業(yè)鏖戰(zhàn)正酣的創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)?！皩?duì)于大部分OEM來(lái)說(shuō)，當(dāng)下，差異化的技術(shù)特色來(lái)源于汽車(chē)電子設(shè)備系統(tǒng)：從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無(wú)所不包”...

2021-11-10 標(biāo)簽：處理器汽車(chē) 939 0

汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中

作者：德州儀器? Alessandro Veglio 汽車(chē)設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。這些應(yīng)用之一是能...

2022-01-15 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē) 1k 0

汽車(chē)車(chē)尾照明中的LED驅(qū)動(dòng)器

作者：德州儀器 Arun T. Vemuri 設(shè)想一下在二十世紀(jì)初期開(kāi)車(chē)的景象。駕駛員依靠手動(dòng)信號(hào)、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測(cè)，來(lái)預(yù)測(cè)路上其它車(chē)輛的...

2022-01-15 標(biāo)簽：led 汽車(chē) 1.4k 0

947/948 內(nèi)部測(cè)試模式生成器

Other Parts Discussed in Post: DS90UB947-Q1, DS90UB948-Q1作者：Fery Feng TI的FP...

2022-01-15 標(biāo)簽：汽車(chē) 7k 0

高壓AC信號(hào)快速定向阻光納米顆粒

作者：德州儀器 Matthew Sullivan 得益于未來(lái)車(chē)輛的新技術(shù)，天窗和汽車(chē)車(chē)窗貼膜現(xiàn)已成為汽車(chē)的可編程功能。在開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)處，您現(xiàn)在可阻擋通過(guò)...

2022-01-15 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車(chē) 1k 0

通過(guò)深度學(xué)習(xí)不斷發(fā)展的汽車(chē)感知系統(tǒng)

當(dāng)今汽車(chē)認(rèn)知自動(dòng)駕駛汽車(chē)的夢(mèng)想正在成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)在車(chē)輛中實(shí)現(xiàn)多個(gè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），汽車(chē)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛的追求正在穩(wěn)步推進(jìn)。當(dāng)今的新車(chē)均已配...

2022-01-15 標(biāo)簽：汽車(chē) 1.4k 0

汽車(chē)HVAC系統(tǒng)中有三類(lèi)風(fēng)門(mén)執(zhí)行

無(wú)論在酷暑還是寒冬，乘客始終可以通過(guò)汽車(chē)的加熱和制冷系統(tǒng)享受到舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。在不同類(lèi)別的車(chē)輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動(dòng)化程度也各不...

2022-01-15 標(biāo)簽：汽車(chē) 3.8k 0

如何滿(mǎn)足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的感測(cè)

業(yè)界對(duì)三種主要傳感器（攝像頭、雷達(dá)和LIDAR）在汽車(chē)中的不同作用，以及它們各自如何滿(mǎn)足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的感測(cè)需求仍然存在一些困惑...

2022-01-19 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē) 1.3k 0

概率性出現(xiàn)屏幕顯示閃屏或者滾動(dòng)的現(xiàn)象

作者：Fery Feng 此文主要針對(duì)利用DS09UB933/34/62/64-Q1等FPD-Link器件搭建的流媒體后視鏡/全景泊車(chē)等應(yīng)用中，由于...

2022-01-19 標(biāo)簽：汽車(chē) 3.3k 0

到2035年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)將有近2100萬(wàn)銷(xiāo)售量

在日常生活中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)是件激動(dòng)人心的夢(mèng)想。想象一個(gè)汽車(chē)是真正自動(dòng)化的世界：你只需上車(chē)，告訴車(chē)輛你去哪里，并繼續(xù)你的事，而你就能從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)...

2022-01-19 標(biāo)簽：汽車(chē) 1.6k 0

在 LIN 和 CAN 之間選擇

在使用低功耗?Bluetooth? 技術(shù)的汽車(chē)被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng) (PEPS)?系統(tǒng)中，司機(jī)使用與汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)通信的密鑰卡（而不是鑰匙）上車(chē)和啟動(dòng)電機(jī)（或...

2022-01-19 標(biāo)簽：汽車(chē) 3.4k 0

PEPS系統(tǒng)的工作原理

隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師開(kāi)始采納其他行業(yè)中廣泛使用的技術(shù)，駕駛員們進(jìn)入汽車(chē)的方式開(kāi)始變得日益方便?？v觀(guān)行業(yè)發(fā)展，過(guò)去人們需要使用機(jī)械鑰匙解鎖車(chē)輛，到后來(lái)出現(xiàn)了...

2022-01-19 標(biāo)簽：汽車(chē) 7.7k 0

實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ图案蓴_途徑

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展其電氣化程度越來(lái)越深，從而其各種前/后裝設(shè)備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性對(duì)車(chē)輛安全而言也愈加重要。例如根據(jù)GB/T 19056-2012和JT...

2022-01-19 標(biāo)簽：汽車(chē) 1.5k 0

低功耗Bluetooth技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)變革

Other Parts Discussed in Post: CC2640R2F為了滿(mǎn)足消費(fèi)者希望以智能手機(jī)取代車(chē)鑰匙的需求，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷著重大變革...

2022-01-20 標(biāo)簽：微控制器藍(lán)牙汽車(chē) 1.7k 0

如何讓汽車(chē)儀表組上的指針動(dòng)起來(lái)

雖然汽車(chē)儀表組在過(guò)去幾年已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但它在很多方面依然是我們好幾代人都熟悉的樣子。原先的儀表組就像圖1中所示的那樣，由顯示車(chē)速、油位、發(fā)動(dòng)機(jī)溫...

2021-11-10 標(biāo)簽：儀表汽車(chē) 1.6k 0

半導(dǎo)體技術(shù)是如何改變汽車(chē)照明硬件設(shè)計(jì)線(xiàn)路圖的

Other Parts Discussed in Post: TPS92520-Q1, TCAN1044-Q1半導(dǎo)體技術(shù)如何改變汽車(chē)照明硬件設(shè)計(jì)線(xiàn)路圖 ...

2021-11-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車(chē) 877 0

解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)的難題

解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)...

2021-11-10 標(biāo)簽：電流感應(yīng)汽車(chē) 1k 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
1024

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京瓷

京瓷

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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷(xiāo)售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
emmc

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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
過(guò)壓保護(hù)電路

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6G

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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線(xiàn)與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱(chēng)為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開(kāi)發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
華強(qiáng)pcb線(xiàn)路板打樣

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COB

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高頻電容

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wifi6

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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶(hù)多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
dcdc轉(zhuǎn)換器

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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類(lèi)：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
Zynq-7000

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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車(chē)駕駛員輔助以及工廠(chǎng)自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
檢測(cè)電路圖

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VDD

VDD

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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見(jiàn)Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
HarmonyOS

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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)?lái)HarmonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開(kāi)源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
CD4069

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特斯拉線(xiàn)圈

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特斯拉線(xiàn)圈又叫泰斯拉線(xiàn)圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
過(guò)流保護(hù)電路

過(guò)流保護(hù)電路

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電路過(guò)電流過(guò)電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過(guò)大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車(chē)在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過(guò)電流和過(guò)電壓均進(jìn)行保護(hù)。
過(guò)零檢測(cè)電路

過(guò)零檢測(cè)電路

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過(guò)零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過(guò)零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_(kāi)關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開(kāi)關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
AIoT

AIoT

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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問(wèn)題。
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逆變器電路圖

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慕尼黑上海電子展

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測(cè)試電路

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功放板

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紫光同創(chuàng)

紫光同創(chuàng)

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深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司，緊跟國(guó)際設(shè)計(jì)技術(shù)前沿，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，進(jìn)行半導(dǎo)體芯片及EDA設(shè)計(jì)工具的開(kāi)發(fā)。公司主要產(chǎn)品為高性能可重構(gòu)系統(tǒng)芯片，產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類(lèi)通信設(shè)備、終端設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備。
ELMOS

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74LS00

74LS00

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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門(mén)電路，它滿(mǎn)足與非門(mén)的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門(mén)的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX
科創(chuàng)板

科創(chuàng)板

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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢(xún)委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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