G20峰會能不能扭轉(zhuǎn)美中貿(mào)易摩擦

期待G20峰會能夠扭轉(zhuǎn)美中貿(mào)易摩擦的人失望了，在失望的人群中，馬斯克可能是最大的失望者。

2018-12-04 標(biāo)簽：電動車特斯拉 3.1k 0

比亞迪火爆銷量究竟怎么回事?

比亞迪產(chǎn)品布局較為均衡。比亞迪銷量結(jié)構(gòu)中插電和純電基本上是1:1，兩類車型基本上基本也是35-40%的銷量是從非限購城市走的，其中最近非?；鸬奶坪驮尤?..

2018-12-03 標(biāo)簽：電動車比亞迪新能源車 4.3k 0

特斯拉Model 3拆解，可獲得30%的毛利率

據(jù)外媒報道，美國一些制造分析師花費超過6600小時在底特律北郊的倉庫拆解了一輛特斯拉Model 3。他們得出的結(jié)論是：特斯拉擁有所有電動車中最好的技術(shù)，...

2018-12-02 標(biāo)簽：電動車特斯拉 1.5k 0

蘭博基尼要確保品牌薪火相傳 自然得跟上時代潮流下點功夫

確保薪火相傳：電動超跑展示未來方向蘭博基尼手上有一道難題。放眼天下，電氣化已成大勢所趨。對于這家歷史久遠(yuǎn)，追求完美跑車的超跑生產(chǎn)商來說，要確保品牌薪火相...

2018-11-30 標(biāo)簽：電動車蘭博基尼 1.8k 0

電動車發(fā)展使MOSFET市場需求仍大于供給

吳嘉連指出，一般汽車所使用的功率元件占21%，電動車則呈倍數(shù)增長到55%。主要原因是，汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)高的比例加入像電動車般的電子管理，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)開始導(dǎo)入電...

2018-11-30 標(biāo)簽：MOSFET電動車 3.5k 0

FF造車 計劃雄偉但現(xiàn)實殘酷

在面臨資金困難后，F(xiàn)F最近向外界傳遞的好消息是，它已與美國投行簽署戰(zhàn)略協(xié)議，區(qū)塊鏈公司EVAIO與中東主權(quán)基金的意向投資，但這些融資是否能夠進(jìn)入，仍然受...

2018-11-29 標(biāo)簽：電動車蔚來 1.2k 0

韓國SK新建一個電動汽車電池廠 2022年產(chǎn)能將增長11倍

韓國SK Innovation計劃在亞特蘭大附近建設(shè)一個電動汽車（EV）電池廠，為該公司預(yù)計到2022年產(chǎn)能增長11倍提供基礎(chǔ)。

2018-11-28 標(biāo)簽：電動車電池 2.2k 0

奇瑞捷豹路虎企圖通過新能源在國內(nèi)豪華電動車領(lǐng)域奪回市場

項目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動力總成工廠和全新車身車間；同時還將新建研發(fā)中心、研發(fā)測試設(shè)施和研發(fā)測試賽道等。

2018-11-27 標(biāo)簽：新能源汽車電動車捷豹 1.7k 0

寶馬高層指出電動車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平

近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時，表達(dá)了電動車是公司“噩夢”的觀點。他指出電動車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。

2018-11-26 標(biāo)簽：電動車寶馬 1.3k 0

鉛酸蓄電池迎來重大政策沖擊和市場變化

2018年可謂是近幾年來整個電動車行業(yè)最動蕩的一年。接二連三的國標(biāo)政策出臺，電摩資質(zhì)、3C認(rèn)證……尤其是《電動自行車新國標(biāo)》和《電池新國標(biāo)》，不僅對非標(biāo)...

2018-11-22 標(biāo)簽：電動車鉛酸蓄電池 6.1k 0

寶馬聯(lián)手華晨 首款純電動車iX3確定沈陽投產(chǎn)

2018年10月11日，正是華晨寶馬舉行十五周年的慶典之日。同時，華晨寶馬在沈陽市鐵西區(qū)的新工廠也正式完成奠基儀式，寶馬集團(tuán)還與華晨寶馬簽訂合作協(xié)議，雙...

2018-11-21 標(biāo)簽：電動車寶馬 2.1k 0

預(yù)計到2025-2027年消費者購買A00電動車就可以比燃油車更劃算

研究結(jié)果顯示，2030年之后，A級以下電動車購買價才能追平燃油車。但由于使用成本低，2025-2027年消費者購買A00電動車就可以比燃油車更劃算。

2018-11-21 標(biāo)簽：新能源汽車電動車 3.4k 0

雷諾開始謀劃電動出行未來藍(lán)圖 向電動車和未來出行布局

接著，在稍后舉行的巴黎車展上，雷諾集團(tuán)就公布了兩款電動車，一款是專門面向中國市場開發(fā)的A級電動SUV——“K-ZE”，另外一款，則是給未來出行提出解決方...

2018-11-17 標(biāo)簽：電動車SUV 2k 0

汽車電子新聞:蔚來上市后首季財報凈虧損28億元

近年來，我國低速電動車生產(chǎn)和市場規(guī)模無序擴(kuò)張，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已超過百家，產(chǎn)銷規(guī)模已超過百萬輛。低速電動車的無序生產(chǎn)和使用給社會帶來了一系列問題。多數(shù)低速電...

2018-11-16 標(biāo)簽：傳感器電動車特斯拉 4.5k 0

國內(nèi)排名No.1的整車企業(yè)上汽集團(tuán)，也宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車市場了

除了上汽，其他車企也在移動出行領(lǐng)域做出了自己的嘗試。目前比較成規(guī)模的是吉利旗下的曹操專車，在全國25個城市使用吉利的新能源車型采用專車模式運營，注冊用戶...

2018-11-15 標(biāo)簽：電動車上汽網(wǎng)約車 5.7k 0

歐盟將鋰電池視為電動車領(lǐng)域的核心技術(shù)，重新審視鋰電池產(chǎn)業(yè)

中國為世界上最大的電動車市場，約占全球銷量的一半，國際汽車制造商看準(zhǔn)商機(jī)，加碼投資，大眾于2017年表示在該領(lǐng)域投資120億美元。近日于大眾上海的電動車...

2018-11-13 標(biāo)簽：鋰電池電動車 3.5k 0

低速電動車大限將至 企業(yè)必須要加快轉(zhuǎn)型升級

工信部官網(wǎng)11月8日刊登了六部委《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，這一《通知》是經(jīng)國務(wù)院同意的，六部委包括工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運輸部、市...

2018-11-09 標(biāo)簽：電動車 2k 0

造車新勢力昶洧與比利時SOGEPA基金2019年推出其在中國市場的第一款量產(chǎn)車型

該車?yán)m(xù)航里程達(dá)350公里，小巧的體型能滿足歐洲消費者的“胃口”。首批量產(chǎn)車計劃于2020年裝配下線，首年產(chǎn)量為1 萬臺，第二年產(chǎn)量將增加到3萬臺。（具體...

2018-11-09 標(biāo)簽：電動車 3.3k 0

2018老年代步車新政 六部委聯(lián)合清理整頓低速電動車

低速電動車由于價格低廉、操作簡單，近年來成為應(yīng)用日益廣泛的代步工具。但部分地區(qū)正逐步失控，生產(chǎn)銷售規(guī)模加速擴(kuò)大，低速電動車大規(guī)模發(fā)展和使用加劇了交通擁堵...

2018-11-09 標(biāo)簽：電動車 5.4萬 0

中國是博世海外最大的市場,博世中國做對了什么？

目前，我們博世世界排名75位，全球有將近40萬名員工，分了四個業(yè)務(wù)板塊，包括汽車技術(shù)、能源、工業(yè)技術(shù)以及消費品。每個板塊增長率是不一樣的，2017年汽車...

2018-11-09 標(biāo)簽：電動車智能家居工業(yè)技術(shù) 1.2萬 0