電動汽車的續(xù)航大問題該如何解決

十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現(xiàn)在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點(diǎn)。電動汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數(shù)，燃油車需要消耗8...

2019-11-07 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.6k 0

如何才能有效延長電動汽車的單次續(xù)航里程

電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，而駕駛電動汽車外出的時(shí)候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實(shí)現(xiàn)...

2019-10-28 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.4k 0

電動汽車跑高對于速續(xù)航會有什么影響

隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？

2019-10-27 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 2.4k 0

純電動汽車在未來真的能夠滿足長途駕駛嗎

隨著電池技術(shù)不斷的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷的成熟，對于新能源汽車來說，電池的續(xù)航能力也在不斷的提高，目前市面上面主流的電動汽車?yán)m(xù)航在400到500左右，...

2019-10-22 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.3k 0

阻礙純電動汽車市場發(fā)展的原因是什么

純電動汽車擁有環(huán)保、安靜等特點(diǎn)，被我國看作未來汽車類型的重要組成部分。歷經(jīng)幾年的發(fā)展和推廣，目前純電動汽車在國內(nèi)已經(jīng)占據(jù)了一定的市場份額，各大自主品牌廠...

2019-10-17 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.4k 0

從兩個(gè)層面來說電動汽車為什么不適合跑長途

純電動汽車跑長途是否是個(gè)偽命題？至少就我個(gè)人的觀點(diǎn)來看，至少就目前的技術(shù)水準(zhǔn)以及基建水平來看，我認(rèn)為是的。以下我會從兩個(gè)大的層面來和大家聊聊，為什么純電...

2019-10-15 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 2.2k 0

和燃油車相比電動汽車是否續(xù)航更久

無論是電動車還是普通的燃油車，對于絕大多數(shù)購車者來說，最終的使用成本都是他們最關(guān)心的，對于燃油車來說，如何省油是駕駛者最在意的地方，那么對于電動車來說，...

2019-10-14 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.3k 0

關(guān)于電動汽車耗電速度與行駛速度的關(guān)系

電動汽車的動力是車載電源，相對于一般的燃油汽車來說，電動汽車顯然更加的環(huán)保清潔。那么電動汽車可不可以上高速呢？

2019-10-08 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.2萬 0

電動汽車的續(xù)航里程真的是越高越好嗎

里程焦慮是許多純電動汽車車主都有過的經(jīng)歷，也是許多準(zhǔn)車主擔(dān)憂甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動汽車的緣由。從這個(gè)層面上來看，純電動汽車的里程焦慮在一定程度上是限制了其市...

2019-09-29 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.5k 0

電動汽車的續(xù)航問題一直未得到真正解決

常見的新能源APP充電樁軟件是e充電，也就是國家電網(wǎng)。里面大致可以得出結(jié)論，現(xiàn)在多數(shù)城市已經(jīng)夠用。當(dāng)然特來電之類私營不算。

2019-09-19 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.7k 0

對于電動汽車的充電快和續(xù)航久哪個(gè)更實(shí)用

現(xiàn)在的純電動汽車，消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費(fèi)者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個(gè)，那么筆者...

2019-09-18 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.8k 0

電動汽車目前都存在著什么樣的缺點(diǎn)

今年以來，電駒哥和小伙伴一起測評了多款主流電動汽車的高速續(xù)航能力，發(fā)現(xiàn)電動汽車雖然可以勝任高速行駛，但續(xù)航結(jié)果還不夠理想。

2019-09-17 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.8k 0

如何判斷電動汽車的續(xù)航里程是不是真實(shí)的

目前大家聽得很多的是大眾MQB平臺，MEB平臺。一個(gè)奇怪的現(xiàn)象是作為大眾這樣國際領(lǐng)先的汽車廠，開發(fā)的e-Golf， e-Levida續(xù)航里程不足300公...

2019-10-02 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 1.6k 0

盤點(diǎn)關(guān)于純電動汽車的一些不足之處

純電動汽車暴露出許多缺陷。許多純電動車車主已經(jīng)到了“電動車”變色的階段。從純電動汽車開始是越來越多的電動車車主的共鳴。純電動汽車的缺點(diǎn)是什么？為什么它們...

2019-09-12 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 2.8k 0

為什么說電動汽車不適合跑高速

純電動汽車跑高速的時(shí)候，續(xù)航里程會有明顯的下降，這是目前純電動汽車普遍存在的問題，這也是跟純電動汽車本身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)系的。

2019-09-09 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 5.8k 0

目前電動汽車發(fā)展的最大瓶頸是什么

提到電動汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來看很難實(shí)現(xiàn)，這到底是為什么。

2019-09-05 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 8.6k 0

純電動汽車是否真的沒有未來嗎

自從新能源汽車補(bǔ)貼退坡，導(dǎo)致新能源汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑以來，坊間總會時(shí)不時(shí)冒出“新能源汽車不是未來”的觀點(diǎn)，而作為新能源汽車主力的純電動汽車，更是被口誅...

2019-09-04 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 2.7k 0

如何評判一輛純電動汽車的好與不好

現(xiàn)在市面上的新能源汽車品牌和車型可謂是五花八門，琳瑯滿目，難免會讓人看花眼。那么，如何理性、客觀的評價(jià)一款純電動汽車好與不好？

2019-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電池續(xù)航 1.9k 0

一種新系統(tǒng)可將電動汽車的冬季續(xù)航里程提升20%

熱管理系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少動力電池負(fù)載，特別是冬天。據(jù)外媒報(bào)道，馬勒在熱泵基礎(chǔ)上，開發(fā)出一種經(jīng)濟(jì)緊湊的集成式熱管理系統(tǒng)（ITS），可將電動汽車的冬季續(xù)航里程...

2020-08-08 標(biāo)簽：電動汽車電池續(xù)航 633 0