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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。
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BU33UV7NUX:非常適用于干電池應(yīng)用的升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器
ROHM的“BU33UV7NUX”是面向干電池驅(qū)動的電子設(shè)備開發(fā)而成的、消耗電流低至業(yè)界低級別的、內(nèi)置MOSFET的升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。在智能手機(jī)和...
2023-02-22 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器電池 2.2k 0
幫助延長電池壽命的一種方法是減少接收器在計(jì)算位置之前打開的時間??煺战邮掌髡沁@樣做的。在快照接收器實(shí)現(xiàn)中,接收器的開啟時間不足以接收和解碼星歷數(shù)據(jù)。相...
之所說適合是因?yàn)榘ê芏鄬I(yè)技術(shù)人員,在入門電源技術(shù)之初,基本都會陷入諸如 **“LDO與DC-DC區(qū)別”、“LDO與DC-DC在選型上該如何取舍”等問...
基于TMS320LF2407 DSP芯片實(shí)現(xiàn)機(jī)車蓄電池充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
鐵路機(jī)車用鉛酸蓄電池的充電裝置目前大多還采用可控硅SCR、小容量的GTO、GTR、IGBT開關(guān)功率器件實(shí)現(xiàn),這種充電方法不僅效率低、能耗大、功率因數(shù)低,...
堿錳電池,也稱為堿性鋅錳電池,是一種常見的一次性電池,廣泛應(yīng)用于各種便攜式電子設(shè)備中。鋼殼是電池的重要組成部分,它不僅提供了電池的物理結(jié)構(gòu),還有助于保護(hù)...
簡化1節(jié)Li+電池供電設(shè)備的設(shè)計(jì)
MAX8671X電源管理IC (PMIC)能夠?yàn)楸銛y系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供鋰電池充電及電源穩(wěn)壓,該器件可利用USB端口或外部AC-DC電源適配器作為輸入電源為鋰離...
固態(tài)繼電器(SSR)可以實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)拈_關(guān)速度:。SSR 是一種基于半導(dǎo)體的繼電器,使用晶閘管或功率晶體管執(zhí)行開/關(guān)控制。
2023-03-03 標(biāo)簽:電源固態(tài)繼電器恒溫器 2.2k 0
輸電線路邊緣物聯(lián)代理在線監(jiān)測——武漢風(fēng)河智能科技
我司司自主研發(fā)生產(chǎn)的邊緣物聯(lián)代理監(jiān)測裝置,是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基 礎(chǔ),結(jié)合邊緣計(jì)算,將各種桿塔和線路監(jiān)測傳感器設(shè)備采集的 數(shù)據(jù)匯聚到智能終端,終端實(shí)時處理監(jiān)...
DOCSIS 3.0上行放大器MAX3518的性能特點(diǎn)及應(yīng)用范圍
Maxim推出DOCSIS 3.0上行放大器MAX3518,該放大器具有業(yè)內(nèi)最低的功耗和最佳的失真性能。
2021-02-25 標(biāo)簽:放大器調(diào)制解調(diào)器電池 2.1k 0
可增加設(shè)備電池壽命和運(yùn)行時間的環(huán)境光傳感技術(shù)
起初看起來很矛盾。如果您想節(jié)省電力和能源,請?zhí)砑痈嗫晌‰娏湍茉吹脑O(shè)備。但是,有些情況下這是您最好的設(shè)計(jì)策略。添加技術(shù)可以在不犧牲性能或功能的情況下...
16位8通道同步采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器SC1467替換AD7616應(yīng)用于電池化成
16位8通道同步采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器SC1467替換AD7616應(yīng)用于電池化成
2025-02-27 標(biāo)簽:模數(shù)轉(zhuǎn)換器電池國芯思辰 2.1k 0
適用于48V電池?cái)嚅_開關(guān)的80V雙門極MOSFET及其應(yīng)用仿真詳解
現(xiàn)代車輛電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜。這是由于負(fù)載數(shù)量的增加,從鉛酸電池轉(zhuǎn)變?yōu)殇囯x子或其他類型電池,以及對失效可操作等功能安全措施的需求。
基于單片機(jī)的通信蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電動汽車的無(低)污染優(yōu)點(diǎn),使其成為當(dāng)代汽車發(fā)展的主要方向。電動汽車的發(fā)展需要解決兩大難題,即能量存儲和動力驅(qū)動。由于短期內(nèi)動力電池儲能不足的問題難以解...
設(shè)計(jì)低靜態(tài)電流汽車電池反向保護(hù)系統(tǒng)的3種方法
由于所有車輛都使用有限的電池供電,因此必須找到一種方法,一方面能增加更多功能(尤其是在設(shè)計(jì)汽車前端電源系統(tǒng)時),同時又不會顯著增加耗電量。是否需要符合嚴(yán)...
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