比亞迪移動(dòng)充電服務(wù)正式上線，可為車(chē)載電池等提供應(yīng)急充電服務(wù)

日前，我們了解到，比亞迪移動(dòng)充電服務(wù)正式上線，可為車(chē)載電池電量耗盡，車(chē)輛“趴窩”的車(chē)主，提供應(yīng)急充電服務(wù)。

2020-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)比亞迪電池 2.8k 0

電池修復(fù)的黃金期還未到來(lái)，未來(lái)將會(huì)如何發(fā)展

不同的充電方式(還有技術(shù)手段)只能去除電池的硫化現(xiàn)象，只不過(guò)有的設(shè)備去硫效果好，有的設(shè)備僅對(duì)輕微硫化的電池有效果而己、大家不要輕易上當(dāng)。 快速有效的修復(fù)...

2020-09-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)電池 1.5k 0

批量坦克電池來(lái)襲，該如何對(duì)其修復(fù)

向李老師請(qǐng)教：本人有一批坦克用的6TK-180型電瓶，是重慶萬(wàn)里蓄電池廠1993年出廠的，未加液存放到2005年，我想請(qǐng)教一下還能裝車(chē)用嗎？如果能用怎樣...

2020-09-08 標(biāo)簽：電池修復(fù)電池 2.3k 0

NMC電池在未來(lái)10年仍將保持主流地位，LFP陰極組成緊隨其后

Wood Mackenzie的分析師研究了未來(lái)10年的規(guī)劃，得出的結(jié)論是，到2030年，將有約119個(gè)制造廠建成并投入使用。中國(guó)目前穩(wěn)穩(wěn)坐在駕駛席上，亞...

2020-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉電池 2.6k 0

電池內(nèi)阻的作用_電池內(nèi)阻的影響因素

電池的正級(jí)材料與負(fù)極材料間是有化學(xué)物質(zhì)存在的，也正是這些化學(xué)物質(zhì)才使正負(fù)極材料與之反應(yīng)形成電位差，也就是電池才有了輸入電能，但這中間的化學(xué)物質(zhì)不可能沒(méi)有...

2020-08-14 標(biāo)簽：內(nèi)阻電池 9.9k 0

滴滴加碼電動(dòng)單車(chē)，首次實(shí)施智能換電模式

8月13日，滴滴旗下共享單車(chē)品牌青桔在京發(fā)布三款新車(chē)，其中包括斜抽換電角度、使車(chē)輛調(diào)度維護(hù)效率提升一倍的青霄電單車(chē)，及青帆電踏板車(chē)、青羚變速車(chē)。解決電車(chē)...

2020-08-14 標(biāo)簽：新能源電動(dòng)車(chē)電池 2.7k 0

美國(guó)大學(xué)已破解無(wú)鈷高能量鋰離子電池，可大幅降低電池成本

日前，我們從相關(guān)外媒處了解到，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格成本高的問(wèn)題，美國(guó)德克薩斯大學(xué)奧斯汀分?？瓶死谞柟こ虒W(xué)院的研究人員表示，他們已經(jīng)破解了無(wú)鈷高能量鋰離子...

2020-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池電池 938 0

無(wú)人機(jī)電池使用的小經(jīng)驗(yàn)，避免陷入使用誤區(qū)

現(xiàn)在無(wú)人機(jī)常用的是鋰電池，在使用方面很多人會(huì)陷入誤區(qū)，那么今天ovonic小編就在這里給大家分享一點(diǎn)我的小經(jīng)驗(yàn)，希望可以給你們帶來(lái)幫助。 切勿過(guò)放：一般...

2020-08-13 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)電池 6.2k 0

寧德時(shí)代研發(fā)CTC技術(shù)，讓電芯和底盤(pán)“合體”

8月12日舉辦的中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)——CTC（Cell to Chassis），讓電芯和底盤(pán)“合...

2020-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池寧德時(shí)代 4.8k 0

如何解決無(wú)鈷電池循環(huán)壽命短及充放電速率低的問(wèn)題？

大多數(shù)鋰離子電池的陰極采用金屬離子組合，如鎳錳鈷（NMC）或鎳鈷鋁（NCA）。陰極成本大約占整個(gè)電池材料成本的一半，鈷則是最昂貴的成分，價(jià)格約為每噸28...

2020-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電池 1k 0

傳感器和執(zhí)行器共同實(shí)現(xiàn)設(shè)備的“智能化”，是IoT的關(guān)鍵

在設(shè)備中嵌入電子器件，使其與傳感器和執(zhí)行器共同實(shí)現(xiàn)設(shè)備的“智能化”，是IoT的關(guān)鍵。但是電子設(shè)備需要電源才能運(yùn)行。雖然有時(shí)可以使用電池和能源回收作為解決...

2020-08-13 標(biāo)簽：傳感器控制器物聯(lián)網(wǎng) 3.2k 0

2020年7月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)銷(xiāo)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)分析

前7月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)22.5GWh，同比累計(jì)下降35.2%。其中三元電池裝車(chē)量累計(jì)15.9GWh，占總裝車(chē)量70.6%，同比累計(jì)下降32.2%...

2020-08-12 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)電池 4.7k 0

淺談電瓶修復(fù)技術(shù)，舊電池酸比重高沒(méi)有那么簡(jiǎn)單

我在實(shí)際做鉛酸蓄電池的維護(hù)與修復(fù)，在工作當(dāng)中，會(huì)遇到舊電池的電解液比重超過(guò)了新電池的標(biāo)準(zhǔn)。(實(shí)際上，有很多的舊電池的比重超過(guò)了，但全部都是因?yàn)橛腥撕笃谔?..

2020-09-08 標(biāo)簽：電瓶電池 3.1k 0

電力架線無(wú)人機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和如何選擇廠家和產(chǎn)品

隨著民用無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，使用無(wú)人機(jī)電力架線快速，安全，效率高，成本低，其空中架線技術(shù)也逐漸穩(wěn)步成熟，很多電網(wǎng)施工單位也選用無(wú)人機(jī)架線。

2020-08-12 標(biāo)簽：電力無(wú)人機(jī)電池 2.7k 0

三電系統(tǒng)是否決定新能源汽車(chē)的新舊勢(shì)力之分？

三電系統(tǒng)是指電機(jī)、電池以及電控，它們承載著動(dòng)力、續(xù)航以及安全性等因素?？梢哉f(shuō)，三電系統(tǒng)是新能源車(chē)型的基礎(chǔ)。而新能源領(lǐng)域，造車(chē)新勢(shì)力似乎在一直引領(lǐng)最新的理...

2020-08-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電機(jī)控制電池 2k 0

硅片尺寸之爭(zhēng)將更劍拔弩張，TCL中環(huán)加碼應(yīng)對(duì)隆基

此前，天津中環(huán)電子信息集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中環(huán)集團(tuán)”）其子公司天津中環(huán)半導(dǎo)體股份有限公司（中環(huán)股份）公告稱(chēng)，“通過(guò)競(jìng)價(jià)，TCL科技集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)...

2020-08-12 標(biāo)簽：光伏發(fā)電單晶硅電池 1k 0

光伏產(chǎn)業(yè)鏈漲價(jià)，引發(fā)終端市場(chǎng)的強(qiáng)烈反應(yīng)

當(dāng)通威太陽(yáng)能8月10日宣布再度提升單晶電池價(jià)格時(shí)，一句“活久見(jiàn)”成為業(yè)內(nèi)人士對(duì)近期光伏產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格上漲的普遍評(píng)論。

2020-08-12 標(biāo)簽：新能源光伏發(fā)電電池 764 0

7月份新能源乘用車(chē)產(chǎn)量情況

上半年微型純電動(dòng)轎車(chē)總產(chǎn)量約 4.9 萬(wàn)輛，約占新能源汽車(chē)總產(chǎn)量的 14%，A00 4.6 萬(wàn)，A0 的 3000 臺(tái)。從 7 月份開(kāi)始 SGMW 重點(diǎn)...

2020-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源電池 2.8k 0