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標(biāo)簽 > 羅德與施瓦茨
羅德與施瓦茨公司于1985年起在北京正式開(kāi)展技術(shù)服務(wù)并設(shè)立了第一家代表處,是在中國(guó)最早設(shè)立代表機(jī)構(gòu)的100家外資企業(yè)之一。目前還設(shè)有中國(guó)培訓(xùn)中心、研發(fā)中心、校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室、開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室等。2002年在北京設(shè)立了獨(dú)資子公司—北京羅博施通信技術(shù)有限公司,提供系統(tǒng)集成與開(kāi)發(fā)、維修與校準(zhǔn)、技術(shù)咨詢(xún)與培訓(xùn)等一系列全方位的技術(shù)服務(wù),獲得了ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系的認(rèn)證。
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例如,將傳感器技術(shù)與無(wú)線通信相結(jié)合,就是對(duì)所有現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的有價(jià)值的擴(kuò)展。這是將虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界完全融合的重要一步。R&S處于這兩項(xiàng)技術(shù)的最前沿。
羅德與施瓦茨TS8980FTA-M1 5G一致性測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)TPAC認(rèn)證
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)的R&S TS8980FTA-M1 5G一致性測(cè)試系統(tǒng)率先通過(guò)了測(cè)試平臺(tái)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)(TPAC),隨即全球...
2025-02-28 標(biāo)簽:無(wú)線網(wǎng)絡(luò)羅德與施瓦茨 1.7k 0
羅德與施瓦茨聯(lián)合IHP率先驗(yàn)證了D波段6G和汽車(chē)?yán)走_(dá)無(wú)線測(cè)試裝置
這套測(cè)試裝置包括R&S ATS1000天線測(cè)試系統(tǒng)、R&S ZNA43矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&S AMS32天線測(cè)量軟件。
2021-01-30 標(biāo)簽:雷達(dá)芯片羅德與施瓦茨汽車(chē)?yán)走_(dá) 1.7k 0
羅德與施瓦茨發(fā)布創(chuàng)新性快速部署監(jiān)測(cè)測(cè)向解決方案
面對(duì)日益復(fù)雜的無(wú)線電環(huán)境以及不斷變化的用戶(hù)需求和技術(shù)挑戰(zhàn),全球知名的電子測(cè)量解決方案提供商羅德與施瓦茨公司近日發(fā)布了一款創(chuàng)新性的快速部署監(jiān)測(cè)測(cè)向解決方案...
讓連接成為現(xiàn)實(shí)——羅德與施瓦茨攜移動(dòng)測(cè)試解決方案亮相MWC 2022
MWC 2022將于2022年2月28日至3月3日在巴塞羅那舉行,屆時(shí)將聚集移動(dòng)行業(yè)重要企業(yè)。秉承“讓連接成為現(xiàn)實(shí)”的口號(hào),羅德與施瓦茨將在Fira G...
2022-02-24 標(biāo)簽:無(wú)線通信機(jī)器學(xué)習(xí)毫米波 1.7k 0
羅德與施瓦茨聯(lián)合翱捷科技完成RedCap射頻及吞吐量驗(yàn)證
RedCap(輕量化5G終端)是3GPP Rel.17的重要特性之一,RedCap通過(guò)裁剪帶寬、天線個(gè)數(shù)、調(diào)制階數(shù)等實(shí)現(xiàn)設(shè)備成本和功耗的降低,從而適應(yīng)于...
Quectel與羅德與施瓦茨攜手驗(yàn)證5G eCall模塊
全球物聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的佼佼者Quectel Wireless Solutions近日與電子測(cè)量技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)羅德與施瓦茨(簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)成功完...
2024-03-15 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)5G羅德與施瓦茨 1.7k 0
R&S攜手Skylo Technologies增強(qiáng)非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)測(cè)試服務(wù)
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司")攜手Skylo Technologies打造用于Skylo非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)的設(shè)備驗(yàn)收方案。
2023-10-20 標(biāo)簽:無(wú)線通信羅德與施瓦茨NB-IoT技術(shù) 1.7k 0
羅德與施瓦茨在MWC 2022上展示汽車(chē)5G測(cè)試和C-V2X解決方案
全面的C-V2X和汽車(chē)5G測(cè)試可以確保終端用戶(hù)良好的用戶(hù)體驗(yàn)以及高性能目標(biāo)應(yīng)用,這一點(diǎn)對(duì)于芯片組開(kāi)發(fā)商、NAD(網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備)模塊制造商、TCU供應(yīng)商、...
2022-03-07 標(biāo)簽:超寬帶羅德與施瓦茨無(wú)線測(cè)試儀 1.7k 0
德國(guó)空管公司 DFS 和羅德與施瓦茨公司圓滿(mǎn)完成了德國(guó)電臺(tái)現(xiàn)代化改造項(xiàng)目,涉及全國(guó) 100 多座電臺(tái)站,約 4000 個(gè)空管電臺(tái)。
羅德與施瓦茨和高通技術(shù)公司、銥星衛(wèi)星通信公司合作測(cè)試驍龍衛(wèi)星通信解決方案
高通公司、銥星公司和羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S公司”)近期合作測(cè)試和驗(yàn)證了驍龍衛(wèi)星通信解決方案,這是高通公司為下一代安卓智能手機(jī)提供的基于衛(wèi)...
羅德與施瓦茨在測(cè)試測(cè)量市場(chǎng)開(kāi)拓疆土 新技術(shù)和新性能是制勝法寶
測(cè)試測(cè)量市場(chǎng)一直是一個(gè)比較穩(wěn)定的市場(chǎng),高端供應(yīng)商和中低端供應(yīng)商幾分天下,各自安好。但是示波器作為研發(fā)工程師的必備工具市場(chǎng)份額不容忽視,因此近幾年來(lái),又吸...
羅德與施瓦茨推出基于無(wú)人機(jī)的分析儀,用于高效的ATC空中導(dǎo)航信號(hào)檢測(cè)
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S公司”)在2023年3月8日至10日舉辦的Airspace World 2023上推出了R&S EVSD1...
2023-03-29 標(biāo)簽:信號(hào)無(wú)人機(jī)羅德與施瓦茨 1.7k 0
羅德與施瓦茨推出頻率可達(dá)50GHz專(zhuān)用相位噪聲分析的FSPN50
羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”)的最新型號(hào) FSPN 相位噪聲分析儀和 VCO 測(cè)試儀將測(cè)量頻率范圍從以前的最大26.5GHz 擴(kuò)展到50GHz。
羅德與施瓦茨公司在R&S SMW200A矢量信號(hào)源上實(shí)現(xiàn)獨(dú)一無(wú)二的2GHz內(nèi)調(diào)制帶寬
為了實(shí)現(xiàn)諸如5G或802.11ad這些現(xiàn)代通信標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)代雷達(dá)系統(tǒng)的測(cè)試要求,設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)工程師們需要能夠產(chǎn)生極寬信號(hào)帶寬的儀器。R&S SMW200...
羅德與施瓦茨MXO44示波器網(wǎng)絡(luò)接口操作指南
羅德與施瓦茨MXO44示波器憑借其卓越的性能與靈活性,在電子測(cè)試領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。通過(guò)集成網(wǎng)絡(luò)接口,用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)共享及自動(dòng)化測(cè)試,進(jìn)一步提升測(cè)試...
在阿姆斯特丹舉辦的IBC 2013期間,R & S公司將展示最新的面向演播室、后期制作、多媒體中心、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商以及消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商的解決方案。公司的產(chǎn)...
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)面向從事高速數(shù)字電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試的工程師。在驗(yàn)證設(shè)計(jì)之前必須要先校準(zhǔn) VNA,以確保只測(cè)量 DUT。使用同軸適配器時(shí)可直接進(jìn)行校準(zhǔn)。然而...
2022-04-07 標(biāo)簽:測(cè)量羅德與施瓦茨矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀 1.6k 0
中國(guó)信通院采用羅德與施瓦茨設(shè)備用于EEI法規(guī)測(cè)試
2023年9月發(fā)布的第 2023/1669 號(hào)法規(guī)(歐盟)規(guī)定,自2025年 6 月 20 日起,在歐盟銷(xiāo)售的智能手機(jī)和平板電腦必須貼有EEI(Ener...
2024-08-01 標(biāo)簽:軟件無(wú)線技術(shù)羅德與施瓦茨 1.6k 0
羅德與施瓦茨和TSN Systems合作,為汽車(chē)以太網(wǎng)提供納秒級(jí)的精確延遲測(cè)量能力
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)需要高帶寬和低延遲通信支持。汽車(chē)以太網(wǎng)通過(guò)提供更高數(shù)據(jù)傳輸速率和時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)功能,為這些需求提供了通信解決方案。
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