完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類(lèi):鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
文章:6038個(gè) 瀏覽:186931次 帖子:495個(gè)
在北半球高緯度地區(qū)和極地,極端的環(huán)境帶來(lái)諸多困難和不便,智能手機(jī)也時(shí)常因寒冷而導(dǎo)致鋰電池可用時(shí)長(zhǎng)大大縮水、突然自動(dòng)關(guān)機(jī)。
電池或電池組采用0.2C充電,0.5C放電做循環(huán),當(dāng)連續(xù)兩次放電容量低于72min(60%)時(shí)停止測(cè)試,單體電池循環(huán)壽命不低于600次,電池組循環(huán)壽命不...
無(wú)人機(jī)鋰電池六大養(yǎng)護(hù)法則
無(wú)人機(jī)電池和手機(jī)電池都是鋰電池,是設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源,對(duì)其安全性能要求也高一些。但二者又存在差異,無(wú)人機(jī)電池較手機(jī)電池比有一個(gè)顯著的特點(diǎn)——放電,無(wú)人機(jī)電...
2015-11-25 標(biāo)簽:鋰電池無(wú)人機(jī) 6.3k 1
鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車(chē)中不可或缺的能量來(lái)源,其安全性和性能管理至關(guān)重要。為此,電池系統(tǒng)中通常會(huì)包含保護(hù)板(也稱(chēng)為保護(hù)電路)和充電管理模塊。
首先,問(wèn)一句簡(jiǎn)單的問(wèn)題,為什么很多電池都是鋰電池?
目前,硅基材料已成為電池企業(yè)和鋰電材料商改善負(fù)極的最優(yōu)先選擇?,F(xiàn)狀是發(fā)展大部分材料商都展開(kāi)了對(duì)硅碳復(fù)合材料做負(fù)極材料的研究和生產(chǎn),目前只有貝特瑞和上海杉...
2017-02-20 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車(chē) 6.2k 0
鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池,通常人們俗稱(chēng)其為鋰電池。而真正的鋰電池由于危險(xiǎn)性大,很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。
近日,麻省理工學(xué)院的Xiaowei Zhang等人對(duì)多種不同工藝和結(jié)構(gòu)的隔膜進(jìn)行了機(jī)械性能的研究,分析了導(dǎo)致隔膜失效的機(jī)械參數(shù)。這些隔膜包含了干法工藝制...
鋰電池保護(hù)電路PL5353A 外圍超簡(jiǎn)單的單節(jié)鋰電池保護(hù)IC特性參數(shù)
深圳市百盛新紀(jì)元半導(dǎo)體有限公司介紹: PL5353A是單節(jié)鋰電池保護(hù)IC 集成了 DW01 + 8205 外圍僅一個(gè)100K的電阻和一個(gè)0.1uf的電容...
電動(dòng)汽車(chē)用的動(dòng)力電池為鋰電池:正極片為涂在鋁箔上的磷酸鐵鋰(氧化鈷鋰LiCoO2,或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物L(fēng)i(NiCo)O2),但以磷酸鐵...
2019-06-13 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車(chē)正極材料 6.1k 0
目前,手機(jī)是人們必不可少的工具,更新?lián)Q代更是很快。而手機(jī)電池的使用壽命是有限的,所以有時(shí)候手機(jī)還好好的,但電池已經(jīng)很不經(jīng)用了,這個(gè)時(shí)候,買(mǎi)一塊新的手機(jī)...
適應(yīng)于雙節(jié)鋰電池供電升壓充電的組合方案
評(píng)估音箱檔次,聽(tīng)覺(jué)感受是重要的一環(huán),也就是俗稱(chēng)的音質(zhì)體驗(yàn)。提升音質(zhì)的方式方法很多,比如從電子電路下手提升音頻功放輸出功率,降低失真度;調(diào)整頻率響應(yīng)以補(bǔ)償...
簡(jiǎn)述電池充電知識(shí)及注意事項(xiàng)
一般手機(jī)電池電壓寫(xiě)的是3.7V,但一般充電器的電壓寫(xiě)的是5V,但不會(huì)影響使用的,因?yàn)槭謾C(jī)內(nèi)部有充電管理芯片負(fù)責(zé)降壓恒流充電。 5號(hào)的圓柱形鋰電池,...
鋰電池如何應(yīng)用于低速電動(dòng)車(chē)?
去年10月,《四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng),相關(guān)政策導(dǎo)向之一是動(dòng)力系統(tǒng)從鉛酸電池升級(jí)為鋰電池,這一導(dǎo)向在業(yè)界引起了較大的反響。
2017-05-19 標(biāo)簽:鋰電池低速電動(dòng)車(chē) 6k 0
運(yùn)用升降壓充電芯片IU5180實(shí)現(xiàn)Type-c給1-4節(jié)鋰電池快速充電
深圳市永阜康科技有限公司現(xiàn)在大力推廣一顆1-4節(jié)鋰電池升降壓型3A充電IC-IU5180C,可以在保證安全的前提下以最大3A電流對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電,而且3....
引言:功率MOSFET需要串聯(lián)連接在鋰離子電池組和輸出負(fù)載之間,同時(shí)專(zhuān)用鋰電池保護(hù)IC用于控制MOSFET的導(dǎo)通和關(guān)斷,以管理電池的充電和放電。 在諸如...
隨著近些年消費(fèi)電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展,以及國(guó)家能源和環(huán)保的在電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃和投資,鋰電池行業(yè)近些年復(fù)合增長(zhǎng)率接近30%-50%。什么是鋰電池?鋰電池是一...
磷酸鐵鋰電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用研究
我公司的汽車(chē)動(dòng)力電池多節(jié)(組)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)BMS就針對(duì)多節(jié)磷酸鐵鋰電池的在線監(jiān)測(cè)而開(kāi)發(fā),這套系統(tǒng)可對(duì)最多12組(每組可檢測(cè)12個(gè)單節(jié)電池),即最多144...
本文介紹了一種低溫智能鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,對(duì)20Ah 4串8并的32節(jié)單體電芯進(jìn)行管理。該方案具有基本保護(hù)、電量計(jì)量、充電均衡和故障記錄功能。實(shí)驗(yàn)...
由于手頭許多18650動(dòng)力電池,但是一直沒(méi)有一個(gè)多節(jié)鋰電池充電器,要么就是一些非常差的1A充電器,速度很慢。因此萌生了一個(gè)制作多節(jié)大電流鋰電池充電器的想法。
2023-02-06 標(biāo)簽:鋰電池開(kāi)關(guān)電源功率充電器 5.9k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |