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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池綜合利用尚未形成規(guī)模化和規(guī)范化的應(yīng)用場(chǎng)景,商業(yè)模式、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在不少問(wèn)題亟待解決,加快動(dòng)力電池綜合利用規(guī)?;l(fā)展迫在眉睫。
鋰電池UPS相比于蓄電池,它的優(yōu)勢(shì)是什么
UPS電源蓄電池更換成鋰電池能夠嗎?UPS能夠接鋰電池嗎?很多客戶都會(huì)咨詢說(shuō)我們的UPS電源曾經(jīng)用的是鉛酸蓄電池,現(xiàn)在想換成鋰電池能夠嗎?鋰電池UPS的...
UPS電源蓄電池更換成鋰電池能夠嗎?UPS能夠接鋰電池嗎?很多客戶都會(huì)咨詢說(shuō)我們的UPS電源曾經(jīng)用的是鉛酸蓄電池,現(xiàn)在想換成鋰電池能夠嗎?鋰電池UPS的...
王博,國(guó)內(nèi)研究鋰電池快充技術(shù)第一人,擁有長(zhǎng)達(dá)八年的快充技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)你看到“充電5分鐘,通話兩小時(shí)”的時(shí)候,你就想起王博的會(huì)心一笑。
1、廢舊電池的損害 廢舊電池中,金屬汞能溶解于脂肪,引發(fā)動(dòng)物中樞神經(jīng)疾病,致畸、致變、致癌乃至逝世;鎘使骨質(zhì)軟化、骨骼變形,嚴(yán)峻時(shí)形成天然骨折,致使逝世...
動(dòng)力電池投資風(fēng)口轉(zhuǎn)向 氫能行業(yè)會(huì)誕生下一個(gè)寧德時(shí)代嗎?
最近,南陽(yáng)市的“水氫車”事件還在持續(xù)發(fā)酵,“車輛只需加水就可行駛”的噱頭也讓正在崛起中的氫燃料電池行業(yè)卷入到輿論的漩渦。
2019-05-29 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池 3.2k 0
諾力股份看好物流自動(dòng)化 收購(gòu)中鼎集成全部股份顯決心
近日諾力股份發(fā)布公告,公司審議通過(guò)《諾力股份關(guān)于收購(gòu)控股子公司少數(shù)股東權(quán)益暨關(guān)聯(lián)交易的議案》,擬收購(gòu)控股子公司無(wú)錫中鼎集成技術(shù)有限公司股東張?jiān)钟械闹?..
2019-05-29 標(biāo)簽:鋰電池物流自動(dòng)化 4.1k 0
目前市面上新能源汽車采用的電池主要有兩種:三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。它們二者究竟誰(shuí)更“優(yōu)秀”一直是一個(gè)爭(zhēng)論不休的話題。
外媒報(bào)道,雷諾日產(chǎn)的一位經(jīng)理 Francisco Carranza在Automotive News Europe Congress發(fā)言稱,聆風(fēng)電動(dòng)汽車的...
2019-05-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 1.8k 0
國(guó)外打造出能達(dá)到4V的鋰離子水系全電池 能量密度為460Wh/kg
據(jù)外媒報(bào)道,馬里蘭大學(xué)的一組研究人員首次在石墨中引入鹵素轉(zhuǎn)換插層化學(xué),創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合電極,容量為243 mAh/g(就電極總重量而言) ,平均電位為4.2...
2019-05-26 標(biāo)簽:鋰電池 2k 0
德國(guó)研究人員提出一種適合儲(chǔ)能應(yīng)用的新型高熵材料 將為開(kāi)發(fā)后鋰電池技術(shù)鋪平道路
據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院(KIT)的研究人員,提出一種適合儲(chǔ)能應(yīng)用的新型高熵材料。他們?cè)谡撐闹袌?bào)告,以最近設(shè)計(jì)的多陽(yáng)離子過(guò)渡金屬基高熵氧化物為...
2019-05-23 標(biāo)簽:鋰電池 1.5k 0
贛鋒鋰業(yè)將收購(gòu)Bacanora礦業(yè)公司的30%股權(quán) 將會(huì)是贛鋒鋰業(yè)成為全球最大鋰生產(chǎn)商的戰(zhàn)略基石
中國(guó)電動(dòng)汽車原料供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)已同意收購(gòu)倫敦上市的Bacanora礦業(yè)公司30% 股權(quán)的計(jì)劃, 完成其在墨西哥建設(shè)鋰礦的計(jì)劃。這筆交易是贛鋒鋰業(yè)的最新收...
2019-05-22 標(biāo)簽:鋰電池 2.2k 0
中美貿(mào)易戰(zhàn)將對(duì)鋰電池行業(yè)有什么影響
2019-05-22 標(biāo)簽:鋰電池 3.8k 0
美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出PEDOT涂層技術(shù),可確保鋰電池的安全性
確保鋰電池從正負(fù)極導(dǎo)電過(guò)程到電池在多次循環(huán)后的安全性。
鋰電池充放電理論和電量計(jì)算方法的設(shè)計(jì)
通常相對(duì)荷電狀態(tài)的范圍是 0% - 100%,而電池完全充電時(shí)是 100%,完全放電時(shí)是0%。
2019-05-15 標(biāo)簽:鋰電池 1.3萬(wàn) 0
業(yè)內(nèi)首家“整線模式”供應(yīng)商,打造鋰電智能制造新生態(tài)
在新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下,下游動(dòng)力電池行業(yè)集中度進(jìn)一步提升,動(dòng)力電池廠商對(duì)鋰電設(shè)備的精密性、穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率等性能也提出了更高的要求...
新能源汽車全行業(yè)將面臨的問(wèn)題,很可能導(dǎo)致新能源起車整體漲價(jià)
不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看,要說(shuō)新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車,似乎還為時(shí)尚早。一方面是受到續(xù)航里程以及充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋的制約,新能源汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到燃油汽車的續(xù)航能力。另一方面則...
[行業(yè)觀察] 驅(qū)動(dòng)世界的鋰電池,其工業(yè)背后隱藏的卻是...
跟隨現(xiàn)代對(duì)鋰金屬的“淘金熱”,作為電力行業(yè)的“規(guī)則改變者”,這種需求量極大的能源或許在拯救地球上可以發(fā)揮巨大的作用,但也有相當(dāng)之大的負(fù)面作用。
2019-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 2.9k 0
數(shù)碼攝像機(jī)電池的保養(yǎng)方法是怎樣的
數(shù)碼攝像機(jī)電池的運(yùn)用細(xì)則: 首要,拿到新的數(shù)碼攝像機(jī)的時(shí)分,要檢查電池的電源能否足夠,在運(yùn)用前一定要足夠7小時(shí)的電量!其次,在中止充電的時(shí)分,要盡量挑選...
對(duì)于鋰電池充電的認(rèn)知一般都有哪些誤區(qū)
新電池需求重復(fù)幾回?zé)o缺充電放電來(lái)激活嗎? 確實(shí)有一些充電電池需求相似的“激活”工作。這就是較早的鎳鎘充電電池和鎳氫充電電池。這些電池會(huì)發(fā)生一種被稱為“記...
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