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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
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充電倍率對(duì)鋰離子電池過(guò)充產(chǎn)氣的影響
電解液是鋰離子電池的四大主材之一，它對(duì)鋰離子電池過(guò)充過(guò)程中的產(chǎn)氣有重要影響，選擇合適的電解液配方可以不斷修復(fù)電池在循環(huán)過(guò)程中的SEI破損，保持電極材料的...
介紹一款采用小型SOT23-6封裝的單節(jié)鋰離子電池線性充電IC
PLC40561T是一款采用小型SOT23-6封裝的高耐壓?jiǎn)喂?jié)鋰離子電池恒定電流/恒定電壓線性充電IC。
使用可防止過(guò)熱的單片充電器縮短鋰離子電池充電時(shí)間
LTC?4054 是一款具有一個(gè)內(nèi)部功率 MOSFET 的恒定電流 / 恒定電壓線性電池充電器，采用纖巧型 ThinSOT 封裝。大多數(shù)線性充電器都有暫...
如何制備雙導(dǎo)電組分MOF@MXene異質(zhì)結(jié)
便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的快速發(fā)展對(duì)發(fā)展高能量密度鋰離子電池（LIBs）愈發(fā)迫切。金屬有機(jī)骨架（MOF）材料因其大的比表面積，可調(diào)節(jié)的孔結(jié)構(gòu)和豐富的氧化...
固態(tài)電池（SSB）被認(rèn)為是最有前景的下一代儲(chǔ)能技術(shù)之一，因?yàn)樗瑫r(shí)具有高安全性、高能量密度和寬的工作溫度范圍。
雖然鋰空氣電池的發(fā)展仍處于起步階段，但這項(xiàng)技術(shù)卻十分具有前景。從理論上講，鋰空氣電池比鋰電池的能量高5至10倍，故而對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)極富吸引力。鋰空氣電...
放電保護(hù)電壓是指在電池放電過(guò)程中，為避免電池過(guò)度放電而設(shè)置的一個(gè)最低電壓值。當(dāng)電池電壓降至這個(gè)保護(hù)電壓時(shí)，電池管理系統(tǒng)（Battery Manageme...
使用多功能正極緩沖層增強(qiáng)石榴石基全固態(tài)鋰電池的高溫循環(huán)穩(wěn)定性
鋰離子電池(LIB)對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，然而易燃液態(tài)電解質(zhì)使鋰離子電池的應(yīng)用存在一系列安全問(wèn)題，因此全固態(tài)LIB (ASSLBs)成為一種有前景的...
電池管理系統(tǒng)的組成 鋰離子電池充電管理IC設(shè)計(jì)方案
電池充電管理芯片能夠監(jiān)測(cè)和控制電流、電壓等參數(shù)，確保充電過(guò)程的安全和高效。它可以根據(jù)電池的類型和狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)充電電流和電壓，以避免過(guò)充、過(guò)放等情況，并...
光纖傳感器應(yīng)用于鋰離子電池原位監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)熱失控早期預(yù)警！
鋰離子電池?zé)崾Э卦缙陬A(yù)警是全球性科學(xué)難題。為攻克這一難題，暨南大學(xué)郭團(tuán)教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王青松研究員團(tuán)隊(duì)，提出了一種可植...
在鋰離子電池的生產(chǎn)流程中，極片的制備是核心環(huán)節(jié)，而壓延與分切作為極片成型的關(guān)鍵工序，直接決定了電池的性能、安全性和生產(chǎn)效率。下文美能鋰電將結(jié)合行業(yè)技術(shù)積...
影響鋰離子電池組循環(huán)壽命的原因是什么？近年來(lái)，鋰離子電池是一種可以大規(guī)模延伸的新型電池，但是經(jīng)過(guò)多次的充放電后，電池容量等功能會(huì)下降。在相同條件下，電池...
鋰空電池放電過(guò)程中LiOH的形成機(jī)理非常復(fù)雜，還有許多關(guān)鍵問(wèn)題存在爭(zhēng)議，闡明其形成過(guò)程對(duì)于鋰空電池的實(shí)用化具有重要意義。
使用Microchip的MCP73871鋰離子電池充電器集成電路，我們可以為鋰離子電池供電的應(yīng)用設(shè)計(jì)一個(gè)非常簡(jiǎn)單，高效的電池充電器解決方案。MCP738...
電池和電動(dòng)汽車的制造商以及消費(fèi)電子行業(yè)的OEM都會(huì)詢問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題：通過(guò)“透視”電池內(nèi)部，能否提高傳統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)的質(zhì)量、性能與安全性？
環(huán)境透射電鏡揭示鋰氧電池的反應(yīng)機(jī)理
隨著鋰離子電池能量密度的提高，傳統(tǒng)的“含鋰氧化物/石墨”電池結(jié)構(gòu)已經(jīng)難以滿足高比能量鋰離子電池的需求。
r-GO支架材料的鋰金屬電池的負(fù)極耐彎曲技術(shù)研究
鋰金屬電池，包括鋰硫電池和鋰氧電池，都有著比鋰離子電池更高的理論能量密度。然而，作為理想的負(fù)極材料，鋰金屬的直接使用卻面臨著許多挑戰(zhàn)，特別是鋰枝晶的形成...
2018-11-13 標(biāo)簽：鋰離子電池太陽(yáng)能電池存儲(chǔ) 3.5k 0
統(tǒng)鋰離子電池的有機(jī)液態(tài)電解質(zhì)在高溫下極易起火，造成電池?zé)崾Э?，具有較大安全隱患;同時(shí)，由于金屬鋰負(fù)極在電解液中極易產(chǎn)生枝晶，刺穿隔膜引起電池內(nèi)短路，所以...
重新闡明預(yù)鋰化對(duì)硅陽(yáng)極界面穩(wěn)定的作用
預(yù)鋰化作為補(bǔ)償初始循環(huán)中鋰庫(kù)存損失的一種簡(jiǎn)單有效的方法，在陽(yáng)極和陰極方面都取得了很大的進(jìn)展。
電池?zé)峁芾砑夹g(shù)或?qū)⒏纳茊坞姵卦O(shè)計(jì)和電池組性能
鋰離子電池工作時(shí)會(huì)變熱，很難保持其涼爽。在過(guò)去的十年中，工業(yè)界對(duì)此問(wèn)題的關(guān)注很少。一般都將研究重點(diǎn)放在其他地方：降低成本和提高電池中單個(gè)電池可以存儲(chǔ)的能...
2020-07-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池 3.4k 0
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