深度：鋰離子電池材料常用的表征技術(shù)及經(jīng)典案列

在鋰離子電池發(fā)展的過程當(dāng)中，我們希望獲得大量有用的信息來幫助我們對材料和器件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以得知其各方面的性能。目前，鋰離子電池材料和器件常用到的研究方...

2016-12-13 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池 6.1k 0

中國航發(fā)航材院成功研制出新型石墨烯鋰離子電池

近期，中國航發(fā)航材院石墨烯及應(yīng)用研究中心燕紹九博士披露，經(jīng)過5年的不懈研究，中國航發(fā)航材院石墨烯儲能材料研發(fā)團(tuán)隊(duì)已成功研制出具有快速充電、長壽命、低發(fā)熱...

2016-12-09 標(biāo)簽：鋰離子電池石墨烯 1.7k 0

2017新能源車補(bǔ)貼方案即將公布 亡羊補(bǔ)牢堵住騙補(bǔ)

新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策有望于近期公布，可能不會晚于本月中旬。中央和地方補(bǔ)助上限逐年退坡，新能源客車削減補(bǔ)貼額度較大，而新能源乘用車、燃料電池車的補(bǔ)貼則相...

2016-12-09 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車 2.6k 0

到底是誰在捧殺華為？

眾所周知華為一向以低調(diào)務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)著稱，但是近期媒體上一系列關(guān)于華為的報(bào)道，卻與任正非所倡導(dǎo)的“長期堅(jiān)持艱苦奮斗”的奮斗者文化南轅北轍。難道華為也開始興起了...

2016-12-08 標(biāo)簽：鋰離子電池華為石墨烯 2.9k 0

三星SDI與特斯拉對手Lucid達(dá)成戰(zhàn)略合作

硅谷電動汽車創(chuàng)業(yè)公司與周二宣布，公司已與三星SDI達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將擔(dān)任公司的主要鋰離子電池芯供應(yīng)商。雙方并未披露交易條款。雙方在一份聯(lián)合聲明中稱，他...

2016-12-07 標(biāo)簽：鋰離子電池特斯拉三星SDI 1.2k 0

石墨烯電池噱頭大于實(shí)用 究竟是快充還是電容？

石墨烯電池在大眾、媒體的眼中已經(jīng)是“超級電池”般的存在，有了石墨烯電池，我們就可以分分鐘將手機(jī)充滿電，手機(jī)使用時(shí)間壽命也更長等等，這或許是我們最關(guān)心的內(nèi)...

2016-12-07 標(biāo)簽：鋰離子電池石墨烯快充技術(shù) 1.3萬 0

華為石墨烯基鋰離子電池 是技術(shù)革命也是噱頭

像當(dāng)時(shí)華為在5G領(lǐng)域取得成就一樣，隨著媒體報(bào)道的持續(xù)發(fā)酵，真相在口口相傳中變了形，不乏夸大不實(shí)之嫌。最近有關(guān)華為的一則“石墨烯基鋰離子電池”的公眾號文章...

2016-12-06 標(biāo)簽：鋰離子電池華為石墨烯電池 916 0

繼5G關(guān)鍵技術(shù)攻入無人區(qū)，華為又來了個(gè)石墨烯王炸

12月1日，華為在第57屆日本電池大會上宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)表明，華為研發(fā)的以石墨烯為基...

2016-12-05 標(biāo)簽：鋰離子電池華為石墨烯 1.8k 1

鋰離子電池隔膜失效分析

鋰離子電池主要由正、負(fù)極極片和隔膜、電解液、外殼和正負(fù)極端子組成，其中隔膜在鋰離子電池的內(nèi)部起到了至關(guān)重要的作用。在鋰離子電池的內(nèi)部，隔膜不僅要避免正負(fù)...

2016-12-05 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池 1.9k 0

重大突破！華為推出業(yè)界首個(gè)耐高溫石墨烯基鋰離子電池 即將商用！

近日，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室在第57屆日本電池大會上宣布，在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破，推出業(yè)界首個(gè)高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，以...

2016-12-01 標(biāo)簽：鋰離子電池華為石墨烯 1.9k 0

中國電動汽車市場2020年500萬輛保有量目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn)。未來幾年產(chǎn)業(yè)鏈上各行業(yè)的企業(yè)數(shù)量將大幅減少，2020年前后將進(jìn)入寡頭壟斷的新階段。 電動汽車...

2016-11-28 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池 1.1k 0

豐田加碼電動車產(chǎn)業(yè) 新型電池將擺脫續(xù)航“魔咒”

目前，在混合動力和純電動車型上使用最多的當(dāng)屬鋰離子電池。盡管與鉛酸電池相比，鋰電池已經(jīng)在一定程度上延長了續(xù)航和壽命，但不得不承認(rèn)，目前為止鋰電池依舊沒有...

2016-11-28 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池電動車 733 0

央視曝光一批不合格 幸虧沒有華為mate9

江蘇省工商行政管理局官網(wǎng)近日發(fā)布公告，該局組織力量對全省流通領(lǐng)域數(shù)字移動電話機(jī)質(zhì)量進(jìn)行抽檢，很多不合格產(chǎn)品充斥市場，值得華為慶幸的是，新發(fā)布的華為mat...

2016-11-15 標(biāo)簽：鋰離子電池華為魅族 5.6k 0

新能源車企力推換電模式，鋰電需求成倍增加

新能源出租車采用換電模式后，“充電”僅需3分鐘，運(yùn)營時(shí)間與燃油車相當(dāng)，而每公里成本僅為燃油車的70%，運(yùn)營效率遠(yuǎn)超充電模式。同時(shí)，動力電池由換電站進(jìn)行日...

2016-11-03 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池 1k 0

豐田Prius或?qū)⑼瞥黾冸妱影?，為中國妥協(xié)？

趕在 2017 款普銳斯還未正式發(fā)布之前，豐田日本研究人員就表示他們已掌握了保持鋰離子電池穩(wěn)定的新技術(shù)，不僅將提升旗下新車的純電續(xù)航里程，隨后還計(jì)劃將調(diào)...

2016-11-03 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池豐田 1k 0