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標(biāo)簽 > 雷達(dá)傳感器
雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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羅德與施瓦茨的FSW助力Acconeer開發(fā)新型毫米波雷達(dá)傳感器技術(shù)
測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域的先行者羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）為脈沖相干雷達(dá)（PCR）和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先行者Acconeer提供了R&S FSW85...
2020-06-06 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)分析儀FSW 2k 0
羅德與施瓦茨聯(lián)合Vector Informatik對(duì)汽車?yán)走_(dá)傳感器進(jìn)行硬件在環(huán)驗(yàn)證
羅德與施瓦茨與Vector Informatik展開合作，對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）的汽車?yán)走_(dá)傳感器進(jìn)行閉環(huán)場(chǎng)景測(cè)試。
2021-10-16 標(biāo)簽：測(cè)試系統(tǒng)adas羅德與施瓦茨 2k 0
恩智浦旗艦4D成像雷達(dá)芯片投入量產(chǎn)，新增專為快速增長(zhǎng)的L2+市場(chǎng)定制的產(chǎn)品
成像雷達(dá)擴(kuò)展了雷達(dá)的功能，除了檢測(cè)大型目標(biāo)之外，還通過(guò)高分辨率點(diǎn)云來(lái)感測(cè)汽車周圍環(huán)境，從而增強(qiáng)環(huán)境測(cè)繪和場(chǎng)景感知能力。
雷達(dá)人體感應(yīng)模組應(yīng)用--可視貓眼門鈴實(shí)時(shí)感應(yīng)雷達(dá)的特點(diǎn)
可視貓眼可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具備防撬、門外可疑抓拍、報(bào)警信息實(shí)時(shí)傳送等多重功能，相較指紋識(shí)別等傳統(tǒng)開鎖方式安全系數(shù)更高。 可視貓眼門鈴，又稱電子貓...
2021-10-19 標(biāo)簽：雷達(dá)傳感器雷達(dá)感應(yīng)模組感應(yīng)傳感器 1.9k 0
雷達(dá)感應(yīng)模塊應(yīng)用—路燈智能控制高效節(jié)能照明
城區(qū)林蔭步道種植了樟樹、廣玉蘭等綠化樹，不僅扮靚了城市，還為市民散步、健身提供了好去處。 但這些綠化樹濃密的樹葉遮擋了路燈，使得路燈的光照效率大大降低，...
2021-12-23 標(biāo)簽：雷達(dá)傳感器雷達(dá)感應(yīng)模組 1.9k 0
英飛凌推出基于雷達(dá)的全新人流量統(tǒng)計(jì)解決方案，適用于多種公共場(chǎng)景
英飛凌科技股份公司 歷時(shí)近三個(gè)月，開發(fā)出一款能夠統(tǒng)計(jì)大樓或房間進(jìn)出人數(shù)并同時(shí)確保安全社交距離的解決方案。
77GHz雷達(dá)傳感器在ADAS領(lǐng)域的應(yīng)用
在過(guò)去十年中，雷達(dá)傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式，適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達(dá)技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)需要具備遠(yuǎn)距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計(jì)，因而...
脈沖星推出新款毫米波雷達(dá)傳感器：提供高精度可重復(fù)液位測(cè)量且與液位控制器兼容
脈沖星公司是非接觸式液位測(cè)量領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在世界范圍內(nèi)安裝量超過(guò)數(shù)萬(wàn)臺(tái)。他們業(yè)務(wù)的成功基于其高可靠、可重復(fù)的測(cè)量系統(tǒng)，這些系統(tǒng)使深邃雜亂的污水井或塵...
多功能 60GHz 雷達(dá)傳感器設(shè)計(jì)汽車車內(nèi)手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)
Other Parts Discussed in Post: AWR6843AOP手勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)為駕駛員提供了一種新體驗(yàn)：揮一揮手即可控制車內(nèi)溫度、照明、...
家電廠家開拓東南亞市場(chǎng)，遭遇哪些技術(shù)難題？
國(guó)內(nèi)家電行業(yè)內(nèi)卷，中國(guó)家電品牌積極開拓海外市場(chǎng)，尤其東南亞家電產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)迅速。
汽車傳感器技術(shù)將讓安全自動(dòng)駕駛十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)
盡管有非技術(shù)媒體鑒于特斯拉（Tesla）Model S電動(dòng)車最近發(fā)生的致命事故而預(yù)言自動(dòng)駕駛車輛的消亡，筆者還是想在這篇文章中介紹傳感器電子組件以及更好...
2016-11-29 標(biāo)簽：傳感器技術(shù)汽車傳感器自動(dòng)駕駛 1.8k 0
飛?？萍祭走_(dá)模組存在感應(yīng)雷達(dá)模塊的多普勒效應(yīng)原理
微波雷達(dá)，電磁波波長(zhǎng)很短，在1mm~1m范圍，所以一般稱為微波，也可以稱為“超高頻電磁波”。微波雷達(dá)感應(yīng)器利用雷達(dá)的多普勒原理。一般情況下，燈具分為兩部...
2021-11-06 標(biāo)簽：單片機(jī)電源驅(qū)動(dòng)雷達(dá)傳感器 1.8k 0
馬桶蓋智能雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用
隨著科技的迅猛發(fā)展，智能衛(wèi)浴產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。與傳統(tǒng)的衛(wèi)浴產(chǎn)品有所不同，智能衛(wèi)浴產(chǎn)品融合了陶瓷生產(chǎn)、電控及自動(dòng)化等多領(lǐng)域技術(shù)，提升衛(wèi)浴產(chǎn)品體驗(yàn)的舒適度、便捷...
2021-11-12 標(biāo)簽：處理器雷達(dá)傳感器感應(yīng)傳感器 1.7k 0
日本電裝研發(fā)新款視覺(jué)傳感器，能在夜間精確檢測(cè)物體還能與雷達(dá)傳感器結(jié)合使用
電裝研發(fā)的這款傳感器采用了專為低光環(huán)境設(shè)計(jì)的特殊鏡頭以及固體成像設(shè)備（solid－state imaging device），可提升車輛夜間的“視力”。...
2018-08-01 標(biāo)簽：視覺(jué)傳感器雷達(dá)傳感器 1.7k 0
高能效物聯(lián)網(wǎng)中采用雷達(dá)傳感器的智能家居系統(tǒng)
智能家居應(yīng)用和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使得人們的日常生活更加便利，它們的數(shù)量正在迅猛增長(zhǎng)并不意外。Statista估計(jì)全球范圍已有大約 3.5 億個(gè)智能家居設(shè)備，而且還...
2024-11-13 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能家居雷達(dá)傳感器 1.6k 0
Drive.ai推出四款可視化工具,激光雷達(dá)傳感器讓自動(dòng)駕駛更安心
當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛普及率較高時(shí)，乘客們可能就不會(huì)感到不安。但是在初期，大多數(shù)人都會(huì)處于高度戒備狀態(tài)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Drive.ai采用了多種可視化技術(shù)，...
2018-08-03 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 1.6k 0
5.8g微波雷達(dá)傳感器：引領(lǐng)智能化時(shí)代，賦能多行業(yè)領(lǐng)域精準(zhǔn)感知與節(jié)能應(yīng)用
{開發(fā)背景簡(jiǎn)介}傳感器通常用于感知環(huán)境的各種狀態(tài)，如溫度、濕度或運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。傳感器的發(fā)展提供了許多新技術(shù)，微波雷達(dá)就是其中之一。借助微波雷達(dá)傳感器，人們可...
為顛覆自動(dòng)駕駛車輛行業(yè)，AdaSky研發(fā)大眾市場(chǎng)定價(jià)紅外線熱傳感器
傳感器一直都是高級(jí)駕駛輔助（ADAS）系統(tǒng)的一部分，主要包括雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)傳感器，所有這些設(shè)備在探測(cè)方面都存在局限性，因此，它們并不適合作為支持...
2018-08-20 標(biāo)簽：紅外線傳感器自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 1.6k 0
TI毫米波雷達(dá)傳感器在自動(dòng)泊車系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
隨著汽車原始設(shè)備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動(dòng)泊車技術(shù)也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助(仍然需要駕駛員參與)和自動(dòng)泊車(可以免手動(dòng)操作)。
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