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標簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標準(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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報文的發(fā)送一般分為周期性的、緊急事件觸發(fā)型的以及軟件使能型,周期性的報文需要測驗周期時長的偏差是否滿足規(guī)約,另外 2 種類型的報文需要在干擾條件下進行看...
2022-07-29 標簽:寄存器CAN網(wǎng)絡(luò)管理 5.9k 0
基于LPC2294和ENC28J60的嵌入式網(wǎng)關(guān)軟硬件設(shè)計
該系統(tǒng)的硬件部分主要由ARM、以太網(wǎng)接口、CAN接口、高速存儲器、JTAG口、復(fù)位電路和電源等組成,其系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。ARM移植TCP/IP通信...
現(xiàn)代汽車正迅速成為與大量傳感器連接的復(fù)雜計算機,并產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)需要在汽車中移動并在ecu之間共享。這就產(chǎn)生了對車載網(wǎng)絡(luò)高帶寬能力的需求,而汽車...
CAN轉(zhuǎn)光纖設(shè)備長距離穩(wěn)定傳輸數(shù)據(jù)
使用光纖傳輸數(shù)據(jù)的方式大家應(yīng)該都不陌生,光纖可以有效的消除長距離通信干擾。
文將結(jié)合所學(xué)以自動駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商的角度來分析解決方案優(yōu)劣和功能安全需求,后續(xù)將持續(xù)更新。
MAX14878-80隔離型CAN收發(fā)器的功能特點與應(yīng)用介紹
本視頻簡要介紹MAX14878-80,器件為2.75kV和5kV、隔離型CAN收發(fā)器,帶有故障保護,支持可靠通信。
汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨立,而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系,各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。
可以根據(jù)波特率算出不同類型報文時間,計算公式如下: 報文時間 = 仲裁域位時間 * 仲裁域位數(shù) + 數(shù)據(jù)域位時間 * 數(shù)據(jù)域位數(shù) 以位數(shù)最少的CANFD...
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了,例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計CAN總線接口電路時需要注意, 對于提高CAN總線節(jié)點的可靠...
Xilinx汽車工業(yè)應(yīng)用的CAN FD IP核主要性能和優(yōu)勢
Xilinx CAN FD IP 核是汽車及工業(yè)應(yīng)用的理想選擇,非常適合汽車網(wǎng)關(guān)、車身控制單元、域控制器以及要求數(shù)據(jù)速率高于常規(guī) CAN 網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)等。
如果您想要自己開發(fā)一款專用的控制器,而且您對PLC編程和硬件設(shè)計比較熟悉或有能力有資源的話,那您完全可以購買核心模塊自行開發(fā)您想要的功能。
ETAS產(chǎn)品經(jīng)理Henrik Jakoby表示:“多年前,在尋找ecu與LABCAR連接的解決方案時,我們發(fā)現(xiàn)了Ixxat PC接口。“我們真正欣賞Ix...
2022-08-31 標簽:CAN計算機系統(tǒng)ecu 5.6k 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李寧遠)在汽車通信網(wǎng)絡(luò)里,CAN BUS指的是車載多路通信系統(tǒng),其目的是簡化車輛線束并加快通信速度。CAN BUS會允許將多個設(shè)備...
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