現(xiàn)代信息技術的飛速發(fā)展帶動了傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉化，互聯(lián)網的普及更是促進了現(xiàn)代物流的巨大進展。物流管理與作業(yè)的信息化水平的高低已經成為區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的重要標志之一。在研究和吸收國外物流的成功經驗和教訓的同時，本文根據(jù)寧波某物流公司的實際情況，提出和實現(xiàn)了適應行業(yè)需求的無線網絡系統(tǒng)。從總體設計、關鍵技術和安全策略三個方面詳細介紹了無線技術在物流業(yè)務中的應用。

　　一、總體設計

　　針對外運倉碼的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)特點，無線網絡系統(tǒng)的整體設計和實施時注意了以下幾個問題：

　　1.外運的集裝箱碼頭在潮濕且具有腐蝕性空氣的海邊，冬季最低氣溫可能到冰點以下，夏季室外最高氣溫50度以上。無線網絡系統(tǒng)要求全天候工作在惡劣的工業(yè)環(huán)境中，因此要求系統(tǒng)具有防雷電、防腐蝕、防水、防塵、防潮等功能，并能夠滿足當?shù)厥彝鈿鉁氐淖兓瑹o線基站的選擇必須能滿足上述環(huán)境要求。

　　2.互聯(lián)互通性：無線網絡產品要與IEEE 802.11b標準兼容及具有Wi-Fi認證，確保與其他廠家產品的互通性；

　　3.通信信道：要使無線網絡信號覆蓋整個港區(qū)，就必須架設多個無線基站。為了避免無線基站之間信號的相互干擾，在設計無線網絡系統(tǒng)時必須考慮其系統(tǒng)共存性。

　　4.覆蓋效果：碼頭內要實現(xiàn)移動無線終端的無縫漫游。要求所有工作區(qū)域都被無線基站的信號所覆蓋，要實現(xiàn)空中覆蓋和地面覆蓋。龍門吊和岸吊需要覆蓋到空中，而車輛和作業(yè)人員要覆蓋到地面。系統(tǒng)可在無線覆蓋上采用全冗余備份，加強系統(tǒng)的可靠性。

　　安全可靠：信號抗干擾能力要強。碼頭內無線信號比較復雜，既有無線對講機的信號，又用大型裝卸機械如龍門吊、岸吊作業(yè)時的電磁干擾，因此需要無線基站以及無線終端的信號抗干擾能力要強。

　　5.無線局域網內的所有設備，包括無線基站、無線終端的IP與有線局域網的IP要設置在一個地址段內，否則無法連通。

　　無線網絡平臺不僅僅由IEEE 802.11b所定義的部件組成，它還要必備一些滿足應用需求的部件，如通信協(xié)議、連接軟件、漫游協(xié)議、網絡管理協(xié)議等。圖1描述了物流無線網絡平臺的結構。

　　二、關鍵技術的實現(xiàn)

　　系統(tǒng)的功能模塊作為系統(tǒng)功能實現(xiàn)的實體，負責系統(tǒng)內具體功能的實現(xiàn)及系統(tǒng)日常維護事務處理。這里主要對功能模塊在實現(xiàn)過程中的關鍵技術難點進行闡述。

　　1.終端仿真的設計

　　所謂的移動計算終端就是我們常說的無線車載終端和無線手持終端。其選型要本著實用、可靠、穩(wěn)定、經濟、技術先進的原則，一般應選擇工業(yè)級的產品。主要有以下技術指標：工作溫度范圍、濕度、防水防塵標準、電源、電池工作時間、抗震動性、抗沖擊性、防眩光等。

　　龍門吊、岸吊、拖車由于要在惡劣的環(huán)境中移動工作，在劇烈震動下進行穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互，所以需要配置工業(yè)級的車載終端，這些車載終端應具有IP54以上的封裝等級，能夠經得住劇烈的震動。車載終端安裝在作業(yè)機械的駕駛室內，安裝要求以不妨礙司機駕駛機械以及裝卸集裝箱為宜。車載終端內部裝有無線網卡通過電纜與天線相連，完成與無線網絡基站之間的數(shù)據(jù)通信，天線的安裝在不妨礙作業(yè)的條件下要盡量的高于駕駛室。車載終端的用電由裝卸機械提供，需要注意的是，有些裝卸機械只能提供直流電，需要加裝AC/DC轉換器才能為車載終端供電。

　　無線手持終端也應選用工業(yè)級的產品，至少達到IP54的封裝等級。能抗惡劣環(huán)境、防雨、防塵、防摔、強日光下顯示。應采用高能鋰電池作為供電設備，在完全滿電的情況下，至少可以連續(xù)工作6～8小時以上。

　　終端仿真使設備看起來就像主機操作系統(tǒng)上的應用軟件的一個終端一樣，在設備上要運行虛擬終端（VT）仿真。終端仿真這種連接形式在傳統(tǒng)的終端/主機系統(tǒng)中非常普遍。

　　無線設備的終端仿真軟件通常使用TCP/IP協(xié)議上的Telnet程序和主機通信。該設備就像主機的一個對話終端一樣。一旦和主機的連接建立起來，主機上的應用軟件就向設備發(fā)送顯示信息（如登錄提示符、菜單和數(shù)據(jù)等），同時設備鍵盤的輸入信息也會被送達主機的應用軟件。從而主機的軟件就向設備提供了所有的應用功能。

　　2.基于Internet的連接軟件

　　如果無線系統(tǒng)和Web服務器上的應用系統(tǒng)互連，那么所需的連接軟件僅僅是運行在設備上的Web瀏覽器，它和Web服務器之間用HTTP（超文本傳輸協(xié)議）進行通信。圖3描述了基于Internet的連接軟件的工作過程。

　　基于Internet連接的無需在設備上進行軟件編程，可以將Web編程技術致力于應用軟件的開發(fā)當中。中心應用軟件控制，所有的應用軟件的更新都在Web服務器端進行，而不是單個的設備。所有的用戶無須更新自己設備上的軟件就能使用已更改過的應用系統(tǒng)。這一特點大大簡化了配置管理過程，尤其當設備數(shù)量較多時效果更加明顯。設置Web瀏覽器的價位相當之低。對C/S系統(tǒng)具有強有力的支持，Web瀏覽器為服務器上的應用系統(tǒng)提供瘦客戶前端。市場上采用WinCE操作系統(tǒng)，支持Web瀏覽器的手持終端設備較多，是主流方向。而且適合集裝箱碼頭作業(yè)環(huán)境的手持終端設備也較成熟。

　　3.直接數(shù)據(jù)庫連接

　　直接數(shù)據(jù)庫連接包括安裝在設備（指客戶機）上的應用軟件，該軟件與服務器的數(shù)據(jù)庫直接連接?；谶@種配置，設備上的軟件可以提供所有的應用功能。圖4描述了直接數(shù)據(jù)庫連接的工作過程。

　　設備通常使用TCP/IP協(xié)議軟件作為與服務器直接數(shù)據(jù)庫連接的通信基礎。一旦與服務器建立起連接，設備中的應用軟件就使用廠家指定的數(shù)據(jù)協(xié)議（指應用程序接口）或ODBC等通用協(xié)議和數(shù)據(jù)庫進行通信。