變壓器是電力傳輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，其主要功能是升壓或降壓以利于電能的合理輸送、分配和使用。因此，正確合理地選擇變壓器的類型、臺(tái)數(shù)和容量，是電力傳輸中一個(gè)重要的問題。...

應(yīng)速度快：小于5ms的全響應(yīng)時(shí)間，快速解決系統(tǒng)存在的電能質(zhì)量問題； 高精度采樣：電壓電流采樣均采用萊姆霍爾傳感器，保證采樣精度； 控制性能強(qiáng)：控制系統(tǒng)由兩顆DSP-TI-28335加一顆FPGA...

功率因數(shù)角是電壓相量和電流相量初相角的差值。對(duì)發(fā)電機(jī)而言，存在兩個(gè)功率因數(shù)角：內(nèi)功率因數(shù)角y和外功率因數(shù)角j。...

功率因數(shù)指有功功率和視在功率的比值，一般用符號(hào)λ表示，即：λ=P/S.在正弦交流電路中，功率因數(shù)等于電壓與電流之間的相位差（ψ）的余弦值，用符號(hào)COSψ表示。此時(shí)，COSψ=λ。...

斷路器參數(shù)很多，首先我們需要理解斷路器的技術(shù)參數(shù)： 分閘時(shí)間 （m）： 斷路器分閘時(shí)間是指從接到分閘指令開始到所有極弧觸頭都分離瞬間的時(shí)間間隔。在以前的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中 ， 分閘時(shí)間...

有功功率變送器是一種將電網(wǎng)中的有功功率隔離變送成線性的直流模擬信號(hào)的裝置。有功功率變送器測(cè)量電網(wǎng)中的有功功率，并將有功功率隔離變送成線性的直流模擬信號(hào)。...

功率因數(shù)滯后：在交流電中，以電壓為基準(zhǔn)，電流的相角比電壓的相角拖后一個(gè)角度，就叫電流滯后于電壓，電壓和電流滯后角度的COSф就是功率因素，因?yàn)殡娏鳒笥陔妷?，就是滯后的功?..

功率因數(shù)，是用來衡量用電設(shè)備（包括：廣義的用電設(shè)備，如：電網(wǎng)的變壓器、傳輸線路，等等）的用電效率的數(shù)據(jù)。...

表示磁場(chǎng)分布情況的物理量。通過磁場(chǎng)中某處的面元dS的磁通量dΦ定義為該處磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小B與dS在垂直于B方向的投影dScosθ的乘積，即dFB =BdScosθ式中θ是面元的法線方向n與磁感應(yīng)強(qiáng)度B的夾角...

其實(shí)關(guān)于三相視在功率計(jì)算公式和三相電功率計(jì)算公式都屬于書本上記錄的知識(shí)了，可能因?yàn)楫厴I(yè)太多年忙忘了或工作上不常用到才會(huì)忘記，所以小編為大家詳細(xì)講解下這兩種功率的計(jì)算公式及...

近期有網(wǎng)友在網(wǎng)上說到，書上寫的視在功率不守恒問題，很多人不知道為什么，而今天小編也搜索了大部分相關(guān)資料，得出的結(jié)論就是。...

感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是在電磁感應(yīng)現(xiàn)象里面既然閉合電路里有感應(yīng)電流，那么這個(gè)電路中也必定有電動(dòng)勢(shì)，在電磁感應(yīng)現(xiàn)象中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)叫做感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。在閉合電路中，因電磁感應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生的電動(dòng)...

有功功率是保持用電設(shè)備正常運(yùn)行所需的電功率，也就是將電能轉(zhuǎn)換為其他形式能量（機(jī)械能、光能、熱能）的電功率。比如：5.5千瓦的電動(dòng)機(jī)就是把5.5千瓦的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，帶動(dòng)水泵抽水...

傳感器的選擇一般的應(yīng)變式動(dòng)態(tài)扭矩傳感器主要是集流環(huán)式， 它的主要結(jié)構(gòu)是傳感器中間有一根回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的扭力軸，并且在扭力軸上貼有應(yīng)變片。為了將應(yīng)變信號(hào)輸出，碳刷集流環(huán)方式信號(hào)輸...

在交流電路中，由于有感性或容性儲(chǔ)能設(shè)備，電壓與電流有相位差，通俗講就是電壓與電流不在同一時(shí)間到達(dá)； ...

動(dòng)態(tài)扭矩傳感器CKY-810是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器。扭矩傳感器的的測(cè)量原理：采用應(yīng)變片電測(cè)技術(shù) ，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測(cè)得該彈性軸受...

隨著人們對(duì)環(huán)保問題的日益重視以及汽車電子的迅猛發(fā)展，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，EPS）這個(gè)集環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適為一體的產(chǎn)品正越來越受到汽車廠商的重視。EPS與技術(shù)成...

　視在功率（apparent power）在電工技術(shù)中是指將單口網(wǎng)絡(luò)端鈕電壓和電流有效值的乘積。只有單口網(wǎng)絡(luò)完全由電阻混聯(lián)而成時(shí)，視在功率才等于平均功率，否則，視在功率總是大于平均功率（即...

扭矩傳感器主要用來測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械效率，它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，其精度關(guān)系到所在測(cè)試系統(tǒng)的精度。其主要特點(diǎn)在于既可以測(cè)量靜止扭矩，也可以測(cè)量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動(dòng)態(tài)扭矩...

在彈性軸的兩端，安裝有兩個(gè)相同的齒輪，在齒輪上方分別安裝有兩個(gè)相同的、繞在磁鋼上的信號(hào)線圈。彈性軸兩端分別與動(dòng)力軸和被測(cè)軸固定。彈性軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于磁鋼與齒輪的齒和齒間氣隙...