高新興處在面向物聯(lián)網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)刻，重點(diǎn)聚焦車聯(lián)網(wǎng)等細(xì)分領(lǐng)域，以通用無(wú)線通信技術(shù)和超高頻RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，融合大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)“終端+應(yīng)用”物聯(lián)網(wǎng)縱向一體化戰(zhàn)略布局。不過，當(dāng)前經(jīng)營(yíng)則面臨重大考驗(yàn)，業(yè)績(jī)變臉，并遭遇虧損給處在轉(zhuǎn)型中帶來(lái)更多不確定性。

2019年第三季度，高新興營(yíng)收同比下降52%，錄得虧損1.24億元，需要指出的是，在10月14日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告后，因預(yù)計(jì)第三季度虧損導(dǎo)致跌停，并持續(xù)低迷，到11月7日再創(chuàng)出新低，市值一度跌破百億。

高新興在今年遭遇業(yè)績(jī)重大變臉，2019年前三季度營(yíng)收同比下降15%至21.6億元，凈利潤(rùn)同比下降85%至6072萬(wàn)元，高新興表示凈利潤(rùn)較上年同期有所下降，主要原因是受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，部分業(yè)務(wù)板塊承受了一定壓力，使得業(yè)績(jī)?cè)鏊儆兴陆怠?/p>

不過，在利潤(rùn)斷崖式下滑的局面下，今年高管則頻繁減持套現(xiàn)等尷尬局面，劉雙廣作為實(shí)際控制人，今年第一季度減持2892.46萬(wàn)股，第二季度繼續(xù)減持3507萬(wàn)股，套現(xiàn)數(shù)億元。截止9月27日，高新興董監(jiān)高管累計(jì)減持金額超過5億元。

作為國(guó)內(nèi)最具代表性物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，高新興高度重視資源整合與品牌形象的建設(shè)，在品牌活動(dòng)方面，積極投入?yún)⑴c各項(xiàng)活動(dòng)，推動(dòng)品牌形象向物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、產(chǎn)品型企業(yè)轉(zhuǎn)型，獲得行業(yè)和媒體的高度關(guān)注和認(rèn)可。在公共安全、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域打造品牌形象。高新興指出，獲得各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)品牌價(jià)值的肯定，也是對(duì)高新興在物聯(lián)網(wǎng)大交通領(lǐng)域所取得成就的認(rèn)可。

高新興在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)地位日益提高的同時(shí)，營(yíng)收和利潤(rùn)則開始下滑，且三季度單季度出現(xiàn)較大虧損，對(duì)于正處于戰(zhàn)略和資源進(jìn)一步聚焦階段，卻面臨轉(zhuǎn)型陣痛，業(yè)績(jī)和利潤(rùn)雙雙有所下滑。慶幸的是，持續(xù)性研發(fā)投入后，有力支撐了高新興戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

2019年前三季度研發(fā)投入較上年同期增長(zhǎng)40.74%至3.939億元，研發(fā)投入占總收入18.2%，推動(dòng)了新興業(yè)務(wù)快速發(fā)展。2019年上半年，來(lái)自物聯(lián)網(wǎng)連接及終端、應(yīng)用營(yíng)收同比增長(zhǎng)16.45%至8.75億元，其中，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品同比增長(zhǎng)56%，這是高新興增速最快的業(yè)務(wù)板塊。

值得一提的是，為進(jìn)一步完善車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局，高新興擬收購(gòu)埃特斯51%股權(quán)，將有利于拓展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景、豐富下游客戶資源等，實(shí)現(xiàn)雙方資源協(xié)同和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，例如對(duì)已有產(chǎn)品線電子車牌、C-V2X之間相互協(xié)同。

此外，在5G賽道上，高新興在今年5月宣布擬在5G和C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上投入募集資金2.14億，彰顯公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展的信心與決心。高新興指出，車聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的主推力量，是未來(lái)智慧出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。

2019年半年度報(bào)告中指出，作為目前國(guó)內(nèi)唯一業(yè)務(wù)打通車廠、智能交通、5G通信、電子車牌、人工智能的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，高新興已進(jìn)行基于5G的模組、車載終端、V2X平臺(tái)等產(chǎn)品的統(tǒng)一規(guī) 劃及技術(shù)前瞻性布局，并實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)融合的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)“連接-終端-平臺(tái)-應(yīng)用”全線覆蓋，為5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用做好了充足準(zhǔn)備。

最后，近年來(lái)，在AI+云推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)得到迅猛發(fā)展。今年早些時(shí)候，IDC報(bào)告顯示，今年全球物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)支出將達(dá)7260億美元，并將在2020年突破1萬(wàn)億美元。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)高級(jí)顧問楊劍勇指出，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)保持強(qiáng)勁增勢(shì)，逐漸形成芯片、設(shè)備、軟件、應(yīng)用等相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2018年已突破萬(wàn)億，預(yù)示著黃金時(shí)代來(lái)臨，也給在積極轉(zhuǎn)型中的高新興蘊(yùn)藏機(jī)遇。