（文章來源：中國智能制造網(wǎng)）

自動(dòng)駕駛汽車要走向全面上路，并非僅僅是汽車本身在技術(shù)上符合標(biāo)準(zhǔn)這么簡單。除了自動(dòng)駕駛汽車要具備足夠的技術(shù)水準(zhǔn)與安全水平外，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)、市場結(jié)構(gòu)等也必須是相對完善的。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，非常關(guān)鍵的一環(huán)就是公路附屬設(shè)施。

值得一提的是，這是我國國家層面首度出臺自動(dòng)駕駛相關(guān)的公路技術(shù)規(guī)范，屬于專門制定，在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中具有重要意義和價(jià)值。通過這一技術(shù)規(guī)范，我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展及商業(yè)化落地將得到更為切實(shí)的支持，有利于提升國內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)在測試、商用等方面的競爭力，并為將來自動(dòng)駕駛汽車的普及奠定基礎(chǔ)。

自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的目的是為了什么？自然是為了解放人類司機(jī)的雙手，提升交通運(yùn)行效率與安全性。自動(dòng)駕駛汽車上路的必備條件是什么？首要是安全有保障，其次是法規(guī)已允許，再次是技術(shù)能支撐。因而，自動(dòng)駕駛公路工程附屬設(shè)施的技術(shù)規(guī)范也應(yīng)當(dāng)以此為方向。

具體來看，上述設(shè)施還可以細(xì)分為定位設(shè)施、通信設(shè)施、交通標(biāo)志線、交通控制與誘導(dǎo)設(shè)施、交通感知設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施、供能與照明設(shè)施七大類。針對相關(guān)設(shè)施進(jìn)行技術(shù)規(guī)范，不僅是建設(shè)這些設(shè)施的先決條件，而且也將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為不少企業(yè)帶來新的機(jī)遇。

公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范的出臺，一方面將對相關(guān)工程建設(shè)和設(shè)施部署進(jìn)行規(guī)范，有利于保障其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和質(zhì)量水平；另一方面也能夠?yàn)橄嚓P(guān)附屬設(shè)施規(guī)?；壐脑焯峁┗A(chǔ)支撐，推動(dòng)這一領(lǐng)域的快速發(fā)展和落地。

當(dāng)前，我國高精地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入初步成熟期，業(yè)內(nèi)的競爭格局相對穩(wěn)定。另外，隨著5G網(wǎng)絡(luò)正式商用，以5G為代表的通信技術(shù)預(yù)計(jì)也將深入?yún)⑴c到“自動(dòng)駕駛公路”的建設(shè)與改造升級當(dāng)中。當(dāng)然，我國正在大力建設(shè)的“北斗系統(tǒng)”也將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

為了適應(yīng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來，對公路附屬設(shè)施進(jìn)行改造升級是不可避免的。畢竟自動(dòng)駕駛汽車不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，其對于道路設(shè)施、交通標(biāo)識等都有特殊的需求，而且更為依賴導(dǎo)航定位、網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)的支撐。從這一角度分析，現(xiàn)有的公路附屬設(shè)施有升級改造的必要，但是有部分也可以直接利用。

哪些可以直接利用呢？與普通公路相比，高速公路和一級公路的交通環(huán)境相對封閉、路面結(jié)構(gòu)更平整、道路線型更平順，因此更加有利于車輛實(shí)現(xiàn)部分或完全自動(dòng)駕駛功能。也就是說，在高速公路和一級公路兩大交通環(huán)境內(nèi)，更適合自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)行。

因此，相對來說，高速公路和一級公路的相關(guān)附屬設(shè)施也要更加完善、更加適合自動(dòng)駕駛汽車的需求，也就更加方便進(jìn)行升級改造，不用進(jìn)行徹底調(diào)整，既能夠保障效率，也節(jié)省了相應(yīng)成本。所以現(xiàn)階段高速公路和一級公路應(yīng)當(dāng)首先被納入技術(shù)規(guī)范體系，進(jìn)行相應(yīng)的改造升級。
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