今年，受新冠肺炎疫情影響，備受關(guān)注的廣電行業(yè)盛會BIRTV移師線上。作為展會的重要環(huán)節(jié)，由BIRTV組委會主辦，DVBCN和眾視Tech聯(lián)合承辦的“中國廣電5G大會”也在同期召開。

果通科技創(chuàng)始人兼CEO施成斌應(yīng)邀出席本次大會，并作了題為《5G網(wǎng)絡(luò)下的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容生態(tài)建設(shè)的發(fā)展》主題演講。施成斌在發(fā)言中詳細(xì)分析了車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展趨勢以及5G對車內(nèi)大屏的影響。在他看來，5G網(wǎng)絡(luò)背景下，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)的組網(wǎng)架構(gòu)將發(fā)生新的變化，專用網(wǎng)絡(luò)+專用場景為車內(nèi)大屏和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能服務(wù)提供更多的支撐。

據(jù)施成斌介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)非常復(fù)雜，智能化是根本，任何技術(shù)的發(fā)展都是有實現(xiàn)車聯(lián)智能化產(chǎn)業(yè)根本的目的，聯(lián)網(wǎng)連接是實現(xiàn)智能化的核心手段。施成斌認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備三大發(fā)展方向，一是智能交互，二是智能駕駛，三是智能服務(wù)。其中，智能服務(wù)擁有四項能力，即用戶運營、服務(wù)體系構(gòu)建、用戶偏好理解與實時場景獲取。施成斌表示，服務(wù)是網(wǎng)聯(lián)汽車的變現(xiàn)方式，內(nèi)容是精準(zhǔn)識別用戶和場景的基礎(chǔ)。

然而，汽車不同于消費電子產(chǎn)品，5G來臨之后，汽車如何在消費終端起到更多的作用成為行業(yè)共同思考的問題。施成斌認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、低時延特性，對汽車車內(nèi)的大屏生態(tài)具備“新基建”的重大意義。

具體來看，網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)大屏的生命周期往往長達7年（15萬公里），底層硬件平臺和操作系統(tǒng)也并非開放生態(tài)，所以在5G發(fā)展的預(yù)期下，車內(nèi)服務(wù)內(nèi)容的技術(shù)架構(gòu)會有別于消費類電子產(chǎn)品。

施成斌分析，車內(nèi)服務(wù)的技術(shù)架構(gòu)，痛點主要表現(xiàn)在開發(fā)成本、使用場景，以及硬件和規(guī)模受限上，而5G的到來，降低了開發(fā)成本、快速匹配個性化內(nèi)容、打破硬件限制，使得規(guī)模倍增，助力車內(nèi)云應(yīng)用的快速發(fā)展，是除了V2X之外，真正的車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海?！?G網(wǎng)絡(luò)背景下，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)的組網(wǎng)架構(gòu)將發(fā)生新的變化，專用網(wǎng)絡(luò)+專用場景為車內(nèi)大屏的智能網(wǎng)聯(lián)汽車能服務(wù)提供了更好的支撐。”

為了彌補終端生命周期長、硬件型號更新慢的痛點，果通科技搭建了一套云應(yīng)用架構(gòu)，幫助車廠能夠快速架構(gòu)所有的移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)應(yīng)用到車內(nèi)。據(jù)了解，該云端是基于ARM的一個虛擬化APP流的方案，能夠?qū)崿F(xiàn)跨終端、多載體，并且仿真。另外，應(yīng)用安裝在云端，不占機車內(nèi)存，支持Android8.0版本。

施成斌表示，果通科技看好細(xì)分市場，而車聯(lián)網(wǎng)恰好是一片藍(lán)海，果通科技希望發(fā)揮自身優(yōu)勢，與行業(yè)伙伴共創(chuàng)美好未來。

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