第三屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”專題賽決賽在北京圓滿落幕。中國(guó)電信浙江公司與吉利汽車(chē)研究院（寧波）有限公司、華為技術(shù)有限公司共同支撐的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目：吉利5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)VP試制工廠項(xiàng)目獲得大賽二等獎(jiǎng)。

2019年10月，中國(guó)電信浙江公司與吉利汽車(chē)研究院、華為公司全面開(kāi)展5G﹢整車(chē)智能制造創(chuàng)新合作。目前，本項(xiàng)目將5G、邊緣計(jì)算、云邊協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用于大型AGV、PTL物料小車(chē)、C2C機(jī)器人協(xié)作、焊裝群控IPC無(wú)線化等工業(yè)內(nèi)網(wǎng)場(chǎng)景，有效解決了車(chē)間原有線無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的痛點(diǎn)，大大提升了產(chǎn)線柔性化能力，提高了生產(chǎn)效率。

據(jù)了解，不同于普通AGV，大型AGV在柔性制造車(chē)間負(fù)責(zé)物料配送，不僅需要和上位系統(tǒng)進(jìn)行通信，還需要頻繁和工位通信；不僅要執(zhí)行運(yùn)輸指令，還要與車(chē)間管理閘口進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，控制信號(hào)交互頻率更高。通過(guò)對(duì)車(chē)間內(nèi)大型AGV進(jìn)行改造，內(nèi)置5G終端，實(shí)現(xiàn)了大型AGV的5G調(diào)度控制，相比WiFi網(wǎng)絡(luò)大大減少了AGV停機(jī)宕機(jī)的次數(shù)。

由于整車(chē)制造所用的零部件非常多，對(duì)智能揀選要求很高，汽車(chē)總裝車(chē)間內(nèi)PTL物料小車(chē)眾多，PTL小車(chē)在備料、用料、車(chē)輛運(yùn)動(dòng)等環(huán)節(jié)都產(chǎn)生非常頻繁的數(shù)據(jù)并發(fā)。在不支持平滑切換的WiFi環(huán)境下，控制信號(hào)丟失頻發(fā)，為PTL小車(chē)加裝了5G設(shè)備后實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)PTL物料小車(chē)自動(dòng)控制，解決了WiFi網(wǎng)絡(luò)高密度交互不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)切換掉線等問(wèn)題，使PTL小車(chē)運(yùn)行更順暢。

吉利試制工廠柔性化要求非常高，機(jī)械臂甚至在與車(chē)輛同步移動(dòng)時(shí)完成工作，有線網(wǎng)絡(luò)存在靈活性不足等問(wèn)題。機(jī)械臂PLC控制器直接對(duì)接5G網(wǎng)絡(luò)，時(shí)延控制在10ms左右，滿足機(jī)器人協(xié)同實(shí)時(shí)性要求，無(wú)須煩瑣的布線過(guò)程并大大提升了產(chǎn)線柔性能力。5G ﹢ MEC邊緣計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了多機(jī)器人無(wú)線化協(xié)作。

同樣，基于有線網(wǎng)絡(luò)的群控電腦IPC與焊槍工位之間的連接，低時(shí)延但不靈活，調(diào)試人員需在焊槍和IPC間頻繁走動(dòng)，效率較低。通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了群控電腦與焊槍之間的低時(shí)延無(wú)線連接，調(diào)試人員可手持群控電腦IPC在焊槍旁邊進(jìn)行實(shí)時(shí)焊接數(shù)據(jù)調(diào)試，大大提高了調(diào)試效率，該場(chǎng)景同樣具備多行業(yè)復(fù)制的意義。

下一步，中國(guó)電信將加快5G技術(shù)在吉利試制工廠倉(cāng)儲(chǔ)物流、質(zhì)量檢測(cè)、遠(yuǎn)程運(yùn)維、汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)等場(chǎng)景落地，在工廠車(chē)間網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)方案、工廠云/管/端標(biāo)準(zhǔn)方案、5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)等方面共同開(kāi)展研究，雙方致力于聚焦傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)推進(jìn)全球領(lǐng)先的智慧工廠建設(shè)。
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