2020年步入下半程，伴隨著“新基建”的建設步伐加快，我國5G發(fā)展持續(xù)發(fā)力。目前，我國三大運營商已累計建設開通約45萬座5G基站，國內市場5G手機累計出貨量7750.8萬部，5G套餐用戶數超1.3億。伴隨著5G硬件設施的建設，我國5G行業(yè)應用的孵化也不斷加速。

9月底前實現(xiàn)5G SA商用

目前，我國5G發(fā)展呈加速態(tài)勢，基站建設進度超過預期。截至6月底，中國移動累計開通了18.8萬座5G基站，5G新建基站目標由25萬個增至30萬個。而中國聯(lián)通董事長王曉初在5G+工業(yè)互聯(lián)網應用推進大會上表示，中國聯(lián)通與中國電信已共建共享5G基站26萬座，預計今年底將達37萬座。同時，中國信通院副院長王志勤表示，5G SA（獨立組網）將于9月全面商用，我國5G SA商用將比計劃提前3個月。

我國5G建設不僅在快車道上一路向前，并且仍不斷提速。而5G建設速度是否過快也成了一部分人的疑問。對此，工信部副部長辛國斌近日作出回應：“在網絡建設上應適度超前，是要讓‘路’等‘車’，而不是‘車’等‘路’。”

顯然，日前率先實現(xiàn)5G SA全覆蓋的深圳就是一輛高速行駛的快車。但要實現(xiàn)全國的5G SA商用，讓“車”跑得更加順暢，還需要產業(yè)界共同努力。Strategy Analytics無線網絡服務總監(jiān)楊光表示，目前5G SA部署應盡快完成相關試驗、測試和認證，只有保證了多廠商環(huán)境下的互聯(lián)互通，才能算實現(xiàn)真正的SA商用部署。而我國運營商正在這方面發(fā)力，以中國移動為例，中國移動終端公司正聯(lián)合芯片、終端廠商加速SA芯片和終端成熟，確保按時推出滿足商用質量要求的SA終端產品，保障用戶5G用戶端到端體驗。

5G融合應用創(chuàng)新發(fā)展加速

5G SA商用對提升用戶體驗，尤其是支持面向政企市場的新型業(yè)務應用具有重要意義。而我國大部分應用還處在探索期，部分應用場景逐漸進入了落地階段。王志勤表示，今年新冠肺炎疫情的暴發(fā)，5G在防控、復工復產中起到重要作用，加速了5G與各行業(yè)的結合。從細分行業(yè)來看，醫(yī)療、新聞媒體、智慧城市、車聯(lián)網和工業(yè)互聯(lián)網是最先落地的5G應用領域。

5G應用的孵化是5G能否成功商用的關鍵。中國移動采取“超越在5G”行動，全力推進5G行業(yè)示范打造和能力建設，其于8月18日發(fā)布5G智慧港航生態(tài)合作“千帆計劃”，將在未來3年內助力打造10個全球領先的5G智慧港航標桿等。就在同一天，中國聯(lián)通推出了“5G+工業(yè)互聯(lián)網行動計劃”和“5G+工業(yè)互聯(lián)網應用場景聯(lián)合創(chuàng)新計劃”，發(fā)布3款“5G專網產品”和兩大“5G專線產品”，全方位服務企業(yè)數字化轉型升級，推進5G+工業(yè)互聯(lián)網融合創(chuàng)新發(fā)展。

而中國電信也已經在全國范圍內展開了工業(yè)互聯(lián)網的探索實踐，在超過10個省市建立了工業(yè)云平臺，深入10余個細分行業(yè)，打造了30余個具備示范效應的行業(yè)標桿，并與海爾、一汽大眾、中建鋼構等10余家行業(yè)龍頭企業(yè)共同進行探索和創(chuàng)新實踐。

值得注意的是，5G網絡目前還很難滿足行業(yè)差異化需求，這給5G融合應用的孵化帶來不小難度。5G產業(yè)生態(tài)還需要培育，商業(yè)模式、政策和環(huán)境還需要進一步建立。王志勤建議：“希望各行業(yè)間的協(xié)同能夠進一步加強，特別是針對具有共性的技術和產品，包括融合應用的技術、標準、模組產品等，在應用推廣方面，充分發(fā)揮龍頭帶動作用，打造應用示范的標桿。政府更多出臺應用和安全體系的建設政策?！?br /> 責任編輯:pj