如今，5G技術(shù)的發(fā)展依然是人們關(guān)注的焦點，它的應(yīng)用不僅能促進制造等行業(yè)的發(fā)展，也將給汽車行業(yè)帶來巨大的影響，并且能夠有效的解決車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的技術(shù)痛點。

5G是什么

自從5G技術(shù)產(chǎn)生以來，各大媒體和資訊都在鋪天蓋地的宣傳，但大家可能還不熟悉5G到底是什么，5G能干嘛。本篇主要探討5G通信技術(shù)能給汽車行業(yè)帶來哪些影響和變革。

5G，即第五代移動通信技術(shù)（5G Generation Mobile Networks，5th Generation Wireless System，5th-generation，簡稱5G）是最新一代蜂窩移動通信技術(shù)，也是繼4G（LTE-A，WiMax）、3G（UMTS，LTE）和2G（GSM）系統(tǒng)之后的延伸。

5G的好處一個詞總結(jié)是“多快好省”，相比于前輩們，它有著高速率、低延時、大容量和強可靠的優(yōu)點。對于手機移動端而言，5G的優(yōu)勢無非體現(xiàn)在刷網(wǎng)頁、視頻和看電影的流暢體驗。但手機仍然知識一小塊業(yè)務(wù)，為什么國際企業(yè)乃至國與國之間爆發(fā)了5G之爭，因為5G能拓展到更多的領(lǐng)域，如智能制造、無線醫(yī)療、智慧城市等等。

5G對汽車的整體影響

在車機領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)成為5G研究重要的應(yīng)用場景之一。5G技術(shù)可以解決很多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的技術(shù)痛點，創(chuàng)造新的車機商業(yè)模式。

車機體驗

車載信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、人機界面、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及其他服務(wù)整合在一起集中運算需要很大的運算和網(wǎng)絡(luò)支撐，5G將會釋放車載系統(tǒng)的潛力，為車機用戶體驗提供算力支持。此外，5G所支持的“車聯(lián)網(wǎng)”將為內(nèi)容開發(fā)商和軟件技術(shù)公司帶來新的創(chuàng)業(yè)機會。同時，無論是語音控制智能水平、高精度導(dǎo)航，以及OTA升級，還是車載影音娛樂系統(tǒng)和自動駕駛等各項基礎(chǔ)服務(wù)，車機體驗也將會帶來全面提升。

以高精度道路導(dǎo)航地圖為例，其具有更加豐富細致的道路信息，可以更精準地反映道路的真實情況。與傳統(tǒng)地圖相比，它的圖層數(shù)量更多，圖層內(nèi)容更加精細，具有新的地圖結(jié)構(gòu)劃分。正因為高精度地圖導(dǎo)航的豐富信息，帶來了龐大的數(shù)據(jù)量，強大的5G處理器讓高精度導(dǎo)航成為可能。高精度導(dǎo)航地圖給用戶帶來更符合認知習慣的三維世界顯示方式，用戶的使用舒適性也會大大提高。

高精度地圖可提供大量先驗信息：道路數(shù)據(jù)（車道寬度、坡度、曲率和側(cè)傾等）和道路周邊的物體POI（障礙物、交通標志、信號燈等）。這些可使自動駕駛完成環(huán)境感知、高精定位、車道規(guī)劃、控制等操作。

再從影音娛樂方面來看，如今95后和00后已經(jīng)成為汽車購買的主力軍團，為了擁有更豐富的安全和娛樂功能，年輕消費者對車載信息系統(tǒng)有更高的期待。得益于5G技術(shù)的高速率傳輸，在安全駕駛的情況下，高清的影音娛樂也將會更好地滿足駕駛者與車內(nèi)其他乘客的出行娛樂需求。車載觸屏、全息投影、AR（增強現(xiàn)實）、VR游戲、移動辦公、多模態(tài)交互等車載信息娛樂都需要借助5G技術(shù)環(huán)境更好完成。

OTA升級

隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載終端對于系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性都提出了更高的要求。軟件版本的迭代、系統(tǒng)的升級都已成為了剛需。汽車OTA升級的概念首先被特斯拉提及并實現(xiàn)之后，近幾年各大車企紛紛試點運行。不過，依稀記得長安街上的某品牌汽車，對于車機OTA來說，系統(tǒng)崩潰、死機問題頻發(fā)將直接影響到車輛的行駛安全。其中，一個很大的限制就是網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，5G時代的OTA將會是智能汽車的標配。5G技術(shù)直接帶來了傳輸速度的提升，用戶體驗極大提升。

自動駕駛

車聯(lián)網(wǎng)需要耕地延時和更高可靠性的通信網(wǎng)絡(luò)，一方面，在汽車高速行駛中實現(xiàn)碰撞預(yù)警功能，通信延時應(yīng)該控制在很短的時間內(nèi)；另一方面，處于安全駕駛的要求，車聯(lián)網(wǎng)需要支持高度運動基礎(chǔ)上的高可靠性。5G的大帶寬、移動邊緣計算、邊云協(xié)同技術(shù)可以滿足車聯(lián)網(wǎng)在高速傳輸、低延時等方面的要求。車聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)人與車、車與車、車與環(huán)境間的實時通信，組成數(shù)據(jù)互動分享網(wǎng)絡(luò)，提高駕駛安全性和交通效率。

從5G領(lǐng)軍勢力華為在車機領(lǐng)域的動作，也可以側(cè)面驗證5G通信技術(shù)對車聯(lián)網(wǎng)的重大影響。華為很早就開始布局自動駕駛，也在和一些車企合作研發(fā)。華為一直高調(diào)主推ICT方面的技術(shù)，包括自動駕駛超算平臺、C-V2X、OceanConnect車聯(lián)網(wǎng)平臺等。

在自動駕駛芯片方面，華為在2018年就發(fā)布了能夠支持L4級別自動駕駛能力的計算平臺——MDC600，由8顆華為AI芯片昇騰310同時整合了CPU和相應(yīng)ISP模塊，并且符合最高級別的車規(guī)標準。

除了上述提到的領(lǐng)域，汽車行業(yè)還有很多方面可以挖掘，比如說共享出行、新能源電動化、供應(yīng)鏈管理、車險業(yè)務(wù)等等。

現(xiàn)在，中國在5G技術(shù)領(lǐng)域取得了讓歐美國家都反制的成就，作為國民工業(yè)的汽車行業(yè)，也要把握住歷史機遇，保持客觀和期待，在5G時代中體驗科技帶來的美好生活。
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