理想汽車輔助駕駛發(fā)生碰撞，智能汽車的安全性再起爭議
電車匯消息：10月15日，理想汽車官方發(fā)布事故通報(bào)，指一輛理想ONE的測試車在河北固安發(fā)生雙車交通事故，理想ONE在掉頭的情況下，與后方超車車輛發(fā)生碰撞。
后方車輛車頭直接撞擊理想ONE左前輪部位，造成理想ONE左前輪部位受損嚴(yán)重，兩臺車無人員受傷。目前車輛已經(jīng)移走，后續(xù)事件處理將按正常道路交通事故流程處理。
就在前一日，理想汽車剛剛就另一起理想ONE撞車事故發(fā)布事件說明。據(jù)報(bào)道，一輛理想ONE汽車在輔助駕駛時(shí)，與變道的前車貨車車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致理想汽車A柱完全斷裂但安全氣囊無一彈出，前后排乘員均受傷。
智能汽車的安全性再起爭議，理想汽車官方則回應(yīng)稱事故全責(zé)在于大貨車的違規(guī)變線。而在此前，理想ONE自動(dòng)變道功能的安全性也曾引發(fā)討論，CEO李想曾回應(yīng)稱，若因自動(dòng)變道功能出事，公司不會(huì)負(fù)責(zé)。
10月2日，理想汽車發(fā)布了9月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，理想ONE 9月交付3504輛，環(huán)比8月增長29．3％，這是理想ONE連續(xù)第3個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量環(huán)比上漲。理想ONE第三季度交付8660輛，環(huán)比第二季度增長31．1％，創(chuàng)季度交付量新高。
責(zé)任編輯：xj
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
輔助駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
441瀏覽量
15842 -
智能汽車
+關(guān)注
關(guān)注
30文章
3343瀏覽量
109699
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
一文講透：汽車安全三大核心標(biāo)準(zhǔn)ISO26262/21448/21434的核心區(qū)別
梳理三大標(biāo)準(zhǔn)的核心差異
厘清三大標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同邏輯，看懂智能汽車安全的完整防護(hù)體系
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入高速發(fā)展期，L2+級
發(fā)表于 04-16 09:56
探索Qorivva MPC567xK：汽車安全與底盤控制的理想之選
探索Qorivva MPC567xK：汽車安全與底盤控制的理想之選 在汽車電子領(lǐng)域，隨著先進(jìn)駕駛輔助
汽車碰撞試驗(yàn)：在極限“撞毀”中，為生命構(gòu)筑安全防線
汽車碰撞試驗(yàn)是評估汽車在發(fā)生撞擊時(shí)安全性能的重要手段，通過模擬真實(shí)環(huán)境中的碰撞情況，全面檢測和評
SiLM2648-AQ智能高邊開關(guān)：重新定義汽車電源的eFuse保護(hù)方案
在汽車電子電氣架構(gòu)日益復(fù)雜的今天，電源分配系統(tǒng)的安全性與智能化水平直接關(guān)系到整車的可靠性。傳統(tǒng)保險(xiǎn)絲和機(jī)械開關(guān)因保護(hù)精度低、響應(yīng)慢、缺乏診斷能力，已難以滿足新能源
發(fā)表于 03-20 08:20
汽車駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域首個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
1月28日，一則消息在中國汽車安全領(lǐng)域引發(fā)震動(dòng)：我國汽車駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的首個(gè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車
NVIDIA 推出 Alpamayo 系列開源 AI 模型與工具，加速安全可靠的推理型輔助駕駛汽車開發(fā)
新聞?wù)?： l NVIDIA 率先發(fā)布為應(yīng)對輔助駕駛長尾場景挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的開源視覺-語言-動(dòng)作推理模型（Reasoning VLA）；NVIDIA Alpamayo 系列還包含賦能輔助駕駛
如何守護(hù)未來互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全
當(dāng)今，隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁向智能化與電動(dòng)化的新時(shí)代，互聯(lián)通信與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為推動(dòng)下一代汽車
自動(dòng)駕駛中常見的主動(dòng)安全輔助駕駛有哪些？
隨著車輛自動(dòng)化程度的提升，人們對行車安全的要求也在不斷攀升。相比于被動(dòng)安全僅在碰撞發(fā)生后發(fā)揮作用，主動(dòng)安全
邊聊安全 | 智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全
智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全寫在前面：隨著人工智能（AI）技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)
東風(fēng)汽車參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全國標(biāo)制定
近日，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公示了關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項(xiàng)強(qiáng)制性
SS12A1T汽車連接器現(xiàn)貨供應(yīng)，助力汽車電氣化升級
電動(dòng)汽車的電池連接、高壓設(shè)備連接等，確保高壓信號和電源的穩(wěn)定傳輸。工業(yè)設(shè)備：由于其高可靠性和耐用性，也適用于工業(yè)設(shè)備中的高壓連接需求。其他需要高可靠性連接的場合：如醫(yī)療設(shè)備、航空航天等
發(fā)表于 06-03 10:34
理想汽車智駕操作系統(tǒng)解讀
（HaloOS），基于“資源集中與共享、極致性能、快速迭代、高安全性”四大設(shè)計(jì)原則，打通了底層硬件與上層智能應(yīng)用的隔閡，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了強(qiáng)大而可靠的系統(tǒng)底座。 在過去的幾十年里，汽車
汽車安全技術(shù)全面解析#主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和ADAS
汽車安全技術(shù)包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及ADAS/自動(dòng)駕駛輔助等多個(gè)層面。 主動(dòng)
評論