1月17日，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》在《“十三五”巡禮成就》系列節(jié)目中，對(duì)我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型步入高質(zhì)量發(fā)展階段的成績進(jìn)行了報(bào)道與肯定：“十三五”期間，我國汽車工業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正成為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新牽引力，產(chǎn)業(yè)全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段?！?/p>

作為國內(nèi)唯一經(jīng)過前裝量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車智能芯片公司，節(jié)目以地平線為“巡禮案例”對(duì)汽車智能化新技術(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)：“當(dāng)前，在5G、人工智能等新技術(shù)的賦能下，智能化在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的各個(gè)場景被廣泛應(yīng)用?！?/p>

2021年1月17日，央視《新聞聯(lián)播》以地平線為“巡禮案例”對(duì)汽車智能化新技術(shù)進(jìn)行了評(píng)價(jià)

2021 年開年短短一個(gè)月，這是地平線再一次出現(xiàn)在央視重量級(jí)新聞節(jié)目中。此前的 1 月 5 日，在接受央視《朝聞天下》記者采訪時(shí)，地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰表示：“搭載地平線征程2的首款車型于2020年6月上市，截止2020年十一月底，我們已經(jīng)有十多萬的前裝量產(chǎn)的出貨，這樣的速度是非常喜人的?！?/p>

2021年1月5日，央視《朝聞天下》對(duì)地平線汽車智能芯片前裝量產(chǎn)成績進(jìn)行報(bào)道

作為國內(nèi)唯一經(jīng)過前裝量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車智能芯片，地平線征程 2 已搭載在長安 UNI-T、奇瑞螞蟻、上汽智己汽車三款主力車型上。在攜手合作伙伴共建開放共贏智能汽車生態(tài)的征程上，地平線已成功簽署 20 多個(gè)前裝定點(diǎn)，正在推進(jìn)的合作項(xiàng)目超過 50 個(gè)，2021 年地平線將沖擊百萬出貨，2023 年目標(biāo)拿下中國自動(dòng)駕駛芯片市場占有率第一。

不斷拓展的商業(yè)化進(jìn)程有賴于領(lǐng)先的技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)與成熟的產(chǎn)品能力。自成立以來地平線便致力于以邊緣 AI 芯片賦能萬物，在兼顧量（算力）與質(zhì)（計(jì)算效率）的研發(fā)策略下，地平線于 2019 年推出中國首款車規(guī)級(jí)汽車智能芯片征程 2，繼2021又推出征程 3 后，地平線將每年推出一款旗艦級(jí)芯片，今年推出的征程 5 AI 算力高達(dá) 96TOPS，不僅算力超越特斯拉FSD，且每秒準(zhǔn)確識(shí)別幀率MAPS更是碾壓市場主流芯片。

此外，性能更為強(qiáng)勁的征程 6 系統(tǒng)級(jí)芯片已經(jīng)正式投入研發(fā)。征程 6 集成第四代BPU架構(gòu)（納什架構(gòu)），定位于支持 L4+ 自動(dòng)駕駛的中央計(jì)算平臺(tái)，算力超過 400 TOPS，基于車規(guī)級(jí) 7nm 先進(jìn)工藝，滿足ASIL-D級(jí)功能安全。

地平線認(rèn)為算力固然重要，但計(jì)算效率同樣值得關(guān)注。在反映芯片真實(shí)性能的MAPS評(píng)估方法下，地平線征程3、征程5跑分均遠(yuǎn)超競品，其中征程3的AI性能跑分相當(dāng)于15 Tops的Xavier算力

汽車智能芯片的奧林匹克決賽已打響，進(jìn)入決賽的先決條件是前裝量產(chǎn)。截至目前，地平線是繼 Mobileye、Nvidia 后，第三個(gè)實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的 AI 芯片公司。在汽車智能芯片這條硬科技創(chuàng)新道路上，地平線將秉承 “AI on Horizon， Journey Together”的品牌戰(zhàn)略指引，持續(xù)打磨以“芯片+算法+工具鏈”構(gòu)成的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，以底層技術(shù)能力助力國產(chǎn)汽車品牌向上突破，攜手合作伙伴共建深層次、多維度、開放共贏的智能汽車生態(tài)，加速智能汽車時(shí)代的到來。
責(zé)任編輯：YYX