小米Pocophone F1一直是人們猜測(cè)的對(duì)象
自從它出現(xiàn)在FCC文件中以來，小米Pocophone F1一直是人們猜測(cè)的對(duì)象。資深推手Roland Quandt在Twitter上透露了Pocophone F1在歐洲的價(jià)格。從價(jià)格來看，它可能會(huì)給OnePlus 6帶來激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
根據(jù)推文，Pocophone F1將提供兩種內(nèi)存版本：6GB + 64GB和6GB + 128GB。64GB版本的價(jià)格可能為420歐??元（490美元），而128GB版本的價(jià)格為460歐元（536美元）。Pocophone F1的128GB型號(hào)確實(shí)與OnePlus 6 8GB + 128GB型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)，后者的價(jià)格約為664美元。
小米Pocophone F1在經(jīng)過FCC后在動(dòng)手錄像中泄漏。手機(jī)按照Mi8的步驟操作，頂部有一個(gè)缺口。缺口的寬度暗示著3D人臉識(shí)別的存在。背面在中間裝有一個(gè)垂直對(duì)齊的雙攝像頭，在小米手機(jī)中從未見過這樣的設(shè)計(jì)感。該手機(jī)沒有指紋掃描儀，這支持了我們有關(guān)面部識(shí)別的猜測(cè)。顯示器中還有指紋掃描儀。從泄漏的視頻中，我們知道將有一個(gè)具有6GB RAM和128GB板載存儲(chǔ)空間的版本。預(yù)計(jì)該手機(jī)的屏幕尺寸為5.99英寸，分辨率為2160 x 1080p。還推測(cè)了Snapdragon 845的存在。
責(zé)任編輯：lq
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
攝像頭
+關(guān)注
關(guān)注
61文章
5116瀏覽量
103537 -
人臉識(shí)別
+關(guān)注
關(guān)注
77文章
4132瀏覽量
88789 -
小米
+關(guān)注
關(guān)注
70文章
14551瀏覽量
152628
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
RK3588的GMAC 時(shí)鐘怎么一直沒有？
使用RK3588芯片，linux6.6內(nèi)核，將自己設(shè)計(jì)的phy芯片驅(qū)動(dòng)起來后，ifconfig 查看有eth0,phy 芯片驅(qū)動(dòng)正常，但是RK3588芯片一直沒有產(chǎn)生GMAC時(shí)鐘信號(hào)，其他配置均正確，通過命令查看時(shí)鐘配置也都正確的，但是為什么一直沒有這個(gè)clock出來呢？
發(fā)表于 03-26 22:47
ADS131A04讀取ID錯(cuò)誤，DRDY配置上拉但是空閑時(shí)一直是1.98V
ADS131A04讀取ID錯(cuò)誤，DRDY配置上拉但是空閑時(shí)一直是1.98V,其他引腳空閑時(shí)電壓都正常image.png
發(fā)表于 03-26 11:34
聯(lián)想硬核科技為2026 FORMULA 1大獎(jiǎng)賽保駕護(hù)航
合作伙伴”及“全球技術(shù)合作伙伴”，憑借領(lǐng)先的 AI 終端、AI基礎(chǔ)設(shè)施與創(chuàng)新服務(wù)，聯(lián)想為F1賽事運(yùn)營(yíng)提供全方位的技術(shù)支持，全程為F1 2026賽季保駕護(hù)航，為全球粉絲貢獻(xiàn)了一場(chǎng)“速度與激情”交織的視覺盛宴。
微軟攜手梅賽德斯AMG馬石油F1車隊(duì)構(gòu)建數(shù)字化智慧引擎
F1賽車的勝負(fù)，往往藏在十分之一秒中。微軟與梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)達(dá)成深度合作伙伴關(guān)系，從工廠的精密模擬，到賽道的實(shí)時(shí)決策，微軟以Microsoft Azure（國(guó)際版）及GitHub開發(fā)工具等前沿技術(shù)構(gòu)建數(shù)字化智慧引擎
Arm計(jì)算平臺(tái)為阿斯頓馬丁沙特阿美F1車隊(duì)提供技術(shù)支持
世界一級(jí)方程式（Formula One，以下簡(jiǎn)稱 F1）正步入其歷史上工程革新力度顯著的關(guān)鍵時(shí)期。根據(jù) 2026 賽季技術(shù)規(guī)則，各車隊(duì)需研發(fā)更輕量化的賽車，運(yùn)用調(diào)控能力更強(qiáng)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，同時(shí)
阿斯頓馬丁沙特阿美F1車隊(duì)進(jìn)站背后的Arm技術(shù)支持
在世界一級(jí)方程式（Formula One，以下簡(jiǎn)稱 F1）錦標(biāo)賽中，兩秒鐘足以決定比賽勝負(fù)。一次完美的進(jìn)站需要極其精準(zhǔn)的協(xié)同配合，從更換車輪到賽車駛出，每個(gè)動(dòng)作都堪稱瞬間完成。但如此高水準(zhǔn)的精準(zhǔn)度，僅靠人類本能很難實(shí)現(xiàn)。
CW32L010x8用ADC例程調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)ADC轉(zhuǎn)換的結(jié)果一直是0xcdcd，為什么？
CW32L010x8用廠家的ADC例程調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)ADC轉(zhuǎn)換的結(jié)果一直是0xcdcd，不知為何
發(fā)表于 11-18 07:28
Arm平臺(tái)助力阿斯頓馬丁沙特阿美F1車隊(duì)在風(fēng)洞中實(shí)現(xiàn)邊緣智能
在世界一級(jí)方程式（Formula One，以下簡(jiǎn)稱 F1）錦標(biāo)賽中，登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)與屈居人后之間的差距，往往僅源于些許細(xì)節(jié)上的差別，比如小翼的角度優(yōu)化，或是擴(kuò)散器邊緣的細(xì)節(jié)打磨。但從概念設(shè)計(jì)到形成具備
stm32f103zet6芯片，根據(jù)官方配置的pwm一直沒有輸出，為什么？
stm32f103zet6芯片，根據(jù)官方配置的pwm一直沒有輸出，求各位大佬指點(diǎn)一下
發(fā)表于 10-10 07:07
CH582M HOST發(fā)送數(shù)到設(shè)備后，提交IN一直是2A是什么問題？
CH582M HOST發(fā)送數(shù)到設(shè)備后，提交IN一直是2A是什么問題？
// 發(fā)送CNXN包頭到ADB OUT端點(diǎn)
uint8_t ep_out = g_adb_info.adb_ep_out
發(fā)表于 08-20 19:36
BlueNRG-1 OTA卡在PROGRAMMING，進(jìn)度一直為0是怎么回事？
BLUE DFU APP選擇要升級(jí)的bin文件，連接上設(shè)備后，在升級(jí)頁面卡在PROGRAMMING，下載進(jìn)度一直顯示0。
發(fā)表于 07-18 08:20
F1宣布與聯(lián)想集團(tuán)深化合作
包括F1在內(nèi)的體育賽事不僅是速度、體能的較量，更是尖端技術(shù)的極限測(cè)試場(chǎng)。置身于F1爭(zhēng)分奪秒的嚴(yán)苛環(huán)境，其背后的設(shè)備能力與澎湃算力也迎來了另一場(chǎng)“競(jìng)速”，而我們，在實(shí)戰(zhàn)中經(jīng)受住了這場(chǎng)考驗(yàn)！
使用51單片機(jī)和VL6180X傳感器測(cè)距，結(jié)果一直是0是什么原因？
求助，使用51單片機(jī)和VL6180X傳感器測(cè)距，結(jié)果一直是0是什么原因，能讀到ID為0xB4
發(fā)表于 06-10 07:40
使用51單片機(jī)和VL6180X傳感器測(cè)距，結(jié)果一直是0是什么原因？
求助，使用51單片機(jī)和VL6180X傳感器測(cè)距，結(jié)果一直是0是什么原因，能讀到ID為0xB4
發(fā)表于 06-09 06:38
F1?與亞馬遜云科技聯(lián)合推出全新在線體驗(yàn) 車迷可親手打造專屬賽道
北京 ——2025 年 5 月 22 日 世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽?（以下簡(jiǎn)稱：F1?）在其成立75周年之際，與亞馬遜云科技聯(lián)合推出了全新數(shù)字互動(dòng)體驗(yàn)，使其車迷可自主創(chuàng)建、定制并分享其專屬F1賽道
發(fā)表于 05-22 11:40
?1560次閱讀
評(píng)論