近年來，電動汽車行業(yè)飛速發(fā)展，在成為市場主流的同時(shí)，也對電池技術(shù)提出了更高的要求。

目前絕大多數(shù)新能源電動汽車，都面臨續(xù)航里程短、充電速度慢的問題。單純依賴軟件，無法徹底解決，只能從電池方面入手。

為此，世界范圍內(nèi)的不少科研團(tuán)隊(duì)，都在尋找提升電池性能的各種方法。

俄羅斯《專家》周刊于1月20日報(bào)道，以色列的斯托特公司表示，公司實(shí)現(xiàn)了電動汽車制造行業(yè)的一次小型革命。

據(jù)詳細(xì)報(bào)道可知，斯托特公司成功研制出，一種只需要5分鐘就能充滿電的鋰離子充電電池。

要知道，傳統(tǒng)汽車加油所需要的時(shí)間也是短短幾分鐘。而斯托特公司研發(fā)的新型電池，充電速度堪比加油，如果這類新型電池能夠大規(guī)模量產(chǎn)并應(yīng)用，或許真的是電動汽車制造行業(yè)的一場革命。

對此，斯托特方面表示，新型快充電池已經(jīng)研制成功，剩下的工作主要是打造充電基礎(chǔ)設(shè)施。

電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施，目前規(guī)模應(yīng)用的只有充電樁。因?yàn)槟壳?a target="_blank">新能源電動汽車尚未被全民應(yīng)用，因此各地充電樁的鋪設(shè)規(guī)模大小不一，密度不一。

個(gè)別城市充電樁遍布，但不少城市的充電樁極為稀少。電動汽車的使用者需要開很長一段路才能充電，這在很大程度上降低了消費(fèi)者對新能源汽車的購買欲望。

因此，斯托特公司希望盡快改善不盡如人意的電動汽車之充電基礎(chǔ)設(shè)施的狀況。對此，斯托特公司的首席執(zhí)行官還表示，若能找到合適的合作伙伴，該公司將計(jì)劃在2025年大規(guī)模生產(chǎn)這類快充電池。

雖說能夠規(guī)模量產(chǎn)是好事，但這類快充電池的安全性和實(shí)用性能否得到保障，將是斯托特公司需要向公眾和合作者交代的重要事項(xiàng)。

對未來的展望很樂觀，并不意味著實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)也很樂觀。整個(gè)新能源電動汽車行業(yè)急需一場電池革命，這一點(diǎn)毋庸置疑。

但電池制造商需要保證的不僅是產(chǎn)品實(shí)力，還有電池的安全，同時(shí)也需要為消費(fèi)者安全和社會安全負(fù)責(zé)。

在你看來，以色列斯托特的這款快充電池，能否如公司所愿，在不遠(yuǎn)的將來真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)？
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