OPPO公布多項自動駕駛相關(guān)專利
天眼查信息顯示，近日，OPPO公布多項自動駕駛相關(guān)專利。這幾項專利申請公布日為2020年12月29日，專利包括防撞提醒的方法、裝置、車載設備及存儲介質(zhì)”以及“測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設備”等。
通過具體查詢該專利信息發(fā)現(xiàn)，這幾項專利都與自動駕駛技術(shù)或智能座艙有關(guān)。因此OPPO很有可能像華為一樣在研發(fā)車輛中控系統(tǒng)以及自動駕駛的相關(guān)技術(shù)。
此前。OPPO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳明永曾表示：“OPPO只有兩種可能性，一種不做汽車，第二種做汽車，并只做自己擅長做的能做的，而不是我們親自去打造一輛汽車。如果未來十年汽車行業(yè)都做不好汽車，OPPO可能會做汽車，但目前來看還沒有這個可能?！?br /> 責任編輯：YYX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
OPPO
+關(guān)注
關(guān)注
20文章
5303瀏覽量
85363 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
795文章
15012瀏覽量
181722
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士正式登陸新加坡
3月，由蘑菇車聯(lián)（MOGOX）、比亞迪及MKX聯(lián)合打造的新一代L4級自動駕駛巴士MOGOBUS抵達新加坡。作為新加坡首個自動駕駛公交服務項目，該車將投入400路與191路公交線路運營——這一
如何構(gòu)建適合自動駕駛的世界模型？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]世界模型經(jīng)歷了系統(tǒng)動力學階段（1960年～2000年）、認知科學階段（2001年～2017年）、深度學習階段（2018年至今），但將其應用到自動駕駛汽車上，還是近幾年才
自動駕駛汽車如何實現(xiàn)自動駕駛
人類駕駛員而言是非常直觀且有效的指令，但對于自動駕駛汽車來說，則意味著需要一套極其復雜的感知、理解與決策鏈路。 自動駕駛如何看清文字？ 自動駕駛汽車感知漢字的第一步是場景文本識別技術(shù)，
Transformer如何讓自動駕駛大模型獲得思考能力？
在談及自動駕駛時，Transformer一直是非常關(guān)鍵的技術(shù)，為何Transformer在自動駕駛行業(yè)一直被提及？
如何設計好自動駕駛ODD？
為確定自動駕駛的可使用范圍，會給自動駕駛設置一個運行設計域（Operational Design Domain，ODD）。ODD的作用就是用來明確自動駕駛在什么情況下能工作，在什么情況下不能工作，給車設定“工作范圍”。
汽車行業(yè)迎L3自動駕駛上路潮，華為、小鵬、理想搶跑#晶揚電子 #自動駕駛 #L3級自動駕駛 #智能駕駛
自動駕駛
jf_15747056
發(fā)布于 :2025年12月17日 19:30:29
不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同？
談到自動駕駛，不可避免地會涉及到自動駕駛分級，美國汽車工程師學會（SAE）根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與駕駛行為程度的不同，將
如何確保自動駕駛汽車感知的準確性？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛汽車想要自動駕駛，首先要做的就是能對周邊環(huán)境實現(xiàn)精準感知，也就是能“看”清道路，那自動駕駛汽車如何在復雜、快速變化的道路環(huán)境中做到感知的精確又可靠？ 自動
低速自動駕駛與乘用車自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進，其中低速自動駕駛小車（以下簡稱“低速小車”）因其在物流配送、園區(qū)運維、社區(qū)服務等場景中的獨特價值而受到廣泛關(guān)注，且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
自動駕駛汽車是如何準確定位的？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的精準定位成為安全駕駛與路徑規(guī)劃的核心基礎(chǔ)。相比于傳統(tǒng)人類駕駛依賴路標和視覺判斷，自動駕駛汽車需要在復雜多變的交通環(huán)境中，
卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，讓組合輔助駕駛得到大量應用，但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳，普遍是在乘用車領(lǐng)域，而對于卡車、礦車的自動駕駛發(fā)展，卻鮮有提及。其實在卡車、
自動駕駛安全基石：ODD
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 自動駕駛ODD（Operational Design Domain）即設計運行域，是指自動駕駛系統(tǒng)被設計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
《汽車駕駛自動化分級》會更適合中國自動駕駛發(fā)展嗎？
提供了有效支撐。在很長一段時間，大家對于自動駕駛的等級分類主要是依照由美國汽車工程師學會制定的J3016標準《道路機動車自動駕駛系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語分類和定義》， 其中將自動駕駛分為了L0—L
評論