近年來，中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，由此帶來的充電需求與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足之間的矛盾日益凸顯。國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于12月14日發(fā)布關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案的通知。通知提出，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。

12月16日，以“智行·創(chuàng)駛新篇”為主題的世界智能汽車大會(huì)在廣州正式拉開帷幕。政府相關(guān)主管部門、咨詢機(jī)構(gòu)、科技企業(yè)、出行公司以及主機(jī)廠等各方代表參加了本次大會(huì)。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，碳排放量遠(yuǎn)低于燃油車，這是推動(dòng)我國碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有效助力。在新能源出行服務(wù)需求日益增長的當(dāng)下，“如何為用戶提供更好的出行服務(wù)”成為現(xiàn)階段更值得關(guān)注的話題。

“提升用戶出行體驗(yàn)一直是滿電出行的使命與責(zé)任，純粹的充電服務(wù)目前愈加不能滿足新能源車主的出行需求。作為新能源出行服務(wù)平臺(tái)，需要具備輸出智慧出行服務(wù)的能力?！彼木S圖新旗下滿電出行CEO王穎在分享環(huán)節(jié)表示。

國家大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，也在推進(jìn)相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。然而，充電樁數(shù)量的快速增長，并不意味著用戶充電體驗(yàn)的提升。

“為智能出行做加法，即通過智慧出行大數(shù)據(jù)算法，智能進(jìn)行沿途補(bǔ)電規(guī)劃以及充電效率預(yù)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池安全。為車主提升其出行體驗(yàn)的同時(shí)，有效提高安全系數(shù)。”王穎表示，“通過出行管家對(duì)能耗進(jìn)行合理的統(tǒng)計(jì)分析及優(yōu)化，降低出行能耗，為用戶主動(dòng)進(jìn)行低碳行為管理。同時(shí)，依托大數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)為充電基礎(chǔ)建設(shè)提供選址策略，有效降低城市‘僵尸’充電樁的數(shù)量?！?/p>

據(jù)悉，目前四維圖新旗下滿電出行提供的新能源出行智能服務(wù)解決方案涵蓋充電出行平臺(tái)、大數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)及出行能源管理平臺(tái)等多個(gè)新能源出行需求場(chǎng)景。與此同時(shí)，滿電出行通過其核心的智能出行管家服務(wù)，將充電運(yùn)營商與汽車企業(yè)、出行平臺(tái)需求鏈接，共同搭建起全新的服務(wù)模式。

“見之于未萌,識(shí)之于未發(fā)。貫穿于為用戶提供更好的出行服務(wù)始終，也是用加減法鏈接智能出行的本心之道?！蓖醴f表示，依托四維圖新高精定位與地圖導(dǎo)航等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，滿電出行將始終致力為用戶提供更好的出行體驗(yàn)，以更智能化的平臺(tái)管理、精細(xì)化的數(shù)據(jù)運(yùn)營及生態(tài)化的充電服務(wù)賦能新能源出行。

審核編輯：姚遠(yuǎn)香