近年來，伴隨著新能源車的生產制造及其對安全性較高驅動力電池的要求，高效率驅動力電池BMS愈來愈獲得重視，市場占有率開始瘋狂擴大。據統計，2020年我國BMS市場需求規(guī)模為97億元，同比增長6.6%，預計2022年BMS市場規(guī)模將超120億元，2025年預計達到160億元以上。

眾所周知，鋰離子電池含有活性很高的鋰金屬，同時由于單節(jié)鋰電池的容量密度有限，過度充電、放電，過大電流充電、放電都會破壞鋰電池內部結構，影響電池使用壽命和性能，溫度過高或過低也會影響活躍情況及安全性，嚴重者會導致鋰電池燃燒、爆炸。因此，在鋰電池電路中通常都會設計一套安全保護裝置—BMS智能保護板，以保證電池安全，延長電池壽命，充分發(fā)揮鋰電池優(yōu)越性能。

BMS智能保護板是為大容量串聯鋰電池組量身打造的管理系統，具備電壓采集、大電流主動均衡、過充過放過流過溫保護等功能，通常由MCU、模擬前端AFE，及存儲器等周邊電子元器件組成，MCU作為BMS保護板的控制核心，起到了至關重要的作用。

雅特力AT32 MCU BMS智能保護板應用方案

雅特力AT32 MCU搭載Cortex-M4內核，支持CAN*2，RS-485，UART等豐富的外設接口，可實現多種通訊模式，并根據電池組的配置文件處理數據做出適當的決策。在充放電過程中，實時采集電池組中每塊電池的端電壓、溫度、充放電電流及總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現象，保護并延長電池使用壽命。在充滿電時能保證各單體電池之間的電量平衡電流（三元/鐵鋰30±5 mA，鈦酸鋰20±5 mA），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果。

雅特力AT32 MCU以高性能、高穩(wěn)定性、高性價比、低功耗的優(yōu)勢，在BMS保護板領域得到大量應用和量產，基于雅特力AT32F421、AT32F413的BMS保護板已廣泛應用在電動兩輪車/三輪車、工業(yè)無人機、倉儲AGV行業(yè)車輛、房車儲能、船舶設備、戶外便攜儲能、家庭儲能、商用清潔、電動低速車等場景。

雅特力AT32F413在BMS保護板應用中的優(yōu)勢

● 高達200MHz CPU主頻和256KB Flash，滿足LED/LCD顯示需求

● 片上集成CAN*2、RS-485、UART等豐富外設接口，可實現多種通訊模式

● CAN連接電動車控制器，提高系統穩(wěn)定性和數據傳輸速率

● I2C連接模擬前端AFE，可進行參數配置和實時獲取數據

● 快速ADC轉換速率，及時獲取電池電壓電流和溫度數據并作出處理，防止過充過放過流過溫

● 支持工業(yè)級別芯片工作溫度范圍-40~105°C，對復雜的工作環(huán)境適應性強，保障系統穩(wěn)定性

● 支持sLib安全代碼庫，提供核心代碼保護

為提供更具競爭力的產品方案，緊跟汽車電動化、網聯化、智能化發(fā)展趨勢，雅特力與達鋰電子展開積極合作。9月16日，雅特力副總經理黃呈俊與達鋰電子常務副總裁朱峰、研發(fā)副總裁馮耀輝、采購總監(jiān)黃根和就合作事宜展開交流并達成共識，雙方將發(fā)揮各自的特色和優(yōu)勢合作共贏，提供更具競爭力的MCU和更高集成度、更精準、更安全穩(wěn)定的電池管理方案。達鋰作為領先的科技驅動型新能源企業(yè)，在新能源領域發(fā)展中起著舉足輕重的作用，達鋰BMS智能保護板具有靈敏偵測、全時智能均衡，智能通訊、實施管控，性能提升、延緩劣化，電量轉移式均衡等優(yōu)勢。

▲從左至右：達鋰常務副總裁朱峰、雅特力副總經理黃呈俊、達鋰研發(fā)副總裁馮耀輝、達鋰采購總監(jiān)黃根和

關于達鋰

2015年的一天，一批懷揣著綠色新能源夢想的比亞迪資深工程師創(chuàng)建了達鋰，今天，達鋰不僅能生產全球領先的各類動力、儲能鋰電池保護板，還能實現個性化需求定制，我們相信，未來，達鋰將助力中國在新能源領域實現彎道超車，為全球能源、環(huán)境危機做出更大貢獻。

目前，達鋰擁有成熟的產業(yè)鏈，雄厚的技術實力及廣泛的品牌影響，以科技創(chuàng)新為發(fā)展驅動力，搭建了“DALY-IPD集成產品研發(fā)管理體系”，累計獲得近100項專利技術，所生產的產品先后通過ISO9001質量管理體系、歐盟CE、歐盟ROHS、美國FCC、日本PSE等認證，暢銷全球130多個國家和地區(qū)。