新能源汽車是由電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。其實(shí)電池是容易損壞的，除了電池需要續(xù)航能力好之外，在遭受水襲擊的時(shí)不會(huì)出現(xiàn)漏點(diǎn)短路的問(wèn)題。而生產(chǎn)電池包的產(chǎn)家對(duì)電池包防水性能格外注重。到后面需要電動(dòng)汽車的防護(hù)級(jí)需達(dá)到IP67防水等級(jí)。

新能源電池包的氣密性測(cè)試儀檢測(cè)主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性測(cè)試；對(duì)于上下殼體的氣密性測(cè)試，必須滿足總裝后氣密性的泄漏要求，也就是說(shuō)上殼體與下殼體獨(dú)立的泄漏率總和不得超過(guò)整體電池包成品的泄露要求；由于新能源電池包的本身特性，電池包氣密性測(cè)試的充氣壓力不能過(guò)大。

而連拓精密科技目前的檢測(cè)原理則是壓力衰減法，意思就是說(shuō)對(duì)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行氣體加壓，看氣體的壓力變化。這里就分為兩種情況，一是產(chǎn)品自身帶有充氣孔的，我們就直接對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行充氣加壓，然后切斷氣源，觀察氣體壓力的變化，如果壓力下降，則說(shuō)明這個(gè)產(chǎn)品漏氣，不下降就是好的。第二種是產(chǎn)品不帶充氣孔的，我們就需要做一個(gè)和產(chǎn)品形狀規(guī)格一樣大小的密封腔，也就是一個(gè)磨具，盡量做到貼合產(chǎn)品，因?yàn)檫@樣做出來(lái)的檢測(cè)結(jié)果更加，然后進(jìn)行氣體加壓，氣體就會(huì)充到產(chǎn)品和磨具之間的空間，然后也是切斷氣源，檢測(cè)氣體壓力是否有下降，如果有就是漏氣，氣體就漏到產(chǎn)品里面去了，沒(méi)有下降就是好的。

連拓精密科技公司的高級(jí)工程師均是在氣密性檢測(cè)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)均達(dá)六年以上，有豐富的經(jīng)驗(yàn)以及過(guò)硬的技術(shù)，參考國(guó)外的新進(jìn)技術(shù)，研發(fā)了一系列氣密性檢測(cè)設(shè)備。憑借在氣密測(cè)試市場(chǎng)上積累的多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，目前擁有了各行各業(yè)產(chǎn)品氣密測(cè)試方案。

文章編輯：廈門連拓精密科技有限公司

審核編輯 黃昊宇