在大范圍測繪場景下，無人機作業(yè)已經(jīng)成為主流手段。但在部分禁飛或難以起飛的區(qū)域，如機場周邊、密集城區(qū)、敏感建筑周圍等特殊區(qū)域，就需要其他替代采集手段。

傳統(tǒng)方式主要采用架站式儀器，數(shù)據(jù)獲取過程多為單點式采集，耗時耗力。后處理時，需要多段數(shù)據(jù)拼接校正，過程冗長。

靈光Lixel L1采用視覺、激光及慣導(dǎo)融合建模手段，邊采集邊建模，無需后解算，采集后即時直出通用 LAS 格式結(jié)果，后處理方便高效，是禁飛區(qū)采集的高效手段。

- 采集實例-

西南某機場周邊區(qū)域

測區(qū)由于臨近機場，處于無人機禁飛區(qū)。整體面積約 0.4 平方千米，區(qū)域覆蓋農(nóng)田、電網(wǎng)、公路及住宅等環(huán)境。

客戶采用靈光Lixel L1+RTK套件的方式，對該區(qū)域進行三維數(shù)據(jù)采集及建模。采集過程中，通過預(yù)覽界面的實時點云及軌跡來判斷工作情況及數(shù)據(jù)質(zhì)量。

采集結(jié)束后，通過后處理軟件LixelStudio進行全局優(yōu)化，獲取有絕對坐標(biāo)的三維數(shù)據(jù)，并生成DEM/DSM等數(shù)據(jù)結(jié)果。

▲DEM

▲DSM

經(jīng)驗證，數(shù)據(jù)平面及高程誤差均在5厘米以內(nèi)，滿足客戶需求。

靈光Lixel L1采用視覺、激光、慣導(dǎo)Mutil-SLAM算法，兼顧采集效率及采集精度，后處理便捷高效，在城市、室內(nèi)、地下及航空器禁飛區(qū)域等環(huán)境下，有極為明顯的優(yōu)勢。

Ps：

靈光Lixel L1不僅可以手持作業(yè)，也可以搭載在無人機上，既有精度，也有效率。真是上天入地?zé)o所不能了呢~

審核編輯黃宇