（1月5日，拉斯維加斯）2023年1月5日，北醒攜全新一代512線車規(guī)級激光雷達AD2正式亮相美國消費電子展（Consumer Electronic Show，簡稱“CES“）。這是繼“512時代，為車而來”北醒新品暨戰(zhàn)略發(fā)布會后，AD2激光雷達面向全球觀眾的首秀。北醒通過其現(xiàn)場展出的高清車端路測演示，給用戶體驗實時感知功能，吸引了來自海外汽車及出行領域眾多玩家的圍觀，收獲眾多贊譽。

安全對于智能駕駛至關重要，對于激光雷達企業(yè)來說，如何在感知層面上為智能駕駛用戶留出足夠的觀察與響應時間是解決安全問題的關鍵，北醒512線車規(guī)級AD2激光雷達應運而生，憑借更高性能的探測能力為車輛保駕護航。

北醒CEO李遠博士曾經舉過一個例子：在100km/h行駛的情況下，面對22cm平放輪胎的小目標物，512線的AD2相較于128線的激光雷達會更早的識別，這相當于給智能駕駛系統(tǒng)爭取到額外的2.1秒的時間進行系統(tǒng)的決策、規(guī)劃與控制。這關鍵的2.1秒可以讓駕駛員選擇提前減速穩(wěn)妥停下，無需采取緊急剎車的極限操作，或者有機會安全平穩(wěn)地切換到其他的行車道，繞開障礙物繼續(xù)行駛，從根本上避免事故的發(fā)生。

作為北醒明珠級的激光雷達產品，AD2具備120°*25.6°探測視場角、10Hz刷新幀率、測距最遠可達200m。探測能力上，AD2的分辨率最高可達0.05°*0.05°，可探測200m外反射率為10%的障礙物，并實現(xiàn)90%的有效探測率，即在200m外能夠清晰識別出物體的輪廓以及姿態(tài)，極大的提升了軟件層面的識別率，從而降低系統(tǒng)誤判帶來的駕駛風險。

AD2的關鍵參數圖

另外，AD2還具備全局高清的探測優(yōu)勢，即激光雷達在視場角為120°*6.4°的探測模式下，每個點與點之間的間隔都能保持在0.05°，實現(xiàn)120°*6.4°全視場內的高清效果，而非傳統(tǒng)的ROI僅能在狹小的視場空間內實現(xiàn)高清探測，AD2使得激光雷達無需再像人眼駕駛一樣“左顧右盼”，更加方便的兼顧更大范圍內的目標檢出，為降低事故發(fā)生提供了雙重保護。

左右滑動觀看：AD2的探測優(yōu)勢圖

北醒作為國內最早一批自主研發(fā)激光雷達的高科技企業(yè)，曾連續(xù)多次登陸CES，可以說CES見證了北醒幾代激光雷達產品的迭代升級。本屆CES北醒蓄力3年已久，攜全新一代512線車規(guī)級激光雷達AD2參展，也意味著北醒在技術研發(fā)、量產交付、市場定位、企業(yè)綜合實力等方面進行了全面升級。

左右滑動觀看：客戶現(xiàn)場交流圖

技術方面

AD2沿革創(chuàng)新了角龍（Horn）平臺的掃描及陣列收發(fā)技術。通過2D高精掃描技術可以使得無需大規(guī)模陣列化的光源和接收器即可達到512線高性能。且在后續(xù)性能升級潛力方面，實現(xiàn)了成本和性能解耦合，兼顧車企對成本和性能的高標準需求。其次，AD2采用了北醒自研的數字電機技術，以能夠精準控制棱鏡和振鏡的轉速和移動位置，使得激光雷達能夠在空間內均勻分布每個點的位置，實現(xiàn)對空間的精準感知。另外，得益于架構的優(yōu)化以及在集成方面的經驗，使得AD2體積小，更易嵌入車體。

量產方面

北醒將通過與全球知名的代工制造商捷普（Jabil）達成合作，在2023年底開始實現(xiàn)18萬臺車規(guī)激光雷達的量產交付。北醒CEO李遠博士表示，量產是激光雷達商業(yè)化落地必須跨越的門檻。捷普在制造領域，具備扎實的制造知識、獨特的技術設計能力、強大的供應鏈管控力，以及豐富的終端交付經驗。通過和這樣一位在EMS領域成熟且資深的伙伴達成合作，是AD2裝車后，發(fā)揮高性能，賦能智能汽車安全駕駛的重要保障之一。

值得一提的是，本屆CES，北醒在現(xiàn)場發(fā)布的車端路測演示，不僅為用戶帶來實時的感知體驗，還充分發(fā)揮了北醒512線車規(guī)級激光雷達對三維空間精準探測的優(yōu)勢。韓國某科研機構教授看到AD2產品演示后表示：“這種高清點云效果令人驚嘆！”

現(xiàn)場點云演示效果