貞光科技是思瑞浦（3PEAK）代理商和解決方案供應(yīng)商，負(fù)責(zé)思瑞浦全系列運(yùn)算放大器、比較器、接口芯片，電源管理芯片等產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)。樣品和訂購(gòu)申請(qǐng)聯(lián)系我們。

產(chǎn)品符合ISO11898-2：2016規(guī)范要求，IEC61000-4-2接觸放電ESD能力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先的10kV，并通過(guò)德國(guó)C&S一致性測(cè)試。產(chǎn)品支持特定幀喚醒(Wake up frame, Selective wake up)局域網(wǎng)絡(luò)喚醒功能。TPT1145xQ系列廣泛應(yīng)用于汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，包括車身電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)、車載信息娛樂(lè)/ADAS等汽車終端產(chǎn)品中。

C&S兼容性測(cè)試

C&S是德國(guó)Communication & System Group實(shí)驗(yàn)室的簡(jiǎn)稱。C&S實(shí)驗(yàn)室成立于1995年，擁有超過(guò)25年的車用網(wǎng)絡(luò)通信開(kāi)發(fā)和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，是業(yè)界公認(rèn)的測(cè)試通信接口互聯(lián)互通、一致性和兼容性的權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，與全球領(lǐng)先的各大知名車企均有合作，C&S出具的認(rèn)證報(bào)告也獲得行業(yè)的一致認(rèn)可。

通過(guò)C&S兼容性測(cè)試，意味著CAN收發(fā)器具備與整車CAN總線的上下游設(shè)備互聯(lián)互通的能力，可直接和其他通過(guò)C&S認(rèn)證的CAN收發(fā)器無(wú)障礙通信，無(wú)需再對(duì)整車進(jìn)行繁瑣的兼容性測(cè)試。

TPT1145xQ通過(guò)德國(guó)C&S一致性測(cè)試

TPT1145xQ支持局域網(wǎng)絡(luò)喚醒功能

在汽車應(yīng)用中降低功耗一直是一個(gè)永恒的話題，無(wú)論是新能源汽車的續(xù)航還是傳統(tǒng)汽車的碳排放都和功耗相關(guān)。在汽車中 CAN 網(wǎng)絡(luò)又是非常重要的部分，這就對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)的功耗提出了更高的要求。當(dāng)車輛停止或在正常行駛期間如果僅需要打開(kāi)某ECU單元時(shí)，通過(guò)傳統(tǒng)的方式會(huì)喚醒整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)上的ECU，功耗就會(huì)是一個(gè)很大的問(wèn)題。

CAN最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)ISO11898-2:2016中局域網(wǎng)絡(luò)喚醒(Partial Networking, PN) 的出現(xiàn)解決了這個(gè)問(wèn)題，它允許在進(jìn)行CAN總線通信時(shí)，進(jìn)入睡眠狀態(tài)(Sleep mode)的節(jié)點(diǎn)僅在收到特定的CAN喚醒幀時(shí)喚醒，其余不需要喚醒的節(jié)點(diǎn)維持低功耗狀態(tài)。同時(shí)通過(guò)TPT1145xQ的INH管腳可以控制外部的供電，在睡眠狀態(tài)下關(guān)閉外部LDO或PMIC，整個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)入最低功耗狀態(tài)。典型應(yīng)用圖如下

典型應(yīng)用框圖

TPT1145xQ產(chǎn)品特性

符合ISO11898-2:2016規(guī)范，支持局部網(wǎng)絡(luò)喚醒(Partial networking, PN)

支持高達(dá)5Mbps CAN FD

I/O電壓范圍支持3V至5.5V MCU接口

超低功率睡眠模式，具有INH輸出, 同時(shí)支持本地喚醒和遠(yuǎn)程喚醒

支持診斷功能的SPI接口

接收器共模輸入電壓：±30V

總線故障保護(hù)：±70V

總線引腳保護(hù)：±10 kV IEC61000-4-2 接觸放電

AEC-Q100認(rèn)證

封裝：SOP14、DFN4.5X3-14L

Pin-to-Pin兼容市場(chǎng)上主流方案