2月26日傍晚，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在巴塞羅那移動(dòng)世界大會(huì)上受訪，明確表達(dá)其公司對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的策略洞察及對(duì)未來(lái)的自信。盧偉冰強(qiáng)調(diào)，小米已在激烈競(jìng)爭(zhēng)中找到專注于特定用戶群的精準(zhǔn)定位，期待待推出之電動(dòng)汽車產(chǎn)品展現(xiàn)出足夠的溢價(jià)能力。

盧偉冰進(jìn)一步闡釋：“我們堅(jiān)信，以SU7作為高端市場(chǎng)開(kāi)局，得益于我們積累的超過(guò)2千萬(wàn)的中國(guó)高端智能手機(jī)消費(fèi)者基礎(chǔ)。初始購(gòu)車主將極大程度地與我們的智能手機(jī)用戶重疊?！?/p>

據(jù)盧偉冰介紹，盡管小米早已知曉SU7電動(dòng)汽車的研發(fā)成本高達(dá)100億美元并且涵蓋從入門(mén)到豪華級(jí)別的全線產(chǎn)品，但目前僅公布其于去年年底亮相，且尚未公然談?wù)搩r(jià)格事宜。盧偉冰承諾，定價(jià)信息將會(huì)迅速公開(kāi)，并預(yù)計(jì)第二季度內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)交貨。

關(guān)于市場(chǎng)格局，盧偉冰預(yù)測(cè)，十年或二十年后的電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能類似今日的智能手機(jī)市場(chǎng)——前五強(qiáng)品牌將占據(jù)逾七成的市場(chǎng)份額。因此，他強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有充足的投資額度支持，就難以擠身該領(lǐng)域的最終選手行列。此外，他補(bǔ)充道，首款汽車上市之后，小米接下來(lái)的重點(diǎn)在于自建生產(chǎn)線，自行制造核心零部件。

然而，對(duì)于SU7在海外市場(chǎng)的投放時(shí)間表，盧偉冰平臺(tái)透漏，這通常需耗時(shí)兩年至三年。