近日，由中國(guó)中車主持制定的1項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——《軌道交通 機(jī)車車輛 輔助供電系統(tǒng)蓄電池 第3部分：鉛酸蓄電池》（IEC 62973-3:2024）由國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）正式發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)車車輛輔助供電系統(tǒng)的重要裝備標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了鉛酸蓄電池的充放電、安全防護(hù)、防火等關(guān)鍵技術(shù)要求，適用于干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的車載新能源輔助電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)，為提供穩(wěn)定可靠的輔助電源、提高機(jī)車車輛運(yùn)行的可靠性和舒適性奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)融合了世界各國(guó)車載鉛酸蓄電池技術(shù)創(chuàng)新成果和實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，吸收了國(guó)際上廣泛采用的鉛酸蓄電池加熱和通風(fēng)方法、充電溫度補(bǔ)償方法、耐沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)方法等成熟技術(shù)，納入了深度放電處置方法、開路電壓組合一致方法等我國(guó)優(yōu)勢(shì)特色技術(shù)，為規(guī)范機(jī)車車輛輔助供電系統(tǒng)鉛酸蓄電池技術(shù)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。

△IEC 62973-3國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作組專家

在國(guó)家鐵路局指導(dǎo)與支持下，中國(guó)中車于2018年2月成功獲得該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的主導(dǎo)權(quán)，由中車科學(xué)家楊穎擔(dān)任召集人，成立了一支技術(shù)水平高，掌握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂規(guī)則的“全能團(tuán)隊(duì)”，牽頭與來自俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、日本、西班牙、瑞士等8國(guó)23名國(guó)際專家，共同開展編制工作，同時(shí)組建包括科研院所、主機(jī)廠、供應(yīng)商等7家單位20余名專家在內(nèi)的“智囊團(tuán)”進(jìn)行協(xié)同支持。該標(biāo)準(zhǔn)于2019年8月正式立項(xiàng)，經(jīng)過4年多的討論磋商、試驗(yàn)驗(yàn)證、編撰修訂，歷經(jīng)2次意見征集和3次國(guó)際投票，最終以全票贊成的結(jié)果通過了國(guó)際投票，獲得正式發(fā)布。

IEC是全球最大最權(quán)威的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織之一，國(guó)際電工委員會(huì)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)(IEC/TC9)是IEC在軌道交通領(lǐng)域設(shè)立的唯一技術(shù)委員會(huì)，發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)代表著行業(yè)最具影響力的技術(shù)準(zhǔn)則。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車載鉛酸蓄電池的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，為全球鐵路主管部門、蓄電池制造商、車輛集成商、車輛運(yùn)營(yíng)商等提供了可靠的、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，提升了中國(guó)中車在軌道交通領(lǐng)域的國(guó)際話語權(quán)和影響力。