電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文 / 吳子鵬）域控制器（Domain Controller, DC）是智能汽車電子架構從分布式向集中式演進的核心組件。通過按功能域（如動力、底盤、座艙、輔助駕駛等）整合控制功能，其顯著提升了車輛的智能化、集成化與可擴展性。隨著技術演進，未來域控制器可能進一步向 “中央計算平臺 + 區(qū)域控制器” 的終極架構演進，最終實現(xiàn)整車級算力與功能的高度集中化。

在electronica China 2025 慕尼黑上海電子展上，德州儀器（TI）攜手海康汽車、斑馬智行推出了一款基于TDA4VH 芯片打造的單芯片艙駕一體域控制器，為汽車領域客戶提供了極具性價比的智能座艙與智能駕駛一體化解決方案。

據(jù)介紹，TDA4VH 基于不斷發(fā)展的 Jacinto? 7 架構，面向 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動駕駛車輛（AV）應用，依托 TI 在 ADAS 處理器市場十多年的技術積累與市場洞察構建而成。在遵循功能安全標準的架構中，其獨特的高性能計算、深度學習引擎、信號與圖像處理專用加速器組合，使 TDA4VH 器件非常適合多種成像、視覺、雷達、傳感器融合及 AI 應用。

德州儀器中國華東區(qū)總經(jīng)理沈源表示，在當前自動駕駛技術快速發(fā)展的背景下，德州儀器攜手?？灯?、斑馬智行通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化與生態(tài)共建，共同開發(fā)了基于 TDA4VH 芯片的單芯片艙駕一體域控制器。該方案僅需一顆 TDA4VH 芯片，即可同時實現(xiàn)L2 + 級輔助駕駛功能，并滿足座艙儀表娛樂系統(tǒng)的需求。

作為艙駕一體控制器的核心，TDA4VH 具備三個關鍵特點：
高效算力：基于異構架構，集成 CPU、MCU、GPU、DSP 及 AI 加速器，實現(xiàn)高效運算。內置高性能 ISP（圖像信號處理器），可實時高效處理攝像頭輸入數(shù)據(jù)。集成大容量片上存儲并支持高帶寬 DDR，保障軟件算法的實時性要求。

高安全性：單芯片最高支持 ASIL-D 功能安全標準，高度適配信息安全需求：支持安全啟動，集成硬件加速器（支持多種加解密算法），集成 MCU 核心（支持獨立運行 HSM 系統(tǒng)），符合 AEC-Q100 車規(guī)級要求。

接口豐富：支持多路攝像頭輸入及顯示輸出，內置多路以太網(wǎng)和 PCIE 交換機（最高支持萬兆網(wǎng)絡），支持連接主流存儲外設及多路音頻輸入。

據(jù)沈源介紹，德州儀器與?？灯囋诟咝阅軘z像頭、毫米波雷達和域控制器等領域合作密切。?？灯噷Ｗ⒂?a target="_blank">汽車電子及安全駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產與銷售，業(yè)務聚焦智能座艙與智能駕駛領域，以視頻傳感器為核心，融合雷達、AI、視頻分析與處理等技術，致力于成為行業(yè)領先的以視頻技術為核心的車輛安全與智能化產品及解決方案供應商。

杭州?？灯嚰夹g有限公司乘用車事業(yè)部總經(jīng)理高海斌指出，基于 TDA4VH 打造的單芯片艙駕一體域控制器，在智駕層面搭載 5 顆毫米波雷達，可接入 1 顆前置 800 萬攝像頭及 4 顆 300 萬魚眼攝像頭的傳感器?；诤？灯嚨?RV 前融合算法及 BEV 算法模型，可實現(xiàn) AEB（自動緊急制動）、ACC（自適應巡航）、LK（車道保持）等基礎 L2 級智駕功能，還支持主動變道 HWA（高速公路輔助）“L2+” 功能。同時，產品支持 ASIL-B 功能安全等級，助力客戶將產品推向海外市場。

德州儀器與斑馬智行的合作始于 2014 年，雙方在座艙影音、座艙導航及艙駕一體等系統(tǒng)中持續(xù)開展合作。斑馬智行是面向汽車與交通行業(yè)提供智能汽車操作系統(tǒng)、智能汽車解決方案及數(shù)字交通解決方案的企業(yè)。

斑馬智行聯(lián)席 CEO 郝飛談到，過去十年間，斑馬智行依托從智能車機到智能座艙再到艙駕融合的解決方案，已服務國內外 30 余家整車廠。在此過程中，斑馬智行已形成基于 AI 大模型的智能操作系統(tǒng)全棧解決方案，涵蓋智能化生態(tài)服務與運營等三大平臺，可助力智能汽車的智能化發(fā)展。借助德州儀器的設計底蘊與斑馬智行的底層執(zhí)行能力，方案的 GPU 算力提升至原始值的 6 倍以上，充分釋放算力效能。

同時，作為國內少數(shù)深耕操作系統(tǒng)底層的企業(yè)，斑馬智行在合作中采用了其 Banma Hypervisor 和虛擬化技術。斑馬智行的虛擬化技術通過了集成 ASIL-D 功能的認證，為汽車行業(yè)從智艙到智駕及未來艙駕融合的整體性能提升奠定了堅實基礎。