4月16日，新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)愛(ài)馳汽車(chē)（AIWAYS）正式發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略和全新商業(yè)模式，其中旗下的首款純電動(dòng)概念SUV U5ion的實(shí)車(chē)也正式亮相。與此同時(shí)，官方還表示旗下的首款純電動(dòng)超跑愛(ài)馳RG，將會(huì)在4月25日開(kāi)幕的2018北京車(chē)展中首發(fā)亮相。

愛(ài)馳首款純電動(dòng) SUV——U5 ion 概念版實(shí)車(chē)亮相

此次亮相的 U5 ion 概念 SUV 是基于愛(ài)馳汽車(chē) MAS 平臺(tái)打造的首款車(chē)型，市場(chǎng)定位為 A+ 級(jí) SUV，同時(shí)也是一款非常接近量產(chǎn)版的概念車(chē)，其中所搭載的“黑科技”展示出了愛(ài)馳汽車(chē)的核心技術(shù)，并推出了創(chuàng)新性的“疊加電池包”出行服務(wù)。

愛(ài)馳汽車(chē)旗下?lián)碛?MAS 平臺(tái)和 GES 平臺(tái)，其中 MAS 平臺(tái)主要是面向主流大眾消費(fèi)市場(chǎng)所打造新車(chē)的平臺(tái)，首款車(chē)型是 U5 ion 純電動(dòng) SUV；而 GES 平臺(tái)則專(zhuān)注于超級(jí)性能跑車(chē)的平臺(tái)，首款車(chē)型是愛(ài)馳 RG 純電動(dòng)超跑。

愛(ài)馳汽車(chē)首款 SUV 的產(chǎn)品代號(hào)為 MAS861，并采用了多種輕量化技術(shù)。其中概念車(chē)的前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)配有黑色的大裝飾板，前大燈組由 4 顆 LED 燈組和細(xì)長(zhǎng)型的 LED 日間行車(chē)燈組成，其中行車(chē)燈從車(chē)頭中間一直延伸到了側(cè)面翼子板上，極富有科技美感。

愛(ài)馳 U5 ion 概念車(chē)的市場(chǎng)定位為 A+ 級(jí)純電動(dòng) SUV，整車(chē)的尺寸相比小鵬 G3 和威馬 EX5 都要大一些，軸距更是達(dá)到了 2800mm 左右。車(chē)身側(cè)面運(yùn)用了復(fù)雜的多線(xiàn)條設(shè)計(jì)，及懸浮式的車(chē)頂，這使得整車(chē)的層次感非常明顯，同時(shí)還配備了雙色五輻鏤空式的鋁合金輪轂。

值得一提的是，車(chē)門(mén)的門(mén)把手設(shè)計(jì)在頂部處，同時(shí)在 B 柱上還配備了生物識(shí)別科技，可通過(guò)掃描掌紋或面部來(lái)進(jìn)行車(chē)門(mén)的開(kāi)啟。車(chē)尾的造型也頗具立體層次感，并配備了漸進(jìn)式的 LED 尾燈組。

3屏互動(dòng)式的未來(lái)座艙設(shè)計(jì) 更大軸距帶來(lái)寬敞駕乘空間

愛(ài)馳 U5 ion 的內(nèi)飾極其富有科技感，并配備了概念車(chē)常用的賽車(chē)方向盤(pán)，以及搶眼的 3 塊大尺寸的液晶屏。其中儀表屏是由 3 塊屏幕所組成，并能與中控屏能進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和應(yīng)用的交互使用。

而中控臺(tái)底部的小屏幕則用于空調(diào)系統(tǒng)和座椅等功能的調(diào)節(jié)，后方則一次是旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)、獨(dú)立的杯架、儲(chǔ)物槽和前排扶手箱。而得益于大軸距的優(yōu)勢(shì)，后排的乘坐空間上看上去也很寬敞。

最大續(xù)航 460km 可疊加電池包再額外增加 100km+ 的續(xù)航

根據(jù)相關(guān)資料顯示，愛(ài)馳 U5 ion 未來(lái)量產(chǎn)版車(chē)型將擁有多種電池包的解決方案，會(huì)根據(jù)電池容量的差異化來(lái)分為低、中和高這 3 種不同續(xù)航里程的車(chē)型，及完備的充換電解決方案，NEDC 最大的續(xù)航里程達(dá)到了 460km。

與此同時(shí)，愛(ài)馳汽車(chē)還推出了獨(dú)創(chuàng)的全新出行服務(wù)：通過(guò)“疊加電池包”來(lái)增加整車(chē)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，其中這類(lèi)電池包可進(jìn)行租賃或購(gòu)買(mǎi)，個(gè)人就能實(shí)現(xiàn) 1 分鐘的快速更換，同時(shí)也可前往合作商處進(jìn)行更換。

這 6 個(gè)電池包的綜合電量大約是 20kWh ，在原車(chē) 460km 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的基礎(chǔ)上再額外增加 100km+ 的續(xù)航里程。另外，電池包必須與原車(chē)的電池組一起進(jìn)行充電，不能夠單獨(dú)進(jìn)行充電。

而得益于 MAS 模塊化平臺(tái)豐富的擴(kuò)展性，并支持多種不同的車(chē)身，這能大幅縮短愛(ài)馳汽車(chē)在新車(chē)上的開(kāi)發(fā)周期，預(yù)計(jì)隨后每年都會(huì)在該平臺(tái)上推出 1-2 款全新車(chē)型。

另外，基于愛(ài)馳汽車(chē) GES 高性能跑車(chē)平臺(tái)所打造的首款超跑——愛(ài)馳 RG，將會(huì)在 4 月 15 日開(kāi)幕的 2018 北京車(chē)展中首發(fā)亮相。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)來(lái)看，愛(ài)馳 RG 超跑的百公里加速度 2.5s，最高時(shí)速 300km/h，還有最讓人震驚的 1200km 續(xù)航里程。

小結(jié)

愛(ài)馳 U5 ion 概念 SUV 可以說(shuō)是一款非常接近于量產(chǎn)版的車(chē)型，整車(chē)的外觀(guān)造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以說(shuō)都已定型，除了那些超前的科技配置外，絕大部分設(shè)計(jì)和配置都會(huì)在量產(chǎn)車(chē)上得到延續(xù)。
預(yù)計(jì)隨后的量產(chǎn)車(chē)不僅會(huì)在續(xù)航里程上有很大的突破，同時(shí)獨(dú)創(chuàng)的“疊加電電池包”的出行服務(wù)更加實(shí)用和方便，這無(wú)疑也將開(kāi)創(chuàng)出全新的商業(yè)模式。另外，愛(ài)馳汽車(chē)不僅擁有核心的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)，同時(shí)在上饒市還自建了工廠(chǎng)，這些都充分說(shuō)明愛(ài)馳汽車(chē)造車(chē)是非?？孔V的。