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自動駕駛是否劃算?為什么共享自動駕駛可以完全免費?

自動駕駛說 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-06-07 14:58 ? 次閱讀
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自動駕駛說”旨在分享原創(chuàng)的行業(yè)分析和學習心得,每周一篇。本人在硅谷某自動駕駛公司擔任產(chǎn)品經(jīng)理,專注于自動駕駛數(shù)據(jù)、仿真、以及安全研究。文章僅代表個人觀點。歡迎留言,互相學習。

上周,我們討論了自動駕駛車的成本問題。這周我們再來看看定價,也就會明白為什么共享自動駕駛是難得一遇的投資機會。

定價這種問題很復雜。我們就從一個很簡單的情景入手分析。假設你要去一個距離3英里遠的地方,位于市中心地段,單程20分鐘,在那個地方呆2個小時。來回往返就是6英里、40分鐘。假設你有以下三種選擇。

選擇一:Uber人類駕駛

我們先來看看一輛普通UberX的價格構(gòu)成(不同地區(qū)價格構(gòu)成不同,這里的數(shù)據(jù)僅供參考,我們也不考慮surge)。假設Uber每英里0.9刀,每分鐘0.15刀。Uber每單收取2.1刀訂單費。另外,打Uber的優(yōu)點是不用自己找停車位。這樣算下來,往返一共需要15.6刀。對于Uber來說,給司機的酬勞要占到75%,也就是11.7刀。這還不包括司機補貼。Uber只能靠不斷提高“利用率”來將司機的價值最大化,否則很難盈利。

選擇二:自己開車

如果是自己開車,成本是每英里0.6刀。假設你的時間成本和Uber司機一樣,也是每分鐘0.15美元。當然,如果你平時坐出租車的時候不利用路上的時間去工作學習,自己開車也就沒有時間成本可言。如果你充分利用這段時間工作學習,假設你每小時工資是50刀,每分鐘時間成本就該提高到0.83刀。另外,在市中心停車兩個小時假設要10刀。這樣算下來,如果自己開車,來回就需要19.6刀。坐Uber相對劃算。

選擇三:自動駕駛

最后來看自動駕駛。按照我們上周的成本分析,如果保守估計成本,每英里需要2刀。但是自動駕駛車沒有時間成本。往返就一共需要16.2刀。如果樂觀估計成本,每英里按1刀來算,總價就是10.2刀,大大低于人類駕駛價格。

更重要的是,和Uber不同,自動駕駛公司再也不需要付給人類司機酬勞。收入直接歸公司(監(jiān)控人員都屬于公司正式員工)。不久的將來,自動駕駛服務甚至會完全免費。

以下是總結(jié)計算。

單位價格構(gòu)成

總價構(gòu)成

公司可以通過以下途徑和其他商家合作作為盈利。

合作方式一:強行廣告

我們?nèi)ヒ恍┑胤铰糜蔚臅r候,經(jīng)常被導游帶去一些我們不太喜歡的地方購物。很遺憾,自動駕駛車也可以這樣做。自動駕駛公司和各個商家合作,如果把乘客拉到商家附近drop off,或者選擇路過商家門口的那條很少有人注意的街道行駛,乘客就可以享受一定的折扣。商家也可以在門口貼上供自動駕駛車識別的圖片,車只要路過,攝像頭就可以檢測到這些圖片,從而與車里的乘客形成連接。就像網(wǎng)絡上的廣告有cost per impression(印象成本)一樣,馬路上的廣告也會有cost per pass(路過成本)。對于那些對價格比較敏感的乘客而言,這確實是個不錯的選擇。

合作方式二:商家買單

UberEats曾經(jīng)嘗試過,如果在乘坐Uber途中點外賣,會給出一定的折扣。和自動駕駛公司合作的餐廳可以直接給自己的顧客發(fā)出廣告:如果進店用餐,自動駕駛路費全免。當然,這種餐廳的質(zhì)量也應該是一般般。超市和購物中心也可以把現(xiàn)有的公交班車服務換成自動駕駛。比如消費500元以上,免費市內(nèi)接送。

合作方式三:校車/公司班車

學校和公司的班車是一個很容易被人忽視的巨大市場。Uber和Lyft的BD團隊都爭相占領美國各大校園和各大公司,為學生和公司員工提供打折甚至是免費服務。這無疑是一個雙贏的模式。公司可以通過提供出行服務保證員工在通勤的時候還可以工作,學校也可以保證學生安全。自動駕駛也會從這一領域下手。一些公司已經(jīng)拿到了在公司園區(qū)內(nèi)接送員工的權利。

合作方式四:地鐵站/火車站接送

短期來看,自動駕駛的勁敵不是公共交通,而是“最后一公里”的交通方式,比如步行、共享單車、還有在灣區(qū)剛剛被整改的電動滑板車。所以比較直接的競爭方式就是在地鐵站、火車站這些交通樞紐接送乘客。憑借火車票或者地鐵乘坐記錄,乘客就可以免費坐自動駕駛車。因為自動駕駛車完全掌握車次時間表,乘客就再也不用花時間等車。公司也可以通過這種方式與政府建立合作關系,幫助城市減少私家車占有比例。

還有很多其他方法可以嘗試。比如,乘客可以通過購買會員、升級等方式向乘客收費。如果購買會員,就可以取消車內(nèi)屏幕上的廣告,享受各種車內(nèi)升級體驗服務,比如播放自己手機里的音樂、使用極速WiFi、觀看電影、打開天窗等等。乘客也可以向航空公司一樣積累里程,換取升級服務或是免費機票。這方面今天的市場已經(jīng)相當成熟。當然,這些方法也很容易被競爭對手模仿。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:共享自動駕駛的盈利問題:定價篇

文章出處:【微信號:zidongjiashishuo,微信公眾號:自動駕駛說】歡迎添加關注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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