近日，北汽新能源與小馬智行聯(lián)合宣布第300臺L4級極狐阿爾法T5正式下線并完成交付。北汽集團副總經理劉宇與小馬智行創(chuàng)始人、CEO彭軍共同出席交付儀式，見證這一中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)從技術驗證邁向無人駕駛落地的關鍵轉折點。

實測安全性能達人類10倍水平，自動駕駛套件成本一舉降低70%

安全信任與高昂成本，是自動駕駛落地發(fā)展道路上的兩大核心挑戰(zhàn)。北汽新能源與小馬智行通過深度協(xié)同，在這兩大關鍵領域同時實現突破，為L4級Robotaxi的落地鋪平道路。

本次交付的L4級極狐 阿爾法T5基于北汽極狐全冗余底盤架構打造，搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，實現在城市道路、高速公路、城市環(huán)路等多種復雜場景下的“脫眼脫手”自動駕駛。據實測數據顯示，在關鍵安全指標上，其綜合表現已達到人類駕駛員的10倍水平。這不僅標志著L4級自動駕駛技術成熟度的顯著提升，也為最終落地掃清了最關鍵的安全信任障礙。

隨著技術路徑的持續(xù)優(yōu)化與產業(yè)鏈協(xié)同效應的增強，小馬智行通過車規(guī)級零部件的規(guī)?；捎?、系統(tǒng)架構的高度集成以及產線前裝工藝的全面優(yōu)化，使車輛在保障高性能自動駕駛能力的同時，L4級自動駕駛套件的綜合物料成本降低70%，極大提升了L4級自動駕駛車輛的經濟可行性與快速復制能力。

當前，行業(yè)正逐步從以“技術驗證”為主的上半場，轉向以“規(guī)?；渴稹睘楹诵牡南掳雸觥１逼履茉磁c小馬智行憑借在系統(tǒng)安全性與量產可行性方面的雙重突破，率先搶占行業(yè)發(fā)展制高點。

“雙輪驅動”模式，構建智慧出行示范樣板

自2024年11月達成技術合作以來，北汽新能源與小馬智行在L4級自動駕駛領域持續(xù)突破。今年7月實現量產并啟動北京、深圳的公開道路測試，此舉意味著其技術方案必須直面中國特大城市復雜混合路況的終極考驗，是產品從“實驗室優(yōu)等生”邁向日常路面實操的必經之路。8月，第100臺車輛完成交付；僅兩個月后，交付數量已強勢突破300臺。

交付量持續(xù)提升，絕非數字的簡單累加，它標志著雙方打造的“頂級AI大腦 + 頂級汽車硬件”雙輪驅動模式，已成功跨越驗證階段，具備了可復制的交付能力，在系統(tǒng)完整性與技術成熟度層面大幅領先同類產品。

這一模式的核心競爭力在于專業(yè)分工與深度融合：北汽新能源作為硬件基石，提供全冗余底盤和車規(guī)級量產能力；小馬智行作為智慧靈魂，注入超5500萬公里驗證后的自動駕駛算法和系統(tǒng)方案，兩者共同構建了可復制、可擴展、可信賴的“智能移動終端”樣板。

生態(tài)共建，加速步入美好智慧出行時代

此次300臺L4級極狐阿爾法T5的順利交付，不僅驗證了北汽新能源與小馬智行聯(lián)合技術方案的成熟度，也彰顯了北汽新能源在智能駕駛領域的前瞻布局與體系化落地能力，進一步強化了其作為行業(yè)智能化先行者的市場形象。

作為國內最早投身智能駕駛技術研發(fā)的車企之一，北汽新能源始終秉持開放協(xié)同的理念，持續(xù)拓展產業(yè)合作生態(tài)。除小馬智行外，北汽新能源還與華為、百度、滴滴、美團等多家行業(yè)領軍企業(yè)建立深度合作關系，構建起從L2+高階智能輔助駕駛到L4級自動駕駛的全場景技術布局，為不同用戶場景提供完整的智能出行解決方案。

在這一完整技術體系的支撐下，北汽新能源不斷將前沿研發(fā)成果賦能至大眾消費級產品。其中，即將于10月28日正式上市的全新極狐阿爾法T5，正是這一戰(zhàn)略的重要體現。該車型將搭載北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，實現城區(qū)與高速NOA功能的全場景覆蓋，并提供增程與純電兩種動力版本，以12.38萬元起的親民預售價，致力重塑主流細分市場的智能出行價值標桿。