今年6月，摩洛哥一家名為“ATLAN Space”的科技創(chuàng)業(yè)公司（以下簡稱AS）獲得國家地理學會15萬美元的海洋保護獎，以開展一項打擊塞舌爾非法捕魚的試點項目。

AS是一家研發(fā)人工智能（AI）的科技公司。其AI技術可以集成到無人機上，實行對非法捕魚，偷獵或砍伐森林的大范圍監(jiān)管。

無人機在非法捕魚巡檢過程中，可以識別水域上的船只是巡航船、油輪還是漁船。并且還能判別該船是否在海洋保護區(qū)內(nèi)運行，是否經(jīng)授權(quán)。無人機一旦發(fā)現(xiàn)船只非法運作，便會將其位置信息、船的編碼和船上人員數(shù)量通過衛(wèi)星反饋給政府的海岸警衛(wèi)隊。由此，海岸警衛(wèi)隊可以快速準確地進行船只攔截。

另外，在非洲南部，無人機被應用于對偷獵的監(jiān)管，更好地保護當?shù)氐拇笙蠛拖＃辉谔K丹，一家創(chuàng)業(yè)公司正在研究如何通過無人機播散金合歡樹種子來解決荒漠化問題；在南非，無人機在農(nóng)業(yè)中用于監(jiān)測作物健康和疾病預防；在盧旺達，物流無人機可以向偏遠地區(qū)提供血液和疫苗等重要醫(yī)療用品。同時無人機還被用于人道主義救援任務，如協(xié)助救援尼日爾，布基納法索和烏干達的流離失所者。另外在馬拉維利隆圭，聯(lián)合國兒童基金會與當?shù)卣献?，?017年建立了一個無人機測試走廊，以研究無人機在人道主義救援上的應用。

無人機對非洲的積極影響正在逐步擴大，同時也存在相當大的挑戰(zhàn)。根據(jù)非洲聯(lián)盟的一份報告，截至2017年7月，只有14個非洲國家出臺了關于無人機的政策。另外，這些政策中普遍過高的認證費用使得當?shù)乜萍紕?chuàng)新初創(chuàng)企業(yè)難以開展其業(yè)務。由此可見，無人機要想在非洲這片充滿機遇的市場中大展宏圖，仍需要克服包括技術、資金等諸方面的難題。