日經(jīng)新聞8月31日報導(dǎo)，日本半導(dǎo)體(芯片)大廠瑞薩電子(Renesas Electronics)已和美國芯片商Integrated Device Technology(IDT)進行最終協(xié)商，瑞薩計劃收購IDT、將IDT納為旗下完全子公司，預(yù)估收購額將達60億美元（約410億人民幣），將成為日本半導(dǎo)體業(yè)界史上最大規(guī)模的并購案。

IDT在美國納斯達克(NASDAQ)掛牌上市，而瑞薩若完成收購、預(yù)估IDT將進行下市。

報導(dǎo)指出，瑞薩想要收購IDT、主要是為了強化自動駕駛技術(shù)，預(yù)期收購IDT將讓瑞薩獲得自動駕駛所需的芯片設(shè)計/研發(fā)力。IDT為一家沒有擁有自家工廠的無晶圓廠(Fabless)企業(yè)，在通訊用芯片的設(shè)計/研發(fā)上擁有很高的技術(shù)力，2017年度(截至2018年3月底為止的會計年度)營收為8.43億美元、營益1.11億美元，并于2015年收購德國車用半導(dǎo)體企業(yè)。

全球半導(dǎo)體業(yè)界正進行合縱連橫。恩智浦半導(dǎo)體于2015年砸下約2萬億日圓收購美國飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)、瑞薩也于2017年砸下約3,200億日圓收購美國Intersil。

關(guān)于上述日經(jīng)新聞的報導(dǎo)內(nèi)容，瑞薩于8月31日發(fā)布新聞稿回應(yīng)稱，日經(jīng)新聞所報導(dǎo)的內(nèi)容并非由瑞薩所宣布，不過瑞薩為了讓事業(yè)能有更進一步的成長、確實正考慮收購IDT，但目前尚未做出任何決定。

瑞薩電子是世界十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，是由瑞薩科技（從日立和三菱分拆合并）與NEC電子合并而成，在成立之時一躍成為全球第三大半導(dǎo)體公司，僅次于英特爾和三星。在去年收購了Intersil之后，公司在很多諸如移動通信、汽車電子和PC/AV 等領(lǐng)域獲得了全球最高市場份額。

瑞薩電子中國官網(wǎng)的技術(shù)支持

從瑞薩電子發(fā)展歷程就可以一窺日本半導(dǎo)體過去20年的概況。瑞薩電子是NEC電子與瑞薩科技合并后所成立的新公司。而瑞薩科技是日立制作所及三菱電機的半導(dǎo)體事業(yè)部（電力控制用的半導(dǎo)體除外）于2003年4月1日合并而成的半導(dǎo)體公司，成立之時為世界第三大半導(dǎo)體公司，僅次于英特爾和三星電子。在遙遠的九十年代，英特爾正是依靠處理器爆發(fā)，才打破NEC對全球半導(dǎo)體榜首位置的壟斷，成為新一代霸主，并連續(xù)24年高居頭名。

然而匯集了日本半導(dǎo)體精華的瑞薩電子轉(zhuǎn)型之路并不順利，2009年成立的瑞薩電子當年在全球半導(dǎo)體公司中排名第四，到2014年已經(jīng)跌出前十。

2016年以32億美元并購Intersil，引入了模擬與混合信號芯片產(chǎn)品線，盈利能力在逐漸回升。

IDT則于1980年成立于美國，在RF、高性能定時、存儲接口、實時互聯(lián)、光互聯(lián)、無線電源及智能傳感器方面擁有領(lǐng)先的優(yōu)勢。 其生產(chǎn)的芯片多用于資料中心及通訊設(shè)備，近年也切入車用市場。消息顯示，瑞薩電子收購IDT，目的是取得IDT在自駕車芯片的相關(guān)技術(shù)。

說起IDT，這家公司和中國半導(dǎo)體還有一段淵源，2001年時，IDT以8500萬美元收購了楊崇和創(chuàng)辦的新濤科技，楊崇和在被收購后回歸IDT，但終于再次出走，又創(chuàng)立了瀾起科技。

近年來，日本公司收購歐美中小電子廠商成功的案例很多，除了瑞薩收購Intelsil，還有TDK收購EPCOS，村田收購Peregrine。雖然美國大概率不會限制日本公司收購，但在國際貿(mào)易關(guān)系如此緊張的情況下，一樁60億美元的收購案，已足以吊起各國審核的胃口，瑞薩能否如愿收購IDT，還要看運氣了。

IDT公司特色產(chǎn)品

瑞薩收購IDT的另一層原因是，在汽車電子領(lǐng)域受到了NXP的威脅，從老大掉到了第二！此次收購是瑞薩電子進一步提高自己盈利的重要一步，據(jù)IDT的財報，近些年其毛利率在60%以上，2014—2018年復(fù)合增長率更是高達14.8%，而且其技術(shù)和產(chǎn)品恰好符合瑞薩電子下注的汽車業(yè)務(wù)，其數(shù)據(jù)中心與通信基礎(chǔ)設(shè)施也會為瑞薩開辟更大的市場。