汽車(chē)級(jí)750V、950A單側(cè)面直冷6合1功率模塊NVH950S75L4SPC解析

在汽車(chē)電動(dòng)化的浪潮下，動(dòng)力模塊的性能和可靠性對(duì)混合動(dòng)力（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的牽引逆變器至關(guān)重要。今天我們來(lái)深入了解安森美（onsemi）的NVH950S75L4SPC功率模塊，看看它有哪些獨(dú)特之處。

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產(chǎn)品概述

NVH950S75L4SPC屬于VE - Trac Direct系列高度集成的功率模塊，具有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的封裝尺寸，專為HEV和EV牽引逆變器應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該模塊采用6合1配置，集成了六個(gè)場(chǎng)截止4（FS4）750V窄臺(tái)面IGBT，能夠提供高電流密度，同時(shí)具備強(qiáng)大的短路保護(hù)能力和更高的阻斷電壓。而且，F(xiàn)S4 750V窄臺(tái)面IGBT在輕載時(shí)功率損耗低，有助于提高汽車(chē)應(yīng)用中的整體系統(tǒng)效率。

產(chǎn)品特性

散熱與電感特性

• 直冷與集成針翅式散熱器：采用直冷技術(shù)并集成針翅式散熱器，能有效降低模塊溫度，保證其在高功率運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。
• 超低雜散電感：超低的雜散電感特性有助于減少電磁干擾，提高系統(tǒng)的電磁兼容性。

電氣性能

• 高結(jié)溫連續(xù)運(yùn)行：最大結(jié)溫 (T_{vjmax}=175^{circ}C)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，適應(yīng)復(fù)雜的工作環(huán)境。
• 低飽和電壓和開(kāi)關(guān)損耗：低 (V_{CESAT}) 和開(kāi)關(guān)損耗，能降低能量損耗，提高系統(tǒng)效率。
• 汽車(chē)級(jí)IGBT和快速恢復(fù)二極管芯片技術(shù)：采用汽車(chē)級(jí)FS4 750V窄臺(tái)面IGBT和快速恢復(fù)二極管芯片技術(shù)，保證了模塊的高性能和可靠性。

其他特性

• 4.2 kV隔離DBC基板：提供良好的電氣隔離性能，增強(qiáng)了模塊的安全性。
• 易于集成的6合1拓?fù)?/strong>：方便工程師進(jìn)行電路設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成。
• 環(huán)保合規(guī)：該器件無(wú)鉛且符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)，符合環(huán)保要求。