中國三大運營商正在加快5G的商用步伐，而全球半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Intel也將這里視為自己發(fā)展5G的機會，因此于9月25日在北京舉辦了“英特爾 5G 網(wǎng)絡(luò)峰會”展示它對5G未來的暢想，希望在5G云端建立自己的地位，但是由于它在移動處理器上的遺憾要實現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易。

Intel的云端數(shù)據(jù)夢想

Intel認(rèn)可“云游戲是未來”的觀點，對于大型游戲來說借助主機廠商的中心服務(wù)器所擁有的強大運算能力可以更好的對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行快速處理，然后再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸畫面到本地終端設(shè)備，此前由于4G的時延、帶寬局限等導(dǎo)致用戶的使用體驗并不理想，并沒能成為現(xiàn)實，如今5G的超低時延、超大帶寬解決這一瓶頸后可望將這一設(shè)想變成現(xiàn)實。

對于其他大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)如AI、自動駕駛等，也可以采用云端進(jìn)行大規(guī)模數(shù)據(jù)運算，再將結(jié)果發(fā)送到終端，5G的發(fā)展也有助于這一目標(biāo)的實現(xiàn)，這確實是相當(dāng)理想的狀態(tài)。對于缺乏移動芯片的Intel來說，這種愿景非常符合它的現(xiàn)實，當(dāng)然它希望力推這種模式。

Intel是全球最大的服務(wù)器芯片供應(yīng)商，占有服務(wù)器芯片市場約97%的市場份額，全球絕大多數(shù)的數(shù)據(jù)中心都是采用它的服務(wù)器芯片，在PC市場受到AMD和ARM陣營的不斷侵蝕情況下，它也將服務(wù)器芯片作為自己的核心業(yè)務(wù)，希望依托這一業(yè)務(wù)在未來的物聯(lián)網(wǎng)、AI、自動駕駛等新興領(lǐng)域延續(xù)自己的優(yōu)勢。

Intel如此考慮有是基于它的現(xiàn)實，它當(dāng)年曾基于ARM架構(gòu)開發(fā)了xscale處理器，以強大的性能和較低的功耗成為行業(yè)的領(lǐng)先者，但是后來它將該項業(yè)務(wù)賣給了Marvell，試圖基于自家的X86架構(gòu)開發(fā)低功耗處理器ATOM，但是由于ATOM的性能太差、功耗依然難以與ARM架構(gòu)處理器競爭，最終停止了ATOM處理器，如今它僅有通信基帶，而通信基帶也僅有蘋果采用，近期蘋果推出的iPHoneXS和iPHoneXS MAX采用的正是它的基帶，卻又被指信號不穩(wěn)定、下載速度太差等問題。

現(xiàn)實難如Intel所愿

Intel的這種理想確實也曾被業(yè)界所高度認(rèn)可，但是隨著行業(yè)的發(fā)展，業(yè)界卻發(fā)現(xiàn)終端側(cè)依然非常重要。以AI為例，由于大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要在終端采集，如果這些數(shù)據(jù)全數(shù)傳輸回云端，將造成數(shù)據(jù)量太繁雜、龐大，導(dǎo)致云端需要處理的數(shù)據(jù)太過龐大，加重云端計算的負(fù)擔(dān)，而如果終端側(cè)可以對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行粗加工，則可以快速提升云端處理的效率，也降低了需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量。

另外終端側(cè)的AI可以更及時的響應(yīng)用戶指令，這對于自動駕駛來說尤其重要，在路況瞬息萬變的環(huán)境下，終端側(cè)的快速反映異常重要，也正因此高通、NVIDIA等都在大力提升終端側(cè)的計算能力，以為用戶提供更安全、快捷的數(shù)據(jù)處理。自動駕駛的領(lǐng)先者特斯拉就認(rèn)識到了這一點，其目前主要采用NVIDIA的芯片部署其自動駕駛Autopilot自動駕駛技術(shù)，不過它仍然覺得NVIDIA的芯片處理能力不夠強，有意開發(fā)自己的AI芯片以進(jìn)一步提升終端側(cè)的計算能力。

芯片企業(yè)和終端企業(yè)認(rèn)為，終端側(cè)AI還能更有效的保護個人隱私和信息安全，并為用戶提供更個性化的服務(wù)，根據(jù)用戶所處的場景進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，讓身邊的中端更加理解用戶，這也是眾多手機企業(yè)所努力的方向。

正因此業(yè)界認(rèn)為，云端數(shù)據(jù)能力非常重要，但是終端側(cè)的數(shù)據(jù)能力同樣重要，為此各手機芯片企業(yè)紛紛在終端芯片上集成AI芯片增強終端的AI處理能力。同時移動芯片的處理性能正在快速提升，蘋果最新推出的A12處理器的性能已與Intel的酷睿i7接近，此前被詬病的移動芯片運算能力較弱的弊端正逐漸被解決，這也讓終端側(cè)有了更強的數(shù)據(jù)處理能力。

Intel的未來難樂觀

即使是如今Intel依然強勢的服務(wù)器芯片市場也正遭遇諸多競爭對手的挑戰(zhàn)。Intel以自己的X86架構(gòu)芯片構(gòu)建起了強大的服務(wù)器芯片市場生態(tài)，如今正面臨同樣采用X86架構(gòu)的AMD的挑戰(zhàn)，AMD新推出的Zen架構(gòu)以強大的性能廣受PC市場的歡迎，在美國PC市場已贏取超過四成的市場份額，去年AMD又發(fā)布了EYPC服務(wù)器芯片，并與正積極發(fā)展自己的服務(wù)器芯片的中國合作，這將打破Intel在服務(wù)器芯片市場的壟斷地位。

ARM陣營一直都希望在服務(wù)器芯片市場有所作為，雖然一再受挫折，曾希望在服務(wù)器芯片市場有所作為的高通也大幅裁減了服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)的員工，不過中國飛騰的ARM架構(gòu)服務(wù)器芯片已獲得政府訂單，華為海思已獲取ARM授權(quán)研發(fā)自主架構(gòu)服務(wù)器芯片，可見ARM陣營進(jìn)攻服務(wù)器芯片市場的腳步并未停止，未來ARM陣營打破Intel在服務(wù)器芯片市場的壟斷地位依然可期。

在云端AI，如今真正占據(jù)優(yōu)勢的其實是NVIDIA，全球絕大多數(shù)神經(jīng)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)都是采用NVIDIA的芯片搭建，NVIDIA也因此在這幾年受到資本市場的熱捧，股價連續(xù)翻倍上漲，如今的NVIDIA已不僅僅將自己局限在AI市場，正與ARM合作希望在服務(wù)器芯片市場進(jìn)一步擴大市場份額，這也有助于ARM陣營打破Intel在服務(wù)器芯片市場的壟斷地位。

相比之下，Intel在移動芯片市場卻正陷入迷茫期，僅有的通信基帶業(yè)務(wù)難以支撐起它在物聯(lián)網(wǎng)、AI、自動駕駛等新興行業(yè)的愿景，在這樣的窘境下才不得不提出了這個云端數(shù)據(jù)夢想，可是這個云端數(shù)據(jù)夢想?yún)s出現(xiàn)了諸多的漏洞，即使是它最強勢的服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)也無力支撐這一夢想，這才是它當(dāng)下的現(xiàn)實。