SAE International 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)

在佛羅里達(dá)州坦帕市舉辦的SAE自動(dòng)駕駛體驗(yàn)日上，參加活動(dòng)的民眾在開(kāi)放高速公路上試乘了Perrrone Robotics公司所研發(fā)的一輛L4高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

2018年開(kāi)年不久，自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故就開(kāi)始頻繁登上新聞?lì)^條。三月，一輛優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市撞死了一位行人。短短幾周后，一名特斯拉車(chē)主在半自動(dòng)駕駛的模式下在舊金山市南部撞上了防護(hù)欄，不幸身亡。

這些悲劇事故進(jìn)一步加深了人們對(duì)即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擔(dān)憂(yōu)。根據(jù)美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）的調(diào)查，2018年1到4月，表示不敢搭乘完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的美國(guó)民眾比例，從63%上升到了73%，漲幅近16%。與此同時(shí)，又有消息不斷傳來(lái)，稱(chēng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)人失業(yè)。聽(tīng)上去，這些有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的報(bào)道似乎都不會(huì)讓美國(guó)人民感到高興。

而在坦帕市的政府官員和州議員看來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減少污染、縮短通勤時(shí)間、提升道路安全。但是，目前民眾的不信任已經(jīng)對(duì)這一前景廣闊的技術(shù)的發(fā)展構(gòu)成了威脅。他們表示，雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全問(wèn)題非常重要，我們也急需去解決這些問(wèn)題，但他們還是希望佛羅里達(dá)西部地區(qū)的民眾可以認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的潛力。

為此，坦帕市決定給予民眾一次近距離接觸自動(dòng)駕駛汽車(chē)的機(jī)會(huì)，甚至有機(jī)會(huì)親自試乘。

佛羅里達(dá)州參議院議員Jeff Brandes表示，“必須讓民眾親眼看到、親身體驗(yàn)，讓他們坐到車(chē)?yán)锩??！?/p>

Brandes參議員、坦帕-希爾斯伯勒高速公路管理局（THEA）和SAE International合作舉辦了一場(chǎng)為期三天的自動(dòng)駕駛汽車(chē)試乘活動(dòng)。維吉尼亞州克羅澤特市的Perrone Robotics公司提供了一輛SAE L4級(jí)車(chē)作為演示車(chē)。THEA在非高峰時(shí)段封鎖了Lee Roy Selmon高速公路的可變向車(chē)道。在新聞、電視和社交媒體的活躍造勢(shì)下，試乘名額迅速報(bào)滿(mǎn)，多達(dá)180人進(jìn)入了等候名單。

SAE在試乘人員體驗(yàn)Perrone的自動(dòng)駕駛汽車(chē)前后對(duì)他們進(jìn)行了調(diào)查。而THEA則將其總部打造成了一個(gè)臨時(shí)科普中心，民眾可以在試乘結(jié)束后參與這里的活動(dòng)，比如和專(zhuān)家對(duì)話(huà)。

SAE首席產(chǎn)品官Frank Menchaca表示，“為了真正發(fā)揮自動(dòng)駕駛汽車(chē)的潛能，我們必須讓民眾認(rèn)識(shí)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)是非常安全的，而且功能十分強(qiáng)大。我們必須在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展自動(dòng)駕駛安全性的公眾宣傳活動(dòng)，這樣制造商和政府才有動(dòng)力攜手一起推動(dòng)這項(xiàng)有望產(chǎn)生巨大社會(huì)效益的技術(shù)?！?/p>

THEA首席執(zhí)行官Joe Waggoner表示，要想為自動(dòng)駕駛汽車(chē)制定明智的政策，需要有民眾的積極支持和充分理解。Waggoner還預(yù)言，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)的到來(lái)會(huì)比很多人預(yù)想的要早很多。”

佛羅里達(dá)——智慧交通先鋒

Brandes參議員認(rèn)為，即將到來(lái)的技術(shù)浪潮對(duì)坦帕市和佛羅里達(dá)的其它地區(qū)而言，都是一個(gè)戰(zhàn)略契機(jī)。率先部署傳感器和機(jī)器人的大城市會(huì)吸引更多的投資，創(chuàng)造面向未來(lái)的就業(yè)崗位。Brandes堅(jiān)信，佛羅里達(dá)州的居民也會(huì)從中受益。通勤時(shí)間將變短，高速公路事故的死亡人數(shù)也有望顯著下降。為了實(shí)現(xiàn)這些愿景，2012年，在Brandes的大力倡導(dǎo)下，佛羅里達(dá)州通過(guò)了允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試的立法。Brandes將其稱(chēng)之為是“美國(guó)最具前瞻性的自動(dòng)駕駛汽車(chē)法律”。

對(duì)于坦帕市而言，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已然到來(lái)。作為聯(lián)邦政府資助的三個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范城市之一，坦帕市將部署網(wǎng)聯(lián)有軌電車(chē)、網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)和1500名志愿車(chē)主所提供的網(wǎng)聯(lián)私家車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)通信、車(chē)與路燈傳感器、智能高速公路路障等基礎(chǔ)設(shè)施的通信，每分鐘產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，幫助交通部門(mén)優(yōu)化車(chē)流，減輕污染，緩解擁堵。

此次活動(dòng)中，共有260名坦帕市市民參觀(guān)了THEA的總部，第一次搭乘了自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并了解了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范項(xiàng)目、這兩種技術(shù)之間的關(guān)系，以及未來(lái)十年內(nèi)智能基礎(chǔ)設(shè)施將大大推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的趨勢(shì)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Voyage的聯(lián)合創(chuàng)始人MacCallister Higgins也參與了此次活動(dòng)，并在現(xiàn)場(chǎng)接受了采訪(fǎng)。他表示，“在周邊環(huán)境中部署傳感器，可以協(xié)助自動(dòng)駕駛汽車(chē)的行駛。”

早期嘗試者

顯然，報(bào)名參加SAE - 坦帕市自動(dòng)駕駛汽車(chē)展示日的民眾大多都是善于接受新事物、熱愛(ài)新技術(shù)的人。畢竟按常理而言，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)非常不放心的人也不會(huì)成為一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)試乘項(xiàng)目的首批參與者。

在此次活動(dòng)中，試乘人員先是被送到了幾百米開(kāi)外的坦帕市高速公路的一段空曠路段。上車(chē)后，車(chē)輛開(kāi)始沿著一條兩英里長(zhǎng)的路線(xiàn)行駛，車(chē)上還有一位Perrone Robotics公司的工作人員坐在駕駛座上以防不時(shí)之需。行駛期間，這位工作人員會(huì)介紹這輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)是如何利用傳感器收集到的關(guān)于周?chē)h(huán)境的信息，來(lái)識(shí)別并避開(kāi)靜止背景車(chē)，或在碰到行人橫穿道路的時(shí)候自動(dòng)停車(chē)。

試乘結(jié)束后，參與的民眾接受了各地新聞?dòng)浾吆碗娨暸_(tái)的采訪(fǎng)。RandallCarter是一名61歲的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，他認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)可以改善老年人的生活?！拔矣X(jué)得自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以改善我母親的生活，她已經(jīng)沒(méi)辦法開(kāi)車(chē)了。”

在坦帕市老城區(qū)工作的Elaine Lund表示，她非常希望能縮短每天40分鐘的通勤時(shí)間。她指著剛剛試乘過(guò)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)說(shuō)道，“這能緩解我的壓力?！?/p>

盡管單憑一個(gè)展示項(xiàng)目無(wú)法徹底消除人們對(duì)即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擔(dān)憂(yōu)，但是這次活動(dòng)也讓坦帕市的其它民眾有機(jī)會(huì)從新聞、社交媒體或幾百位同城居民那里了解到搭乘自動(dòng)駕駛汽車(chē)并沒(méi)有那么可怕。

Brandes參議員表示，“剛上車(chē)的第一分鐘，所有人都很緊張，然后很興奮。五分鐘過(guò)后，大家都開(kāi)始感到無(wú)聊?！辫b于今年發(fā)生的這些令人不安的事故，SAE在坦帕市舉辦的這次別出心裁的活動(dòng)或許能還能得出一個(gè)結(jié)論——乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)其實(shí)很無(wú)聊。