行業(yè)里默認(rèn)“要?jiǎng)恿捅２蛔∮秃?，要?jié)能就犧牲性能”，用戶被迫做二選一。星源插混要終結(jié)這個(gè)“將就”困局：“勁”和“省”不是蹺蹺板的兩端，而是同一套技術(shù)體系的兩個(gè)成果。

01勁省雙優(yōu)

終結(jié)將就

都說動(dòng)力和油耗是“魚和熊掌不可兼得”，買插混就是圖省油，又希望動(dòng)力別掉鏈子。星源插混如何做到“勁省雙優(yōu)”的?

這個(gè)行業(yè)“魔咒”確實(shí)存在。很多插混要么主打節(jié)能犧牲動(dòng)力，要么主打性能犧牲油耗。廣汽做星源插混，就是要打破這個(gè)魔咒。

先上硬數(shù)據(jù)。首搭星源插混GMC 3.0疾風(fēng)版的全新一代傳祺向往E8 PHEV，車重2.3噸，百公里油耗低至3.98L，刷新全球MPV油耗紀(jì)錄。搭載星源插混GMC 3.0雷霆版的傳祺越7，零百4秒級(jí)，達(dá)到百萬級(jí)豪車性能水準(zhǔn)。

02熱效率再度提升

燃燒更徹底

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升3%，聽著好像不多。這3%到底能帶來什么實(shí)際變化?

千萬別小看這3%。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升進(jìn)入瓶頸期后，每提升0.1%都是極限挑戰(zhàn)。星源插混的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)“火山型”燃燒系統(tǒng)干了三件事：

第一，讓燃油燒得更徹底。有效做功沖程延長(zhǎng)6%，并允許回收更多廢氣參與燃燒。說白了，每一滴油在氣缸里待的時(shí)間更長(zhǎng)、燒得更干凈，熱量流失更少，熱效率提升超1.5%。

第二，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終“冷靜”。專屬活塞內(nèi)冷油道設(shè)計(jì)，確?；钊冀K保持在最佳工作溫度，降低爆震傾向，熱效率再提升1.3%。

第三，讓摩擦損耗更小。超高硬度類金剛石涂層讓全轉(zhuǎn)速區(qū)間摩擦損失降低15%。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件一直在摩擦，這層涂層相當(dāng)于給關(guān)鍵零件同時(shí)做了兩道工序：一是表面打磨得如鏡面般光滑，二是在上面覆蓋了一層超硬保護(hù)膜，既能減少接觸阻力，又不易被磨損。

多項(xiàng)技術(shù)疊加，高效區(qū)占比達(dá)56.9%，搭載傳祺向往M8 PHEV L，WLTC工況效率達(dá)41.3%。一臺(tái)2噸多的大車，能耗表現(xiàn)堪比家用轎車。

03輕效智三招

省油到極致

除了混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)變速器、電機(jī)、電控這些對(duì)省油貢獻(xiàn)大嗎?

貢獻(xiàn)非常大。GMC 3.0疾風(fēng)版有三個(gè)“省”的絕招。

輕。整機(jī)僅重98.5kg，國(guó)內(nèi)首個(gè)低于100kg的雙電機(jī)混動(dòng)變速器，比同級(jí)競(jìng)品輕了整整40kg。車越輕，油耗自然越低。

效。WLTC工況驅(qū)動(dòng)效率93%，最高傳動(dòng)效率98.7%，幾乎消除動(dòng)力傳遞損耗。電控效率99.2%，行業(yè)第一，提前達(dá)成國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2035年目標(biāo)。

智。系統(tǒng)根據(jù)低速、高速、輕載、重載等不同工況，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電機(jī)控制算法，優(yōu)化能量轉(zhuǎn)化路徑，減少不必要能量損耗，讓整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)效率再提升0.5%以上。在行業(yè)頂尖系統(tǒng)上，每提升0.1%都是極限挑戰(zhàn)，這0.5%就是廣汽對(duì)省的極致追求。

04AI全局預(yù)判

節(jié)油與續(xù)航雙重提升

AI能量控制平臺(tái)聽起來很玄乎，它到底怎么幫我省油?會(huì)不會(huì)為了省油犧牲駕駛樂趣?

打個(gè)比方，它就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，坐在旁邊實(shí)時(shí)預(yù)判、動(dòng)態(tài)調(diào)整，既能幫你省油，又不會(huì)讓你開得憋屈。

超視距路況預(yù)判。它能提前看到全路徑交通狀態(tài)，哪里擁堵、哪里有坡、哪里限速變化。上坡前提前給電池儲(chǔ)電，避免發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)油;下坡時(shí)全力回收能量，不浪費(fèi)一點(diǎn)勢(shì)能;擁堵前提前補(bǔ)電，擁堵路段全程純電行駛，徹底規(guī)避高油耗場(chǎng)景。

千人千面自學(xué)習(xí)。它能學(xué)習(xí)143類用車場(chǎng)景、20條常用路徑。開車偏激進(jìn)?預(yù)留更多電量保證動(dòng)力。終點(diǎn)有充電樁?到達(dá)前深度放電，最大化利用電能。每周固定通勤?提前匹配最優(yōu)油電分配方案。

0.01秒瞬時(shí)響應(yīng)，333種功率分配。城市擁堵時(shí)純電行駛，高速巡航時(shí)油電并驅(qū)，急加速時(shí)油電齊發(fā)。該用油時(shí)絕不拖沓，該用電時(shí)絕不浪費(fèi)，始終讓系統(tǒng)處于最高效工作區(qū)間。

不需要改變駕駛習(xí)慣，無需為省油犧牲駕駛樂趣，系統(tǒng)全自動(dòng)管理。星源插混給用戶的是“能源模式自動(dòng)擋”。你只管踩油門，剩下的交給AI。

最終效果：混動(dòng)車型整體節(jié)油率提升15%，純電續(xù)航里程同步提升15%。

05一年節(jié)省五千多元

十年節(jié)省五萬多元

最后問個(gè)實(shí)在的，這套組合拳打下來，一年能省多少錢?

算筆賬。傳統(tǒng)燃油B級(jí)MPV百公里油耗7升，年行駛2萬公里，按當(dāng)前92號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算，年油費(fèi)約1.2萬元。首搭星源插混的全新一代傳祺向往E8 PHEV百公里油耗低至3.98L，同樣里程年油費(fèi)約6800元。即便完全不充電，一年省五千多，十年省五萬多。

“勁”和“省”能不能兼得?星源插混的答案不是妥協(xié)后的平衡，而是兩者都做到極致。雷霆版勁省兼顧，疾風(fēng)版再省一步。油價(jià)漲不漲，廣汽說了不算;但一升油能跑多遠(yuǎn)，廣汽說了算!